Шасито на колата - какво е това?

който и да е превозно средство,

Функции на шасито

Частите на окачването на колесника намаляват натоварването и компенсират колебанията при шофиране по неравен път и извън пътя. Подкадърът ви позволява да монтирате върху шаси корпуса, двигателя и други устройства. Предната и задната ос се предават с помощта на колела ротационно движение и по този начин да осигури движението на колата.

Първите автомобили, произведени през миналия век, имаха някаква разлика от тези, които днес пътуват по пътищата. Всички автомобили - както автомобили, така и камиони - имаха рамка, върху която са монтирани всички единици и единици (тяло, трансмисия, двигател и др.). С течение на времето шасито на рамката на колата беше оставено само за камиони и автобуси. В леките автомобили, рамковите функции започнаха да изпълняват каросерията.

Класификация на шасито

По този начин можем да различим две различни схеми на шасито превозни средства.

• Шасито на рамката, което като цяло е няколко твърди греди, на които са монтирани всички единици на автомобила. Този дизайн позволява на автомобилите да транспортират големи товари и лесно да се справят с различни динамични товари.

• Тяло на лагера. В стремежа си към намаляване на теглото на автомобилите, всички функции на рамката са предефинирани върху тялото. Тази рамка не ви позволява да премествате големи товари, но същевременно осигурява по-голям комфорт и бързина.

В зависимост от предназначението на автомобила могат да се използват следните видове конструкции:

• спаринг;

• гръбначни ръбове;

• периферни устройства;

• 
  
  
  

  раздвоен-гръбначния;

• решетка.

Шаси на камион

Най-често срещаните са рамките на спиралата. Те са два надлъжни греди, свързани с напречни греди. Формата на тези греди може да бъде напълно различна: тръбна, X- или К-образна. В най-заредената част рамката има уголемена част от канала. Паралелното разположение на лопатките (гредите се намират на еднакво разстояние по цялото шаси) се използва при камиони. В леките пътнически автомобили с висок капацитет за пребиваване в страната могат да се използват надлъжни елементи, които имат определено несъответствие между осите, както в хоризонталната, така и във вертикалната равнина.

Рамата на гръбнака е единична надлъжна подпорна греда, върху която са прикрепени напречни части. Често този лъч има кръгово напречно сечение, така че да може да поеме елементите на трансмисията. Тази рамка осигурява по-голяма устойчивост на усукване в сравнение с лопатките. Също така, използването на шаси на гръбнака предполага използването на независимо отстраняване всички колела.

Рамката на клиновия корпус има разклонение на надлъжната греда в задната или предната част. Това означава, че той съчетава щипци и гръбначен лъч.

Другите видове рамки на шасито не се използват за товарни автомобили.

Други значения на термина

В допълнение към горното определение думата "шаси" може да се използва за описание на самоходни превозни средства, предназначени за монтаж на различни машини и механизми. Този термин се прилага и за тази част въздухоплавателни средства, който се използва за летищен трафик, излитане и кацане. Както в случая с шасито на автомобила, тази подробност намалява въздействията и натоварванията по време на наземното движение на самолетите. Авиационното шаси, за разлика от автомобила, може да има дизайн с колела, ски или плувки.

Често значението на думата шаси е объркано с понятието за управление на кола. Грешното тълкуване на термините се дължи на факта, че те се отнасят до почти същата част от превозното средство. Собствениците на автомобили са свободни да кажат, че колата им има 4x2 шаси. Но трябва да се разбере, че 4x2 е само схема на оформлението, от която можете да разберете броя на задвижващите колела, но не повече. Подобно на шасито вече е казано по-горе. Независимо от факта, че колелата и задвижването са част от шасито, не е подходящо този термин да се прилага само за такова тясно описание.

Типове окачване

Шасито на автомобила може да има различни видове окачване:

а) зависими:

• върху надлъжни пружини;
• с водещи сдвоени лостове;
• с две надлъжни рамена;
• с теглич;

б) независими.

Спирачните скоби са оборудвани с лостове, уплътнения, амортисьори и пружини. Основната цел на този монтаж на автомобила е да поглъща вибрациите и вибрациите по време на шофиране. Предното и задното окачване са различни, тъй като дизайнът на управляваните колела изисква използването на по-сложни компоненти.