SHRUS външен: устройство, цел и принцип на работа

Пантата е равна ъглови скорости (SHRUS) е устройство, което осигурява предаването на въртящ момент от трансмисията към задвижващите се полуосни на превозното средство. Персоналът е на двойки на една от осите на колата. Каква е външната ставна връзка и как тя работи? Ще научите в днешната статия.

уговорена среща

Външен SHRUS (VAZ 2115 включително) е част от независимото спиране. Тези колела, които не предават въртящ момент, т.е. Те не водят, те не са оборудвани с тези панти. Една от основните характеристики на този механизъм е способността му да осигурява ъгъл на наклон до 70 градуса, което го прави възможно да се използва в конструкцията на водещата ос.

Къде се намира?

По принцип повечето модерни автомобили са оборудвани с панти на предния мост, тъй като тяхната система за управление е основно задвижване на предните колела. При автомобилите с всички колела, шарнирното съединение е оборудвано с двете оси, тъй като и четирите колела осигуряват задвижване и движение на автомобила. Съответно, при задвижването на заден ход това устройство е поставено на задния мост. Въпреки това, в последните два случая, шарнирната връзка може да бъде поставена само при условие, че колата е поставена независимо отстраняване и че това колело има несинхронизирано движение във вертикалната и хоризонталната равнина.

Когато ъгълът на съединението е малък, трансферът на усилия от трансмисията лесно се справя карданна става неравномерни скорости. Когато тази стойност на ъгъла се увеличи, валът започва да се върти неравномерно, което усложнява работата по предаване на въртящия момент. В резултат на това колата губи мощност и става по-малко динамична. За да предотвратите това, в устройството е инсталирана SHRUS (външна и вътрешна).

Каква е разликата между вътрешния шарнир и външната панта?

Най-често в пункта за проверка автомобили с предно предаване се използват два вида CV-връзки - външни и вътрешни. Това се прави, за да се осигури по-голяма свобода на движение на вала. И ако им принцип на действие и целта - прехвърляне на усилия от предавателната кутия към задвижващите колела - остават непроменени, след това в дизайна има две основни разлики.

• SHRUS външен се монтира директно на колелото и е оборудван със сферична връзка в края на задвижващия вал.
• Вътрешният интерфейс с корпуса на трансмисията и е оборудван с триножник на едно и също място.

Живот на услугата

SHRUS външен, обаче, както и вътрешен, е най;"упоритият" детайл от всичко, което е в окачването. Благодарение на простия и същевременно надежден дизайн, техният експлоатационен живот може да достигне 100, 150, а в някои случаи дори 200 хиляди километра. Не забравяйте обаче, че "способността за оцеляване" на този механизъм зависи пряко от състоянието и навременната замяна на прашниците.

SHRUS външна цена

Цената на това устройство на руския пазар е средно от 500 до 2-3000 рубли. Цената може да бъде променена в по-голяма или по-малка степен, в зависимост от коя кола се използват конкретните връзки на CV.