Вариатор: какво е това? Да видим

Има безкраен брой приемливи режими при шофиране на кола. Оптималното функциониране на двигателя може да се осигури само ако броят на стъпките в скоростната кутия също е безкраен. В този случай е подходящо да се използва вариатор. Какво е това? Това е Единственият тип предаване в момента, който позволява безпроблемната трансформация скорост на предаване между трансмисията и двигателя. Това означава, че всеки режим на работа на колата може да работи с най-ефективната стойност на предавателното отношение, а не средното, както при другите варианти на предавките.

Вариатор: какво е това това ли е?

Благодарение на постоянната работа на двигателя в зоната с оптимална скорост, се постига по-висока ефективност, по-добра динамика на производителността, понижаване на нивото на токсични изгорели газове. Тук предавателното отношение се променя плавно, а не постепенно, така че тези автомобили се характеризират с гладко движение. Срокът на експлоатация на предавателните единици се увеличава поради отсъствието на подутини по време на работа превключване на предавките точно това се характеризира с вариатора. Какво е и за какво е предназначен? Това устройство е с малко тегло, просто в дизайна, а също и с достатъчна надеждност. Както и автоматична скоростна кутия, тя е предназначена да премахне водача от необходимостта да превключвате.

недостатъци

Сега, когато е ясно какво е добро за вариатора (това, което е, вече знаете), възниква въпросът дали това е идеалната скоростна кутия. Не, не е така. Основният недостатък на този вариант е, че той е триене, т.е. той не се дължи на съединителя, а поради триене, поради което е в състояние да предава ограничен въртящ момент. При надвишаване на работната повърхност ще прескочите, което води до интензивно износване. Това предполага, че не може да се използва заедно с мощен двигател.

Вариаторът не понася продължителна работа в режима на най-голямо натоварване. Той бързо се износва с остри ръбове и спиране, характерни за спортен стил на шофиране. Елементът на този вариант е гладко спокойно движение.

Какъв е принципът й на действие?

В момента автомобилите използват два вида: torus и V-belt. Вторият се състои от двойка плъзгащи се шайби, между които коланът е опънат. Една от ролките е свързана с двигателя, която е управляваща, а втората с колелата - робчето. Плъзгачите са плъзгащи, т.е. те се състоят от половинки. Когато се приближават един до друг, коланът се изтласква навън и когато се разширяват, коланът се срина. Radii, с която се движи коланът, се променя синхронно. Резултатът от това е плавна трансформация на съотношението: ако радиусът на задвижващата макара е по-малък от този на робота, предавката ще се снижи, в противен случай ще се увеличи.

Топлообменникът приема използването на конусовидни дискове вместо плъзгащи се шайби и коланът се заменя с ролки. Задвижването е свързано с коляновия вал на двигателя и задвижваното задвижване към трансмисията. Ролките се притискат към дисковете и предават въртящия момент. Ремонтът на вариантите в този или този случай предполага замяна на износените части с нови.