Части за превозни средства, корпусни и интериорни елементи. Автомобилно устройство

Автомобилната индустрия се развива бързо: появяват се нови технологии, се увеличава скоростта и проходимостта на автомобилите, вредите за околната среда намаляват, нивото на безопасност нараства, благодарение на електрониката, на водача се присвояват по-малко функции. В този случай основната структура на колата остава непроменена. Много, които експлоатират колата, наистина дори не знаят какво се състои и как тя работи. Да, тук е такъв парадокс. Днес ще разгледаме основните детайли на автомобила или по-скоро неговите основни компоненти и единици.

Има три дизайнерски схеми за автомобил, определящ характеристиката на това устройство. Тя може да бъде отпред, отзад и пълна. Колата се състои от следните части:

1. Тялото.
2. Шаси.
3. Моторът.
4. Кутия.
5. Управителен.
6. Спирачна система.
7. Електрическо оборудване.

Понякога автомобилните части са класифицирани по някакъв друг начин, например чрез комбиниране на шасито, предаването, кормилна уредба и спирачна система в една група механизми, наречена "шаси". Но същността на това не се променя. Нека разгледаме всеки от елементите по-подробно.

тяло

Тялото е не само красива кола кола, но и носещата му част. Към тялото на съвременните машини са прикрепени почти всички части. На някои SUV и камиони ролята на кланичния труп се играе от специална рамка. В леките автомобили отдавна е изоставена поради причини за намаляване на теглото. Части за тялото на автомобила:

• Spars (отпред и отзад);
• покрив;
• отделение за двигателя;
• шарнирни елементи.

Това разделение е много условно, защото всички части на тялото са взаимосвързани. Laperons, като правило, се комбинират в една част с дъно или са заварени към него. Те играят ролята на подкрепа за спиране. Пантираните елементи на каросерията на автомобила са представени от врати, качулка, капак на багажника и крила. В този случай задните крила обикновено се заваряват към рамката, а предните са сваляеми. На тялото можете да намерите гланцови, матови или хромирани автомобилни части (писалки, емблеми, други декоративни елементи).

шаси

Шасито се състои от задно и предно окачване, водещи оси и колела. Повечето съвременни автомобили са оборудвани с предно независимо окачване тип "McPherson". Той ви позволява да правите пътуването в колата възможно най-удобно. Независимото окачване означава, че всяко колело е прикрепено отделно към тялото. Що се отнася до зависимите, тя отдавна е остаряла. Въпреки това, на много автомобили тя все още се поставя на гърба. Зависимата суспензия може да се извърши под формата на твърда греда или - в случай на задвижване на задните колела - под формата на водещ мост.

двигател

Моторът е източник на механична енергия. Това от своя страна създава въртящ момент върху вала, който движи колелата. Обикновено моторът се намира в предната част на автомобила, но понякога се поставя зад него. В допълнение към двигателя с вътрешно горене (ICE) има и електрически и хибридни двигатели.

В DIC химическата енергия, получена при изгарянето на горивото, се превръща в механична. ICE е възвратно-постъпателно, газотурбинно и ротационно-бутало. За днес се използва главно буталния двигател.

Машините, които се задвижват от електрически двигател, се наричат ​​електрически превозни средства. В този случай батериите се използват за генериране на енергия.

Хибридният двигател съчетава двигател с вътрешно горене и електрически. Техният контакт случва с помощта на генератора. Този тип е най-обещаващи, тъй като това е, от една страна, прави по-малко замърсяване на околната среда от двигателя с вътрешно горене, а от друга - не изисква-често зареждане, като електрически двигател.

трансмисия

Продължаваме да проучваме детайлно детайлите на колата и да се обърнем към предаването. Основната цел на този елемент е прехвърлянето на въртящ момент от вала на двигателя към колелата на автомобила. Предаването се състои от:

1. Съединител.
2. Скорости (скоростна кутия).
3. Водещият мост.
4. SHRUS (панти с еднакви ъглови скорости) или карданно предаване.

Съединителят е предназначен да свърже вала на двигателя към вала на скоростната кутия и плавно да прехвърли въртящия момент между тях. Предавателната кутия, от своя страна, намалява натоварването на двигателя чрез избор на подходящо предавателно отношение. В случай на задвижване на предните колела, в корпуса на трансмисията е монтиран задвижващ мост. Ако автомобилът има задвижване задните колела, той се намира зад и в допълнение играе ролята на греда. CV шарнири или карданна предавка Те са необходими, за да се прехвърли въртящия момент от скоростната кутия към колелата.

насочване

Ъгълът на завиване определя ъгъла на завъртане на колелата. Системата за управление е отговорна за този процес. Ако нещо не е наред с него, колата става неконтролируема, което може да доведе до необратими последствия. Управлението се състои от задвижване и предавка. При завъртане на волана, специалната тяга задава колелото под подходящ ъгъл. Досега съществуват три вида кормилни механизми: "червей-валяк", "рафтове" и "винтове". Големите автомобилни опасения работят сериозно, за да заменят механичните системи за управление с електронни. Вместо задвижвания и пръти ще има контролен блок, който ще върти колелата с помощта на електрически двигатели.

Спирачна система

Както виждате, в колата няма никакви незначителни части. Въпреки това, някои от тях причиняват неудобства в случай на повреда, докато други могат да струват живота. Последните включват спирачките. Те са система, състояща се от серия от части и компоненти, които заедно са насочени към забавяне и спиране на машината.

По принцип спирачната система е разделена на две: работна и спирачка за паркиране. Както може да се разбере от заглавието, първият служи за намаляване на скоростта и спиране на колата напълно. Паркинг системата държи колата на паркинга. Детайлите на спирачната система са представени от такива елементи като дискове, барабани, цилиндри, подложки и задвижвания.

Лъвският дял на съвременните автомобили е оборудван с триещи спирачки, чиято работа е изградена върху използването на триене. Например фиксираните тампони се търкат срещу подвижни дискове. Силата се прехвърля от педала към подложките през хидравличната система.

Електрическо оборудване

Това включва такива части на колата:

1. Батерията.
2. Генераторът.
3. Post.
4. Потребители на електроенергия.
5. Системата, която управлява мотора.

Батерията е възобновяем източник на електроенергия, която служи основно за стартиране на двигателя. Когато се изпълнява тази процедура, устройствата се захранват от двигателя чрез генератор, който преобразува механичната енергия в електрическа енергия. Когато двигателят е стартиран, батерията захранва всички уреди самостоятелно.

Генераторът поддържа постоянно напрежение в бордовата мрежа и зарежда батерията, докато двигателят работи. Окабеляване е представено от множество кабели, които, както и кръвоносните съдове в нашето тяло, са разпределени в цялата кола. Те се крият под пластмасовите части на интериора на автомобила.

Системата за управление на двигателя се състои от управляващо устройство и множество различни сензори. Потребителите на енергия са осветление, запалване, чистачки на предното стъкло и други устройства.

Вътрешни части за автомобили

Седейки зад волана на автомобила, човек разглежда комплект ключове, индикатори, лостове, бутони и други неща. Нека анализираме основните елементи на вътрешния контрол на машината, които присъстват на почти всички модели автомобили.

табло

Тук можете да видите информация за състоянието на основните системи на вашия автомобил. В зависимост от цената на машината на арматурното табло, в допълнение към информацията скорост (скоростомер е изобщо), можете да видите: на каква скорост работещ двигател, който предавка е активна в момента, каква е температурата на охлаждащата течност, както и в резервоара за гориво на гориво и така нататък. Ако моделът е оборудван с бордова компютър, а след това да се арматурното табло може да се покаже като следното: миг на разхода на гориво, пробег дневно, приблизителното разстояние преди зареждането с гориво, и др.

Волан

Както вече знаете, въртенето на волана води до въртене на колелата. Но за модерна кола това не са всички функции на този елемент. Сега на волана са монтирани бутони за управление на аудиосистемата, климатичния контрол и други устройства. Всичко зависи от въображението на производителя.

Подруповите лостове

Почти във всички машини те са еднакви и изпълняват функцията на активиране: осветление, обороти, чистачки и шайби. Често под волана можете да срещнете и листата на смени. Тук отново всичко зависи от концепцията на производителя.

Сглобяване на педала

Тук всичко е просто. Ако автомобилът е MKPP, има три педала: съединител, спирачка и газ ("газ"). В случай на автоматична скоростна кутия, педалът на съединителя липсва.

Централна конзола

Грубо казано, пространството между предните седалки. Има лост предаване (понякога шайба), състав на лигавицата, лостът на ръчната спирачка ( "чук"), всички видове помощни ключове, носителите, пепелници и така нататък.

Централният панел

Тук можете да намерите регулатори и превключватели на отоплителната / вентилационната система (климатик на скъпи автомобили). Друг елемент на централния панел, който може да се намери на всички машини, е аудиосистемата. Тук има мултимедийна система, ако е предоставена за пълния комплект.

заключение

Днес обсъдихме основното разположение на автомобила и отново се убедихме, че колата е много сложна система. Въпреки това, за да се запознаеш с него на филистимско ниво, е достатъчно да имаш само малко упоритост. Е, за да изучим задълбочено основните детайли на колата и да се научим как да ги поправим, това ще отнеме години.