CVT предаване - какво е това? Предаване на кола - CVT

Просто като имате кола, не е достатъчно, също е важно да разберете какво е в нея и как тя работи. Естествено, никой не изисква задълбочено познаване на принципите на двигателя с вътрешно горене от обикновен водач, но е необходимо да се разберат поне прости неща, за да се поправи машината, ако е необходимо. За съжаление, има неуспехи. И сега говорим за един важен елемент. трансмисия

трансмисия

Именно с тези основи трябва да започнем. На първо място, трябва да разберете какво представлява това устройство като цяло. И тогава помислете как е подредена предавателната кутия CVT, каква е тя и т.н.

Така че, предаването е задължителен елемент на колата. Факт е, че без него цялата работа на сложен двигател с вътрешно горене ще се обърка. Работата на трансмисията е да прехвърли въртящия момент от двигателя към колелата. Всъщност това кара колата да се движи. И така, както можете да видите, значението на това е доста трудно да се надцени.

Освен това има и други функции, например промяна на теглителната сила, скорост, както и общата посока на движение. Предаването се състои от цяла галактика от различни части. В този случай се интересуваме само от скоростната кутия. Но това ще бъде обсъдено малко по-ниско.

Освен това, вие също трябва да знаете, че автомобилите обикновено използват електромеханични, а понякога само механична трансмисия. Най-малко това е ситуацията днес.

Скоростна кутия - какво е това?

Това, което трябва да разберете, е, че тази система е характерна само за автомобили с ICE. В други случаи, например, за електрически превозни средства, няма да има лостове. Само защото няма такава нужда.

Работата на скоростната кутия като такава е, както следва: двигателят, който се използва в автомобилите, има много широк обхват на въртящия момент. Колелата, на свой ред, не могат да се въртят със същата скорост. Използването на трансмисията ви позволява да регулирате разликата в скоростта. KP също така помага на водача да контролира скоростта на въртене, ускорява и забавя в точното време.

От това, което все още трябва да се каже: досега се използват механични механични предавателни механизми, автоматични и вариатори. Тя е за тях да живеят по-подробно.

Ръчно предаване

Не е необходимо да се задържате особено, но някои неща трябва да бъдат изяснени. Например, принципът на работа. Така че, тя се състои в сложен механизъм на валове и зъбни колела. Това са тези, които се контролират от водача, като се премества предавният лост, като просто се регулира механизмът за желания режим на работа. Всички комбинации на механизма се различават една от друга в предавателното отношение, което ще определи скоростта, която цялата кола събира.

Като цяло, почти всички автомобили, които могат да се видят в града, ако са инсталирани и механични, но не автоматична скоростна кутия CVT, след това само три пъти. Това означава, че ще има пет или шест режима на работа. Това означава, че четири, а може би и пет скорости за движение напред, както и задната скорост, за да промените посоката на движение. Така се създава 5-степенната скоростна кутия.

Понякога има образци с четирипосочна кутия и това означава, че има шеста или дори седма предавка.

Това може да се нарече определен излишък за градската машина. Ако говорим за по-сложни проекти, тогава в автомобилите те изобщо не се използват.

Автоматична трансмисия

Технически всяка предавателна кутия, която може да работи независимо, без участието на водача, т.е. постигането на необходимата скорост, просто промяна на комбинациите от валове, се счита за автоматично. Но на практика това обикновено е само името на планетарните хидромеханични системи. Те са най-често срещани и речта почти винаги идва за тях. Следователно не е необходимо да се обмислят други възможности.

Заслужава ли да се спомене за електропневматични и електромеханични устройства. Факт е, че всичко работи върху електрониката, т.е. определен алгоритъм на действията е "ушит" в самата КП.

Въпреки това водачът не е напълно изключен от процеса - това е необходимо, за да се гарантира безопасността. Така че човек на волана може да избере начина на работа на колата си. Всъщност зависи от този аспект, колко бързо превключвателите на скоростната кутия и каква е ограничението на скоростта.

За да се регулират такива подробности, обичайният лост се използва най-често. Вярно е, че назначението му се е променило с течение на времето, но много водачи са толкова свикнали. Съществуват обаче и такива модели машини, в които се използват бутони. На модерните автомобили като цяло можете да намерите пълнофункционална цифрова клавиатура, която всъщност управлява системата.

CVT

Предаването, предаването е, разбира се, много важна информация. Но сега трябва да се обърнем към главната тема на разговора. Това е променливото предаване. Всъщност това ще концентрира цялото внимание.

CVT или непрекъснато променливо предаване - така стои абревиатурата. Особеността на тази скоростна кутия е, че тя е в състояние плавно да променя скоростта. По този начин можете да избягвате резки драскотини, които са типични за механичното и дори мекото потупване - за автоматична скоростна кутия.

Предимствата на такава система са доста. Необходимо е обаче да се отбележи основното - способността да се използва скоростта на усукване на двигателя с възможно най-голяма ефективност. Всичко се случва благодарение на добре координираната работа на компонентите на двигателя. Освен това икономията на гориво при използването на такова устройство е доста висока и е удоволствие да се движим по този начин.

Днес те се използват изключително за автомобили. Факт е, че технически те са доста сложни, поради което да ги произвеждат достатъчно големи и мощни за едни и същи трактори или резервоари - трудно занимание. В допълнение, тяхната основна цел е да улеснят съществуването на обикновени хора и те, както знаете, карат главно на седани и хечбекчета.

Устройството и функционирането на варианта

CVT предаване - какво е това? За да разберете, първо трябва да разберете устройството му. По принцип това е доста сложен механизъм, както беше споменато по-рано. Но общата структура може да бъде обяснена.

Така че основното място се заема от устройството, което осигурява едновременно предаване на оборотите от двигателя и неговото свързване с кутията. Използва се за работа в неутрална позиция. Самият вариатор се използва за всякакви скорости. Обратният механизъм се контролира от отделен механизъм - факт е, че CVT просто не е в състояние да осигури движение в тази посока. Ето защо трябва да вземем заеми от автоматични трансмисии.

Устройствата, които се използват, могат да бъдат различни. Това вече е първото в списъка, т.е. прехвърлянето на въртящия момент. Например, най-често срещаният конвертор на въртящия момент. Освен това все още има центробежно и електромагнитно съединение, а в допълнение - мултидисков "мокър".

Варианти на вариатора

Такава тавтология е съвсем подходяща. Фактът е, че за да се създаде самият механизъм на ППО, могат да се използват малко по-различни части един от друг, които засягат работата.

Например, най-евтините и най-разпространени са вариаторите на V-коланите. Тук използваме обикновените ремъчно задвижване, оформени с помощта на два конични диска. Движението на последното влияе върху общия диаметър и се контролира от хидравличен механизъм.

Гумените колани отдавна са затънали в забвение, главно поради тяхната крехкост. С работен ресурс от само петдесет хиляди километра и с доста лоша гъвкавост, няма нищо изненадващо в това. Те бяха заменени с метални колани, изработени от няколко стоманени ивици. Всички проблеми на предишни опции са разрешени.

Има още един възможен начин на работа - метална верига. Гъвкавостта тук надхвърля всички очаквания. За трансфер на инерция се използват всички същите висококачествени и много силни стоманени конуси. Всичко това е необходимо за увеличаване на експлоатационния живот. Тъй като това е съвсем модерно развитие, не е изненадващо, че именно това отменя всички аналози от пазара. Ефективността е най-голяма и неизбежните загуби при предаването на въртящия момент са сведени до минимум.

CVT (скоростна кутия). минуси

Както всяко друго устройство, това не е имунизирано от недостатъци. Те просто компенсират ползата от въвеждането на такъв механизъм.

Първо, ако се прехвърлите на автомобил със сходна КП вместо обичайната, ще почувствате някакъв дискомфорт от дълго време. Факт е, че революциите могат да се колебаят в широк диапазон. Особено често това се случва, когато автомобилът ускорява. Но такъв недостатък се компенсира от факта, че самата работа е по-гладка. Както беше казано по-рано, няма лоши и други "радости на живота" по лошите пътища.

Можете също така да дадете практически пример за един от известните автомобилни производители. Например, CVT предаване Nissan. Един от моделите, издание "Altima" 2013, е оборудван с такава система. Така че шофьорите се оплакват от доста осезаема липса на чувствителност. Вярно е, че не всеки наблюдава това, което си заслужава да се споменава отделно. Ръководителят на компанията също уточни, че такива устройства са добра алтернатива на автоматизацията, освен това, в допълнение към ниския разход на гориво и минимизираните емисии.

Струва си да се има предвид и фактът, че не всички ППО са в състояние да се справят с тегленето. Освен това общата ненадеждност на старите модели силно понижи репутацията на системата като цяло. Но досега подобни проблеми се решават най-вече. Най-малко по отношение на дълголетието.

Придобиване на

Друг интересен въпрос е цената на скоростната кутия. Въпросът тук е, че вариантът трябва да бъде закупен в неговата цялост - веднага заедно с предавателната кутия. В противен случай няма да има смисъл от такава покупка. И тук възникват много трудности, защото цената на въпроса е много, много висока. Предаването е важна част от автомобила и не можете да го спасите.

Само самата покупка може да доведе до размера на повече от 200 хиляди рубли. Често дори много повече. И това е без да се вземат предвид инсталацията, преминаването на инспекцията и т.н.

Въпреки това е напълно възможно да се намерят такива подробности. Има два основни начина за това. Първият е да се свържете със сервизен център или клон на производителя във вашия град (те могат да посъветват място за закупуване на части за колата си), супермаркет с резервни части или да опитате да направите всичко сами. Това е, купете с ръце. Но в последния случай никой не може да ви гарантира сигурността на вашите инвестиции.

По отношение на инсталацията е много по-добре, ако се произвежда от специалисти. Не разполагайки с достатъчно опит в работата с такива механизми, лесно е да се забие. И като се има предвид изразходваната сума, това не е напълно разумно.

Ремонт на автоматична скоростна кутия

Следващата важна точка в плана е да се научите как да се грижите за собствената си "лястовица". Всъщност, обадете се на вариатора автоматична кутия не е напълно правилна, защото самата предавка просто не е там. Но като цяло това не е толкова важно.

Най-уязвимата част от дизайна е пояса. Всъщност най-често ремонтът на автоматичната трансмисия е в замяна. Проблемът тук е, че сегашната популярна стоманена верига е в състояние да повреди дори конусообразувателите въпреки силата им. Но това може да доведе до много сериозни последици.

Вие също трябва да наблюдавате сензор за скорост. Предварително инсталираната не е особено надеждна, често може да се провали. Например, когато един колан се счупи, той просто замръзва, въпреки че превръща предаването в авариен режим. Последният обаче далеч не е всемогъщ и все още не може да спаси последствията. Между другото, маслото се заменя в такива кутии само на специализирани сервизни станции. И има много малко квалифицирани техници, които познават обслужването на непрекъснато променлив вариант. Следователно дори тази проста процедура, като смяна на маслото, става много проблематична за собственика на колата.

заключение

Всъщност това е всичко, което трябва да знаете за вариатора. Така че сега не е нужно да задавате такъв труден въпрос: "CVT предаване - какво е това?" Имайте предвид, че това устройство е причудливо. Тази дума може да се характеризира. Несигурността по неравни пътища, особено по ненавитите пътища, някои проблеми с гаранция и обща надеждност - всичко това не вдъхновява много доверие. Следователно е малко вероятно тя да се справи с конкуренцията на руския пазар.

Независимо от това предаването CVT на трансмисията (вариатор) е доста подходящо за използване. В някои отношения той дори надминава своите колеги. Въпреки че тази скоростна кутия все още не е достигнала до абсолютно съвършенство, тя все още е достойна за внимание.

Така че, ние открихме устройството на такова предаване, както безстепенни вариатори.