Промяна на маслото в модификатора на автомобила

До неотдавна автомобилите с CVT предаване на пазарите в нашата страна бяха малко. Днес ситуацията се е променила. Има такива коли, има доста модели. И техните собственици се интересуват от това как се променя маслото в вариаторната кутия. Този процес не е много сложен и леко подобен на същата операция при обикновени автоматични трансмисии.

Характеристики на вариаторните предавания

Автомобилът, оборудван с автоматична трансмисия от този тип, може да работи в по-мек режим. Поради характеристиките на трансмисията автомобилът се ускорява по-бързо, а разходът на гориво в сравнение с традиционните автоматични и механични кутии е много по-нисък. Естествено, за ефективна работа този механизъм трябва редовно и внимателно да се обслужва. Специалистите препоръчват извършването на поддръжка на всеки 50 000 км. Промяна на маслото в варианта трябва също така да се извършва с такава честота.

Вариантното предаване осигурява няколко сценария за поддръжка. Това е изпълнението на цялата работа в SRT или изпълнението на самите операции. По отношение на подмяната на хидравлични и смазочни течности, тогава се прави разграничение между пълна замяна и непълна.

Частично сменихме течността

Ако не изпълните напълно тази операция, трябва да направите няколко прости стъпки. За работа се нуждаете от асансьор или самолет.

Първият етап включва повдигане и изравняване на машината хоризонтално. След това трябва да замените контейнер с подходящи размери под таблата за трансмисия. Сега коркът се развива и смазката се оттича в контейнера. Дай й я. След това затегнете запушалката и я запълнете с масло. За това се препоръчва да извадите лявото предно колело. След това можете да видите отвора за пълнене. Промяната на маслото в вариатор се прави в този обем, в който старите средства са обединени.

Този метод позволява да се актуализира или допълни смазочната трансмисионна течност с около 40% от обема. За да завършите подмяната изцяло, трябва да изпълните този списък от действия около 5 пъти. В същото време интервалът между операциите е около 500 км.

След извършването на тези действия, експертите съветват внимателно да се измият филтрите, палета, както и механизма на скоростната кутия.

Независимият промяна на маслото в вариатора

До колата може дълго да се хареса на собственика му, трябва постоянно да се грижите за неговите възли и звена. Трябва постоянно да наблюдавате как функционират отделните механизми. Ако е необходимо, направете навременни резервни части. Технически течности в типа на автоматичния превключвател на скоростната кутия също не понасят закъснения. Старата мазнина може да няма най-добър ефект върху работата на частите.

За да направите замяна сами, ще ви трябва подходящ размер на резервоара, набор от стандартни гаражни инструменти, ново уплътнение от палета, филтри, ръкавици. Естествено, трябва да си купите нов инструмент.

Етапи на работа

Самозаменяващото се масло в модификатора осигурява яма, наклон, повдигане и хоризонтално положение на машината. Ако управлявате кола, заглушете двигателя и го оставяйте да се охлади за около 4 часа. През това време цялата смазка ще се източи в тавата за автоматично подаване. Поставете предварително подготвен контейнер под щепсела за изпускане и го развийте. Изчакайте, докато цялото количество изтича, след което развийте измервателната тръба. Така че можете напълно да се отървете от старата мазнина.

Използвайте клавишите, развийте картера, закрепете картера и махнете. В резултат на това ще имате достъп до масления филтър - отстранете остатъчното масло и седименти в долната част на масления филтър. След това трябва да демонтирате и внимателно да почистите магнитите, както и филтъра.

Сега можете да извадите хидравличното устройство. За да направите това, изключете соленоидите, завъртете 14-те болта. Не забравяйте да маркирате болтовете - това ще опрости монтажа. Внимателно извадете хидравличното устройство. Най-добре е да го поставите в друг контейнер.

След това премахнете втория филтър. За да направите това, трябва да отвиете 10-те болта. Те свързват устройството - той ще се раздели на две. Не преобърнете тези части, в противен случай пружините ще паднат. Стигна до филтъра - незабавно го смени. След това събрание. Съберете същите като разглобени. Пригответе за това, че при разглобяването около 2 литра течност изтича.

Монтирайте ново уплътнение върху палета, монтирайте външен филтър и самият палет. Не забравяйте да проверите как се обединяват шайбата и цилиндъра на алтернатора на хидравликата. Това може да се направи от салона. За да направите това, манипулирайте селектора на скоростите.

Директно, маслото се заменя през отвора за пълнене зад лявото предно колело. Обемът на напълнената течност се проверява с манометър.

Nissan с CVT вариатори

Такива кутии са доста разпространени сред автомобилите на този производител. Тези автоматични трансмисии са надеждни и с правилната грижа може да продължи много дълго време. Основното нещо е да се уверите, че работата се извършва навреме.

Когато се нуждаете от смяна на маслото в модификатора "Nissan"?

Близостта на замяната е диагностицирана по цвят. Ако течността е потъмняла или при нея имаше атипична миризма, това е сигнал, че е необходимо веднага да смените маслото.

Навременната операция може значително да удължи живота на този възел. Що се отнася до периодичността, производителят препоръчва тази услуга да се извършва след 30 000 км.

"Qashqai"

Нека да разгледаме как се променя маслото на вариатора "Nissan Kashkai". За да обслужвате вариатора, ще ви трябва набор от стандартни инструменти, подложка за палети, отвертка с отвори, фуния, парцали.

Всички действия могат да се извършват сами. Що се отнася до обема на петрола, ще ви трябват 2 кутии от 4 литра. Първото нещо, което колата е инсталирана в ямата. Преди смяната, защитата на картера трябва да бъде премахната. След това развийте двата винта. Сега извадете 4-те бутала отстрани. Когато сте в отдела за моторни превозни средства, е време да започнете процедурата. Първо проверете нивото на маслото. Това може да се направи с манометър.

Ако промяната на маслото е вариатор ("Kashkay Nissan" не е изключение), тогава стартирайте двигателя и загрейте двигателя. След това извадете машината от предавката. Извадете измервателната пръчка от тръбата. Сега можете да източите старата течност. Целият процес на източване ще отнеме не повече от 30 минути.

Изсипете нов инструмент с фуния и след това отново погледнете нивото на промяна.

"Тойота"

Как тази кола променя маслото в вариатора? "Toyota" се ремонтира по същия начин, както е описано по-горе. Необходимо е да се премахне защитата на двигателя, както и лявото колело, да се постави автоматичната скоростна кутия в положение N, да се изключи облицовката на колелото и да се премахне препълването. Попълнете препоръчителния обем на производителя.

Естествено, преди да изтече старото масло. След това затегнете щепселите и сте готови.

Honda

Как се прави промяна на маслото тук? Honda може да бъде ремонтирана и ръчно. Така на такива автомобили се установяват механизми от първото и второто поколение, както и вариатори тип Fit. И ако първият и вторият се обслужват като CVT, поддържането на Fit системи е точно същото, както ако работите с обикновена автоматична скоростна кутия.

Заменете двата филтъра. В зависимост от модификацията филтрите може да са различни. Също така, почистете тавата за оттичане, сменете уплътнението и почистете контролния блок. Нова течност се изсипва през фунията. Не забравяйте да проверявате нивото на сондата от време на време.

"Мицубиши"

Подмяната на маслото в вариатора (Mitsubishi Lancer, между другото) е подобна. И тук, тавата се отстранява, старата течност се отцежда. Отнема около 40 минути. През това време ще изтече около 6 литра вариаторна течност. След това коркът е усукан.

Използвайте нова кана за поливане, за да запълнете толкова, колкото и изцеждате. Това е важно. След това стартирайте колата и работете с предавките. Повторете процедурата около 7 пъти. Това е необходимо за изхода на използваната течност от конвертора на въртящия момент. Той ще бъде актуализиран. Мълчайте колата и изцедете втората партида.

Смяната на маслото включва инсталирането на нови филтри. Завъртете щепсела за източване. Изсипете прясно изцедената течност. Стартирайте отново двигателя, използвайте селектора и проверете нивото. Това е всичко!