Какво представлява ППО

За мнозина понятието "вариатор" може да е ново. Ако също не знаете какъв е вариатор, може да кажете, че това е предавателна кутия на кола, която няма стъпки, и работата се извършва чрез гладко намаляване или увеличаване на предавателното отношение. Тази функция позволява да се използва мощността на двигателя възможно най-рационално, като се намали консумацията на гориво, като се осигури по-добра динамика на автомобила.

Схемата на това устройство е изобретен от Леонардо да Винчи в далечния петнадесети век, но едва в средата на миналия век светът видя първата кола с този тип предаване. По това време тя се прилага само на няколко модела, но все по-широко се използва само в наше време, след като направи значителни промени в дизайна.

И така, какво е вариатор? Тя включва в състава си такъв набор от елементи: обратна предавка, единица, предназначена да изключва мотора и двигателя, т.е. ориентирана към осигуряване на неутрално положение, вариаторна трансмисия и система за управление.

В работата на съвременните автомобили може да се използва един от двата вида варианти: тороидален или V-колан. В основата на V-кола се поставят две шайби, разположени на различни оси. Между тях те са свързани чрез клинообразен колан. Всяка шайба е оборудвана с два конични диска, обърнати един към друг с върховете им с форма на конус.

Диаметърът на ролката се променя, като се променя разстоянието между дисковете. Ако дисковете са напълно свързани, това ще бъде максимално, а при пълно разпространение - минимумът. По този начин се оказва, че при гладка промяна на разстоянията между дисковете на задвижваната шайба ще се предаде различно предавателно отношение.

Говорейки за това какво е вариатор, струва си да се разкаже за втората му форма - тороидална. Той не предполага наличието на колани или вериги. В тороидалния вариант има два вала, разположени на успоредни оси, докато имат сферични повърхности. Въртящият момент се предава от ролките, които са захванати между валовете. Синхронната промяна на позицията на ролките позволява да се промени предавателно отношение. Тороидалният вариант се използва много по-рядко, което е свързано със сложното му устройство.

Вариант на вариатор от автоматичното устройство: механизми за разделяне

Вариаторите и двигателите са разделени от няколко вида механизми. Важно е да запомните, че дизайнерските особености на вариатора скоростна кутия Не позволявайте подложка. Ето защо той обикновено се допълва със специални механизми, предназначени да осигуряват обратно движение. Тази роля обикновено се приписва на устройство като планетарна скоростна кутия.

Модерните колектори използват електронна система за управление, чиято основна функция е да променят диаметрите на ролките според това как се проявява промяна в производителността на двигателя. Задачата на електротехникът също е управлението на съединителя и планетарната скоростна кутия.

Ако се интересувате от въпроса как се различава вариатора от автомати, тогава може да се каже, че няма разлика между автомобилите с такива скоростни кутии. Има два педала, както и селекторен превключвател. Но в случай на вариатор няма обикновени фиксирани предавания, както и отслабване и удари, свързани с тяхното превключване. такъв тип на скоростната кутия гладко и уверено разпръсва колата, а изтръпването и дрънкането са напълно изключени. Съвременните производители се отърваха от този проблем, като въведоха възможността да избират от определен брой фиксирани предавателни числа. Той е направен специално за имитация на класически трансфери.

Сега знаете какво е вариатор.