Устройството за смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия. Хардуерна промяна на маслото Колко да промените маслото в автоматичната трансмисия?

Автомобилите с автоматична кутия вече не са рядкост по нашите пътища. Още няколко години - и автоматичната трансмисия ще измести напълно механика. Автоматичната скоростна кутия е удобна за използване. Но това, че не причинява порицание по време на работа, е необходимо да знаете как да го обслужвате правилно. Гаранцията на дълъг ресурс е навременна промяна на маслото

особеност

Апарат за смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия е малък стационарен или преносим щанд, който е свързан с автоматична скоростна кутия и система заменя старата течност с нова.

Днес има няколко популярни производители на такива единици:

• Въздействие (Корея).
• Winns (САЩ).
• Граждански (Русия).

Как действа?

Принципът на действие на всяка апаратура за смяна на маслото в автоматичната трансмисия е проста. Устройството е свързано към 220 V мрежата и чрез електрическа помпа започва да изпомпва течността. Има устройства с пневматично задвижване, но те са по-малко удобни за използване и заемат много място.

Също така имайте предвид, че устройството за смяна на маслото в автоматичната трансмисия може да работи в мрежа от 12 V. Всичко зависи от характеристиките на помпата, която заменя течността. Устройствата могат да работят с всички видове автоматични кутии, където е осигурена охладителна система. Чрез тръбите на радиатора този агрегат взаимодейства с предавателната кутия.

Дали хардуерът променя маслото в кутията?

Сред шофьорите има мнение, че такъв начин за замяна не е подходящ за всички автоматични кутии. Както и при хардуерния метод, всички "полезни" отлагания се измиват от кутията и след тази операция кутията започва да се рита. Всъщност в автоматичните предавания няма "полезни" депозити. Това е мит.

Злоупотреба може да бъде само ако при замяна системата е напълнена не със 100, а с 50% от новата течност. Като правило, такива трикове се използват от безскрупулни SRT, за да се спести. Един литър АТР-течност струва около 1 хил. Рубли. И всичко от замяната е около дванадесет.

В какви случаи е тази операция безполезна?

Има ситуации, при които след смяната на течността ATP, кутията все още рита и избутва при смяна на скоростта. Обикновено това се случва, когато времето за смяна на маслото се игнорира. Един прост пример: купихте употребявана кола, чийто бивш собственик твърди, че наскоро е произвел хардуерна замяна на течност ATP. Всъщност мирише на изгаряне и не се е променило за стотина километра.

Дори ако напълно смените течността с нова, изплакнете хидроблока и поставете нов филтър, ритниците няма да изчезнат. Това е в лапите, които веднъж изгоряха и започнаха да се плъзгат. В този случай трябва да поправите автоматичната трансмисия. По-добре да не провеждате тази операция със собствените си ръце, тъй като такава кутия има по-сложно устройство, отколкото механичен.

Колко да промените маслото в автоматичната трансмисия?

Независимо от това дали четири- или шестстепенната автоматична система за подмяна на всички автоматични трансмисии е една и съща - 60 хиляди километра.

Но това не е всичко. Същевременно масленият филтър се сменя. Между другото, с частичен метод този регламент е различен. Колко да промените маслото в автоматичната трансмисия? Регламента е 30 хиляди километра.

Как се прави замяната?

Подобна операция се извършва на отопляемата кутия. Колата се задвижва в кутията, а капитанът свързва уреда със счупването на системата между охладителя на маслото и кутията. При свързване е важно да се определи посоката на потока на флуида и да се разбере коя тръба ще се използва масло. Как се прави това? Първо трябва да свържете устройството към двата терминала и да стартирате автомобила. След това самият уред ще определи къде и откъде ще тече течността. Можете да намерите посоката и ръчно. Но в този случай празният контейнер заема мястото на тръбната тръба. Откъде тече течността, ще има връщащ маркуч.

След свързването трябва да се изсипе нова АТР-течност в резервоара на устройството. Ако това е променливо предаване, тогава се използва CVTF течност. След това стартирайте двигателя на автомобила и на устройството задайте режима на подмяна. Въвежда се ръчно с помощта на два трипътни вентила. След това трябва да контролирате цвета на течността, която идва от двете страни.

Първоначално връщането ще бъде черно. Но тъй като единицата работи, тя ще стане червена. Що се отнася до самите индикатори на потока, те обикновено са два прозрачни стъклени шишарки. На някои модели (например "Civic COP 119") има LED подсветка.

Когато уредът работи, е необходимо непрекъснато да наблюдава течността. Скоростта на потока се определя от нивото на маслото в резервоара със старите работи. Входящите и изходящите флуидни потоци трябва да бъдат еднакви. Ако е необходимо, тяхната скорост се регулира на устройството, тъй като помпата с автоматична скоростна кутия не работи винаги със същата честота, както и самото устройство. Има модели, върху които този процес се контролира автоматично. Самата електроника регулира потока и обема на движението на флуида.

Когато цялото масло от резервоара се изпомпва в кутията, уредът се превключва към режим на рециркулация и двигателят е заглушен. Съвременните машини за смяна на маслото имат звукова индикация. По този начин самото устройство ще даде сигнал, когато е необходимо да завърши процеса. След това капитанът проверява нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия и, ако е необходимо, го възстановява на необходимото ниво. Това завършва работата по замяната на течността ATP. Възможно е да започнете пълноценна работа.

Характеристики на подмяна на безстепенни трансмисии

При някои променливи автоматични скоростни кутии (като тези, инсталирани на Toyota), няма индикатор за измерване на нивото на маслото в кутията.

В този случай се използват агрегати, в които има функция за автоматичен контрол на потока. Тази функция ви позволява да изразходвате по-малко CVTF течност.

заключение

Така че разбрахме как пълненето на маслото в автоматичната скоростна кутия се извършва чрез пълна подмяна. Тази операция изцяло ще замени ATP-течността в кутията. Ако спазвате правилата, автоматично ръководство за ремонт е малко вероятно да произведе. Такава кутия ще трае много дълго време.