Принципът на вариатора. Вариатор: устройство и принцип на работа

Началото на създаването на променливи трансфери бе положено през миналия век. След това холандският инженер го сложи на автомобила. След като тези механизми бяха използвани на промишлени машини.

Вариаторът е механизъм, който осигурява плавно прехвърляне на въртящия момент от електроцентралата към елементите, които управляват автомобила. Често такова устройство се нарича най-компактната безстепенна кутия. Един обикновен собственик на кола е трудно да се разграничи при управлението на променливи и автоматични трансмисии. Принципът на вариатора осигурява ефективна синхронизация с коляновия вал, а преносът на момента се осъществява непрекъснато, което прави възможно значително да се спести разход на гориво. Предаванията от този тип могат да се използват на автомобили, мотоциклети, скутери, но CPT има такъв товар, който не позволява монтирането му на камиони. В тази статия ще разгледаме: вариатор, вариатор скоростна кутия, устройство, принцип на работа.

дизайн

Така че, нека анализираме съставните части. Устройството и принципът на вариатора - има голям брой части. Основните агрегати са:

• устройството за отваряне на коляновия вал и предавката;
• Променлива скорост;
• допълнителен реверсивен модул (този тип предаване не се осигурява от конструкцията на движението назад, за целта е монтирана обикновена планетарна скоростна кутия);
• управляващо устройство за управление на предаването и ускоряването на въртящия момент;
• механизъм за автоматично свързване на центробежното действие и допълнителен агрегат, състоящ се от електромагнит и управляван от електронната система;
• трансформатор от хидравличен тип.

Това е общата структура на вариационното поле. Съществуват и различни сглобки на такива трансмисии, които се различават по отношение на вида предаване на въртящия момент.

Вариатор - принципът на работа, видовете вариатори

подобренията в дизайна се превърнаха в причината за появяването на няколко принципа на това устройство:

Конструкция на клиновите ремъци. Въртенето на коляновия вал се предава на витлата чрез един или два силни колана. Произведени със специална технология, за да осигурят висок работен ресурс. Такава ремъчно задвижване Той е монтиран на две ролки, състоящи се от двойки конични дискове. Номерът на това дизайнерско решение е променлив диаметър на шайбите. Намаляването и увеличаването на размера на конусите става с участието на хидравлична система, центробежна сила и пружинни опори. Конусите се поставят под наклон, което позволява да се сведе до минимум силата на триене.

Едно от първите такива трансмисии често се провали поради вината на колана. Съвременната автомобилна промишленост произвежда колани за иновативни технологии, осигуряващи експлоатационен живот до 2 000 000 километра. Производство на колани чрез изработване на специални жици, набиране и свързване на стоманени плочи. В този случай подобно предаване има добра гъвкавост. Това бяха тези технически решения, които позволиха да се класифицира такъв контролен пункт в категорията на отделните видове предавания.

Вариатори с винтова верига. Верижна верига с добра гъвкавост се използва като колан. С тази система коничните ролки са изработени от специални видове стомана поради високите натоварвания. Тази схема и принципът на вариатора имат висока ефективност. И всичко това, защото енергийните загуби са значително намалени.

Как действа?

Какъв е вариантът, принципът на вариатора? Променливата скоростна кутия може да се управлява само от електронната система. Това изисква бърз отговор на увеличаването на скоростта на коляновия вал и изчисляването на движението на конусите за промяна на диаметрите на шайбите. А електрониката отчита в реално време специфичния режим на електроцентралата, съединителя и други възли.

Водачът управлява предавката с лост, който има набор от функции, подобни на автоматична трансмисия. Електрониката чрез изчисления прави диаметъра на макарите, което съответства на най-високата ефективност. Когато скоростта на изхода от мотора се увеличава, коничните дискове се приближават и диаметърът на седалката на ролката се увеличава. Успоредно с това стойността на предавателното число намалява. И има система, която отговаря за синхронно движение на конусообразните части. Тяхната позиция и свободно пространство се контролират от датчик-контролер. В случай на разширяване на коничните части, колана преминава около ролката по малък кръг и когато тя се стеснява, тя се движи по голям диаметър. Много автомобилисти дори не си задават въпроса: какво е вариатор, устройство и принцип на работа? Просто се обадете на това устройство кутия автоматично, но дизайнът те се различават значително.

Поведението на скоростната кутия по време на ускорението и движението на възхода

Когато автомобилът ускорява, това не показва паралелно увеличение на оборотите на двигателя.

Те остават непроменени по време на увеличението на скоростта. Сменяемата кутия независимо и плавно променя съотношението на предавките. В случай на движение нагоре, когато колата започне да се забавя малко, вариатор ще се намали предавателно отношение и ще направи обратната процедура. Режимите на двигателя с такава трансмисия са печеливши.

поддръжка

Устройството и принципът на вариатора правят услугата инспекция и отстраняване на неизправности чрез скъпа и трудоемка операция. Премахването на сериозни повреди на колана или на други части е скъпо. за системи за смазване използва се специално масло за трансмисии и има високи разходи при липса на гаранционно обслужване. Бордовият компютър, който има функция за самодиагностика и диагностичен съединител. С помощта на последните, сервизните служители са свързани към електронната система, за да прочетат кодовете за грешки и след това да ги почистват. Вариаторите могат да се използват на превозни средства с малък клас на сцепление.

Трябва ли да загрея двигателя при стартиране на трафика?

За да стартирате колата, оборудвана с променливи скоростни кутии, двигателят трябва да се загрее. Това се дължи на необходимостта от загряване на смазочната течност и доставянето й до всички блокове и монтажни възли. Ако смазочният материал не се доставя на някои части - това ще увеличи износването и ще ускори нуждата от ремонт. Също така трябва периодично да проверявате нивото на трансмисионното масло. Само след процедурата за загряване може да започнете да се движите. При отсъствието на претоварване и недостатъци е целесъобразно да се изостави тегленето на автомобили и шофирането по пътища, които са в незадоволително състояние.

Вариатор (съединител) - принципът на работа, устройството

За да се прехвърли скоростта на лактите на вала към скоростната кутия на колектора, се използва съединителният механизъм. Състои се от тяло, задвижван и задвижващ диск с пружини и амортисьори, механизъм на съединителя. Един диск се монтира на вала на двигателя и се върти заедно с вала. Вторият елемент е монтиран на входа на кутията и под действието на затягащата сила е свързан, като прехвърля въртящия момент към скоростната кутия. След това въртенето ще бъде прехвърлено на колелата.

Положителни аспекти

Принципът на вариатора прави възможно автомобилът да бъде динамичен. Ефективната работа на двигателя показва добра икономия на гориво. При шофиране в хлъзгави условия на настилка, ефектът на подхлъзване ще бъде отстранен. При движението няма да има драскотини и дракони, за разлика от механичната кутия. Емисиите на вредни вещества ще бъдат по-ниски, отколкото при обикновените автомобили, а ускорението е по-бързо.