Подмяна на ветрилото на VAZ-2114: стъпка по стъпка инструкция

Свидетелството за CV се дешифрира като панта на равни ъглови скорости.

Неизправности на CV-ставите

Основният проблем, поради който ъгловите скоростни панти се износват и стават неизползваеми - е прахът и мръсотията, които попадат в лагера. Елементът е оборудван с прах. Но често тези защити са унищожени - не забравяйте да наблюдавате състоянието на прашника. Можете да го видите, като погледнете под колата. По този начин колелата са обърнати срещу спирката в една от страните. Ако върху гуменото покритие се открият смазки, сълзи или пукнатини, е необходима подмяна прах от вътрешната шарнирна връзка.Ако няколко пъти разклащате задвижващия вал на ръка, тогава е възможно да разберете дали има механизъм. Още една причина, която може да наложи замяната на CV-ставите на VAZ-2114. Това е животът. Съвременните резервни части за "Лада" в насипно състояние са произведени в Китай и най-често нямат високо качество. Вътрешните резервни части се отличават с по-високо ниво, но понякога се осъществява брак. Унищожаването на задържащия пръстен е малко по-рядко. Тогава от пантата идва осеви вал при остри завои. Това води до щети и след известно време - до пълната повреда на частта. Симптомите на външни смущения на пантите са характерни звуци, по-често удряне и удари при завиване. Това важи за външната връзка CV. Симптоми на вътрешна повреда - кликвания и вибрации. При бързо набиране, те преминават към тялото на колата. Най-бързо се разпада на външната CV става. Работи в по-трудни условия. SHRUS вътрешен (VAZ-2115 включително) излиза извън ред и изисква подмяна много по-рядко. Неизправността се състои в развитието на сепаратора в точките за контакт на топките. В клипа те са инсталирани със значителни пропуски. Ето защо, ако износването на сепаратора е равномерно, това не е опасно.

Методи за ремонт на CV ставите

Има три начина за възстановяване на шарнира. Първата е пълна подмяна на шаблона на VAZ-2114 със същата нова. По този начин те работят в SRT - дори ако частта може да бъде възстановена, тя все пак се променя на нова. Вторият начин е да смените сепаратора с лагерите от комплектите за ремонт. Друга пермутация на панти с равни ъглови скорости е допустима. Ремонтни комплекти за "Самара" от второ поколение се продават.

Но ако необходимия комплект не е в магазина, то прави невъзможно ремонтът на ставите. А частта ще трябва да се промени. Също така имайте предвид, че в комплекта за ремонт няма чаши. Отделно, те не могат да бъдат получени. И третият начин. Ако чашата и щипката се носят само от едната страна, тогава можете да направите оригиналния ход. В този случай ремонтът на CV-ставите включва подмяна на "гранати" от левия полуос надясно или обратно. Какво дават? Посоката на въртене на топките в лагера се променя и те започват да работят върху необезпокояваните области. Без подобно възстановяване - "граната" в процеса на експлоатация ще се срине, ако машината се движи в задната предавка. Пантата, на която е разкъсана предпазителя за прах, може да се ремонтира само ако вода, прах и мръсотия не са успели да се справят с нея. Лагери трябва да бъдат разглобени, извадете унищожени чистач и почистете вътрешността с бензин или керосин. След това сменете смазката и поставете нов защитен капак. При това ремонтът свърши.

Защо да смените CV-ставите

Ако по време на инспекцията са открили увредени прашници, е необходимо да ги смените. В края на краищата, в противен случай, чрез пукнатини в гумата, вътрешността получава вода и пясък. Много скоро тази абразивна смес ще разруши "граната". Когато колата се движи в завои, пантата с еднакви ъглови скорости може просто да се разпадне на две части. След това колата вече не може да работи. Съществува значителен риск, че цялото масло, което се намира там, ще изтече от контролния пункт. За да се избегнат подобни проблеми, е необходимо да се променят пушеците навреме. Колко струва да подмените CV на VAZ-2114? Цената на услугата е 1000 рубли. Що се отнася до разходите за резервни части, външната CV връзка за VAZ-2114 струва около 1500 r. в зависимост от производителя. Вътрешните разходи са малко по-скъпи - в рамките на 2200 r.

Инструмент, необходим за подмяна, подготвителна работа

Замяната на CV шарнирите на VAZ-2114 ще отнеме около един час. Но е необходимо да се подготви необходимото средство. За да работите, ще ви трябва клавиши 17 и 19. Трябва също да подготвите набор от глави. Освен това ще ви е необходим и гаечен ключ, монтажни ножове, гаечен ключ, крик. Те също така подготвят смазката на ставите - 4, парцали, клещи. За по-голямо удобство колата трябва да бъде закачена до крепост или яма. Колата е поставена на спирачката за паркиране или трансмисията е включена. За подмяна CV съвместно на ВАЗ-2114, че е по-сигурно под колелата да приложат специални скоби. В автомобила има вътрешни и външни панти с ъглови скорости. И двете "гранати" се намират на задвижващия вал. Процесът на заместване на вътрешните и външните не е различен.

Алгоритъмът отстраняване на външната SHRUS

Първото нещо е да премахнете защитата на двигателя и скоростната кутия. Това може да се извърши чрез отвиване на болтовете отпред и гайките отзад. След това маслото се източва от трансмисията. Достатъчно е да източите 1/3 от целия обем грес. След това, с помощта на балонния ключ, болтовете, задържащи колелото, са счупени. След това изключете гайката с 30, за да фиксирате гайката външен SHRUS. Колата вдигната на крик и ключ усукване два болта на главината, които притежават сферична става. С помощта на монтажни ножове или монтаж, главината се премества от реактивната тяга. След това, ако издърпате лентата, можете да извадите пръста и пантата на ъгловите скорости.

Демонтирайте вътрешната шарнирна връзка

За да направите това, отворете капака и използвайте малка стойка, за да издърпате вътрешната панта от скоростната кутия. За да направите това, монтажът се поставя между "граната" и кутията. Острият дрънкулка издърпва стойката по посока на скоростната кутия. В резултат на това частта ще се движи.

Демонтиране на задвижващия вал

По-нататък те преминават към дъгата на колелото и оттам издърпват задвижващия вал, който вече има вътрешна и външна панта. С помощта на клещи скобите, задържащи прашника, се отстраняват от частите. Ако последното е унищожено, тогава то е разкъсано. В противен случай можете просто да го преместите в центъра. Ако капакът е счупен, трябва да се смени прашникът на вътрешния SHRUS. Тези части се продават отделно и са снабдени с резервна част. За да свалите пантата от задвижващия вал, е необходимо да чуете вътрешността на чука. След няколко удара частта ще отлети от вала. Същата операция трябва да се извърши от другата страна.

Процесът на замяна

Замяната на вътрешната шарнирна връзка на VAZ-2114 се извършва по следния начин. Първоначално пръстена от старата панта се отстранява от задвижващия вал. Вместо това инсталира част от новия комплект и нов прашник. "Граната" се набива върху вала с чук. След това шарнирът е силно смазан. Покривът за прах е здраво закрепен с помощта на скоби на задвижващия вал и на самия SHRUS. Външната панта варира по подобен начин. След това, върху външната става, затегнете гайката и чукайте вала обратно в скоростната кутия. Заместването бе успешно. Сега остава да събираме всичко в обратен ред.

За прашките

Замяната им се изисква много по-често от самите панти. Ресурсът на SHRUS е около 150 хиляди километра. Каучуковите изделия в най-добрия случай не са повече от 30 хиляди километра. За да смените външния прашник, задвижването не трябва да се демонтира. Но ако трябва да смените вътрешната шарнирна връзка на VAZ-2114, ще трябва да демонтирате цялото устройство.