Смазване на платна и нейното приложение

Панта на еднакви ъглови скорости изпълнява предаването на въртящия момент към колелата. Накратко, това се нарича SHRUS. Това устройство е доста проста сама по себе си. Това е сачмен лагер, който не се върти по оста си, както го прави при повечето подобни устройства, но навсякъде. Неговият външен вид прилича на противотанкова граната и поради това получи сред хората подобен прякор "граната".

Благодарение на SHRUS автомобилите с предно задвижване се раждат навреме, тъй като преди създаването на това устройство, инженерите не биха могли да излязат с практична технология, която да предаде въртящия момент с достатъчна сила по време на въртенето на предните колела. И SHRUS го направи истински.

Когато "гранатата" се разпадне, тя излъчва съответни звуци, които не могат да бъдат объркани със звуците, издадени от друга част. Това е удар или пукнатина, която се чува при преместване от място или при извършване на завой. Ако чуете такива звуци - без съмнение, трябва да промените тази подробност. Причината е, че няма смазване. SHRUS трябва непрекъснато да се смазва. Също така това все още може да се случи, защото водачът се откъсва от място, когато колелата се обърнат или се завъртят с висока скорост.

SHRUS ремонт не е предмет. Когато не успее, трябва да се смени. Ако имате въпрос "как да смените смазката?", Незабавно го пуснете. В "граната" трябва да бъде само лубрикантът, който е предвиден за него. Силно не е подходящ за този случай графитна грес. Приложението му се предоставя изцяло за други цели. Но някои "умни" неща я свързват със ставите. Повтарям, в "граната" трябва да има само смазване на ставите. Ако не вземете предвид тези фактори, можете да отидете на станцията поддръжка на теглещото камион.

Смазване SHRUS е в "граната", като правило, целият експлоатационен живот. Но се случва тя да напусне оттам. Причината е развалената защита от прах на ставите. Нейната задача е да забави това смазване. Ако това се установи навреме, тогава е възможно да се запазят механизмите, за които се променя предпазителят на прах и се напълва новата смазка на ставите. Но в началото е необходимо да се премахне колкото е възможно повече старият, тъй като той вече съдържа прах с пясък, което допринася за бързото унищожаване на частите.

Когато избирате смазката за CV-ставите, обърнете внимание на водоустойчивостта, механичната и антиоксидантна стабилност, екстремни налягания и изпарение. Колкото по-добри са те, толкова по-голяма е гаранцията, че вашите "гранати" ще ви служат вярно за дълго време.

Как да променяме прашките на CV-ставите? На пръв поглед може да изглежда, че процедурата е сравнително лесно, но е само на пръв поглед. В края на краищата трябва да източите маслото, да развиете колелото, да развиете всички болтове и т.н. Ако имате опит в тази област, тогава ще се справите, а ако не - по-добре е да се обърнете към специални семинари. В края на краищата, ако направите грешка, прашникът няма да осигури плътност и това е изпълнено с навлизането на пясък и прах в смазочния материал, което много бързо води до неизправност на целия SHRUS. След това трябва да платите за ремонта много повече от капитана, когато заменяте прашник.