Ремонт на контролния пункт VAZ-2109 със собствените си ръце

трансмисия Автомобилът служи за интегриране на въртящия момент на колелата. Но дори и той има своя живот и се нуждае от възстановяване. Ремонт на скоростната кутия VAZ-2109, много автомобили харчат собствени ръце, защото устройството и дизайнът е съвсем проста.

Причини за неизправност и неизправност

По време на работа на превозното средство, скоростната кутия понякога се разрушава. Това се дължи на факта, че всеки възел на машината има собствен ресурс. Важен факт са резервните части, които също влияят върху експлоатационния живот. Ако вярвате на производителя, след това поправяйте скоростната кутия VAZ-2109 струва веднъж за 50 000 км.

Нека разгледаме основните причини за провала на скоростната кутия на автомобила "Zhiguli-2109":

• Елементите на уреда се нагряват при краткотрайна работа. Първото нещо, което показва нагряването на скоростната кутия е зъбно колело. Той предава топлинна енергия, която може да се усети с докосване на ръката. Самата скоростна кутия е много гореща. Знакът може да бъде и разбивка на един от уплътненията, които не издържат на значително нагряване.
• Шум, когато двигателят работи. Когато синхронизаторите се изчерпят или зъбните колела се изхабят, те започват да бръмчат, което се чува дори в кабината на колата. В повечето случаи ръмженето произвежда лагери, както и механизъм за притискане.
• Лошо включване на съоръженията. Първата позиция не е включена за първи път, или трябва да положите много усилия, за да се уверите, че лостът достигне желаната точка.
• По време на движението на трансмисията, спонтанно изключване. Това показва, че зъбните колела на първичния и вторичния вал са износени и се нуждаят от подмяна.

Всички тези причини могат да служат на факта, че предаването започва да се проваля и се нуждае от ремонт.

Избор на скоростна кутия

Ако не ремонтирате скоростната кутия 2109, ще трябва да я замените. За това трябва да знаете Номенклатурен номер на частта. Това изглежда така - 2109-1700010. Това е монтажът на скоростната кутия, който трябва да бъде монтиран на мястото на старата трансмисия, ако не работи. Такива ремонти се извършват в случай на пукнатина или повреда на агрегата.

Ценовата политика на контролния пункт и подробности в различните страни

Цената на възлите и частите в различните страни от ОНД е различна. Дори на територията на Руската федерация, по-близо до големите градове (Москва и Санкт Петербург), цената ще бъде по-висока, отколкото в други региони. Да разгледаме основните ценови индикатори за резервните части на предавателната кутия VAZ-2109 в Руската федерация и Украйна.

Разбира се, цената на компонентите зависи от производителя, но таблицата показва цената на частите за AvtoVAZ.

Разходи за вертикалните прегради и ремонтите

Цената на ремонта на пункта VAZ-2109 средно в Руската федерация е 12 500 рубли. Трябва да се отбележи, че в региони близо до Москва, тя ще бъде около 15 000 рубли. В отдалечени райони - около 11-12 хиляди рубли. Така става ясно, че ремонтът на контролния пункт VAZ-2109 (по-специално цената) ще зависи от района, в който се извършват възстановителните работи.

В Украйна, средната пазарна цена на преградата на кутията, с нейното отстраняване и монтаж, ще бъде около 3500 гривна, която в превод в размер е много по-малко, отколкото в Русия.

Инструменти и оборудване

За да ремонтирате предавателната кутия VAZ-2109, ще са необходими определени умения. Освен това за извършването на операции ще са необходими следните инструменти:

• Комплект от глави и ключове от 8 до 24.
• Плоска и кръстосана отвертка.
• Ударът е малък и изрязан.
• Магнитът е малък.
• Уплътнител.
• Уплътнител за отстраняване.

Ако възникнат нестандартни ситуации, може да се нуждаете от допълнителен инструмент, който можете да заемате от съсед в гаража.

Демонтираща скоростна кутия

Ремонтът на скоростната кутия на VAZ-2109 със собствените си ръце започва с отстраняването на скоростната кутия. Струва си да си спомним, че този възел на "девет" е премахнат по-долу, така че се нуждаете от яма или асансьор. Помислете за последователността на действията за демонтиране на скоростната кутия от автомобила:

• Премахваме термина "минус".
• Заземяващият проводник е изключен от картера.
• Изключете скоростомера.
• Вилицата на съединителя трябва да се изключи.
• На мотора са монтирани "куки", така наречените "скоби", които са закачени над лебедката или телфера.
• Двигателят се повдига заедно с предавателната кутия.
• Следващата стъпка е изключването на обратната страна и източването на маслото от кутията.
• Сега можете да изключите теглителната сила от избиращия прът на предавката.
• След като развързахме болтовете за закрепване, разделяме ДВС и контролната точка.
• Освен това, задвижващите валове са освободени от двете страни.
• Ние изключваме и демонтираме стартера.
• Изваждаме вала от съединителя и демонтираме скоростната кутия от колата.

Сега можете да извършите основни ремонти на скоростната кутия VAZ-2109. И също така и големи реставрационни работи.

Ако направим VAZ-2109 ремонт PPC със собствените си ръце, след това преди това трябва да се демонтира скоростната кутия. Обмислете как да направите това:

• Почистете цялата повърхност на кутията от мръсотия. Това може да се направи с мека четка, както и парцали, навлажнени с керосин.
• Развиваме болтовете за закрепване на задната корица и извършваме разбиване.
• Ние включваме III или IV трансфер. Фиксирайте валовете и развийте вилицата на предавката V.
• Развиваме гайката на основния и вторичния вал.
• С помощта на отвертка извадете синхронизатора и след това съединителя.
• Демонтираме валовете на предавката V от вторичния вал.
• Задвижващото зъбно колело 5 на трансмисията също се отстранява от входящия вал.
• Сега разглобяваме лагерите. За целта първо отстранете заключващите пръстени.
• След като развихме ключалките, премахваме топките с помощта на магнит.
• Демонтираме корпуса на скоростната кутия.
• След като развиете скобата, свалете вилката за превключване на скоростната кутия I-II.
• Изваждаме стъблото на V предавката от предавката и я завъртаме. Сега можете да го демонтирате.
• Премахнете вилицата и заден ход.
• Сега можете да дръпнете двата вала. Струва си да се отбележи, че това се прави едновременно, за да не се повредят други елементи.
• Демонтирайте механизма за смяна на скоростите.
• Ние екструдираме предните и задните маслени уплътнения.
• Изключете задвижването на скоростомера.
• Разглобяваме шахтите. Непрекъснато изваждайте зъбни колела, синхронизатори и заключващи пръстени.
• При демонтиране на скоростната кутия трябва да се проверят за дефекти.

вина

Преди да ремонтирате скоростната кутия VAZ-2109, е необходимо да определите основните повреди:

1. Проверяваме всички части на случая. Ако има пукнатини и чипове, трябва да смените повредената част.
2. След демонтирането на лагерите е необходимо да проверите дали седалките са износени. Същото се прави и при монтажа на маслени уплътнения.
3. Синхронизаторите, зъбните колела и виличните рогове се изследват с цел изработване.
4. Ние внимателно изучаваме шахтите. Ако те имат драскотини, трябва да замените частта.

Монтаж и ремонт на скоростни кутии

Монтажът на скоростната кутия VAZ-2109 се извършва в обратна последователност с разглобяването. След като се монтира скоростната кутия, тя трябва да се напълни с масло. За разбиване е възможно да се добави традиционна течност, маркирана с TAD-17. Когато автомобилът изминава 500-700 км, е необходимо да изтече маслото и да го напълни с постоянно. От своето качество ще зависи от това колко контролни пункта ще работят след извършване на основни или големи ремонти.

Струва си да се помни, че при монтажа е необходимо да се използват нови уплътнения и уплътнители. Много автомобилисти препоръчват да не се променя ремонтът на уплътненията, ако те могат да бъдат внимателно отстранени. Професионалистите се съветват да променят във всеки случай, за да изключат вероятността от повреда на уплътнението.

За пълнене на маслото в скоростната кутия се използва VAZ-2109 с надпис 75W-40, 80W-90. Капацитетът на кутията след ремонта е точно 3 литра. Препоръчва се да попълните GL-4 или GL-4/5.