Диагностика на контролен пункт "Газел", ремонт от собствените си ръце, замяна. Диагностика на GAZ-53, GAZ-31105, GAZ-3110

KPP по своята същност е основният компонент на автомобила, тъй като е невъзможно да го представим без предавателна кутия. Както всяка част от колата, тя може да се счупи. Повечето от шофьорите, изправени пред този проблем, го възприемат като изречение. Поради факта, че скоростна кутия

Превключване на проблеми

Основната причина: въздухът да влезе в хидравличното задвижване или липсата на течност в главния цилиндър.

Проблемът се решава, когато:

• затягане на заключващите болтове;
• Изрязване на извивките, образувани върху зъбите на съединенията;
• закупуване на нов скоростен лост.

Нарушаване на синхронизма при включване на скоростната кутия

Един от най-често срещаните проблеми, последствие от който е катастрофата при превключване на предавките.

Решаване на проблема: подмяна на резервната част на заключващия пръстен с едновременно шлайфане на предавката.

За шлайфане е необходимо да се използва специална паста за залепване. Контактната повърхност на пръстена трябва да е най-малко 80% - подмяна на износения пръстен напълно.

Включването на програми в произволен ред е най-сериозният и ужасен проблем, резултатът от който може да бъде появата на клин, което често води до създаването на извънредна ситуация по пътя. В същото време колкото по-голяма е скоростта на машината, толкова по-сериозен е проблемът. В случай на възникване, контролната точка изисква спешно отстраняване на дефекти и ремонт.

Решение:

• подмяна на частите, които са служили за срока на годност;
• закупуването на нова, по-качествена заключваща пружина;
• Проверете затягащите гайки, а в случай на разхлабване - затягане.

Нечестен шум в контролния пункт, донякъде приличащ на пукнатини

Решение:

• смяна на лагерите;
• добавете масло към картера до желаното ниво;
• при повреда или влошаване на зъбните зъбни колела - тяхното заместване;
• подравняване на корпуса на съединителя и коляновия вал.

Ремонтът на контролния пункт ("GAZelle-2705" включително) може да бъде извършен самостоятелно. Но това изисква известно познание, иначе ще стане почти невъзможна задача (това означава, че е сама).

Контролният пункт ("GAZelle") се нуждае от ремонт в случай на откриване на изтичане на масло, причинено от износването на маслените уплътнения или втулки. Понякога основната причина за този проблем е увреждането на уплътненията или снижаване на налягането на щепселите и щепселите.

Решаването на проблема може да бъде презареждане или смяна на маслото. В други случаи ситуацията може да бъде отстранена чрез замяната на контролния пункт. "GAZelle" е ремонтиран в този случай за един лек ден.

Ако по пътя се случи прекъсване на предаването, по един или друг начин ще трябва сами да ремонтирате контролния пункт GAZelle.

Действия стъпка по стъпка: възстановяването на предаването от собствените си ръце

1. Монтиране на автомобил в ямата, за да се осигури достъп до основните части.

2. Изключете скоростния лост от скоростната кутия.

3. Изцедете маслото.

4. Разкачете кутията с променливия вал.

5. Отделяне на кабела от проводника, който изключва светлината след заден ход.

6. Изключете сензора за скорост в случай на липсващ кабел.

7. Завинтване на болтове, които задържат цилиндъра и го повдигат, без да се изключва от тръбопровода.

8. Извадете вилицата, която освобождава съединителя.

9. Извадете скобата на ауспуха.

10. Извадете задната опора.

11. Демонтиране на лопатките с напречната греда.

12. Завинтване на гайките към картера на съединителя.

13. Изваждане на скоростната кутия и лагера, който освобождава съединителя.

Това завършва процедурата за премахване. За да се диагностицира контролната точка ("GAZ 33020" и "Sable" включително) е с високо качество, необходимо е да се почистват компонентите на контролния пункт.

Разбивки, които могат да бъдат открити:

• лош контакт на задния сензор;
• влошаване на лагера;
• недостатъчност на коляновия вал на върха на пръстите;
• несъответствие на вторичния вал.

Какво е решението на проблема? Необходимо е подмяна:

1. Основният вал.

2. Вторичен вал.

3. Сензорът на съответната предавка.

4. Omentum.

5. Пълни комплекти от паронитни възглавнички.

Вие решавате да поправят сами или с помощта на сервиз, имайте предвид, че PPC диагностика ( "Бизнес газелите" не е изключение) - най-важната процедура. След инсталиране на нови части и ремонт на скоростната кутия е необходимо да се монтира кутията, която се извършва в обратен ред.

Втората стъпка е тестването на кутията, чиято продължителност не трябва да бъде повече от минута.

Положителните резултати от теста са в случай на:

• липса на криза;
• чужди звуци;
• лесни промени на скоростите.

Според статистически данни, такава процедура, каквато е диагнозата на контролния пункт "GAZelle", трябва да се извършва след всеки 300 000 км.

Свързването със сервизен център е необходимо, ако:

- възникване на вибрации;

- наличието на шум в пункта за проверка.

Ако това изискване бъде пренебрегнато, контролната точка може да се счупи в най-неподходящо време и да доведе до големи парични разходи.

Най-честите нарушения в предаването са свързани с:

• ремонт с лошо качество;
• неправилна работа;
• ненавременно обслужване на автомобили;
• естествено износване на скоростната кутия.

Навременните действия за отстраняване на неизправностите на скоростната кутия ще ви дадат възможност за още 300 000 км тихо шофиране.

Ремонт ръчна скоростна кутия

"GAZelle" и нейното предаване могат да бъдат ремонтирани само ако неуспехът не е сериозен. Слушай, почувствай колата си, проследявай всяко движение. Дори повишеното потребление на гориво би трябвало да ви накара да се обърнете и да ви накара да мислите: ако имате нужда от диагностика.

Помислете за тънкостите на диагнозата на контролния пункт GAZ-53, GAZ-31105, GAZ-3110.Следва да се отбележи, че предаването GAZ-53 е доста проста и не създава трудности при извършването на ремонтни работи от страна на капитаните и със собствените си ръце. Необходима е само навременна правилна диагноза на контролния пункт GAZ-53. В случай на невъзможност за ремонт "газоновскую", скоростната кутия е достатъчно лесна за навлизане във всеки автошоу. Днес много шофьори не пренебрегват използването на използвани кутии, докато цената им е много по-ниска от тази на новите.

При липса на необходимата скоростна кутия, трябва да знаете, че GAZ-53 е идеално подходящ за елемента от GAZ-66.

Диагностика Скоростна кутия GAZ-31105 ви позволява да идентифицирате и предотвратите повреда на машината, описана по-долу.

Шум в неутрално предаване

Причина:

• износване на лагерите на първичния или вторичния вал;
• счупване на лагера на задвижващото зъбно колело;
• влошаване или повреда на шайбата на аксиалната игра на междинния вал.

Шумове на различни позиции на скоростната кутия

причина:

• горе;
• ниско ниво на предавката.

Наличие на външен шум в определена позиция на предаването

причина:

• повреда и влошаване на предавката на съоръжението;
• синхронизираща скорост на разрушаване.

Скоростна кутия с максимална скоростна кутия

причина:

• Монтажът на предавателната кутия е твърде свободен;
• Наличие на мръсотия между картера на кутията и двигателя или изместването на кутията.

Появата на трудности при превключване

причина:

• откачен съединител;
• имаше повреди при превключването. В този случай е необходимо да се извърши пълен преглед на компонентите и да се сменят дефектните части.

Загуба на трансмисионно масло

причина:

• наличието на твърде много масло в пункта за проверка;
• износване на диференциалното уплътнение или на уплътнението на уплътнението на задвижващия механизъм на скоростомера.

За правилната диагностика на скоростната кутия GAZ-3110 първо трябва да определите мястото на проблема. В същото време търсенето им трябва да започне с най-простите методи, които след това ще се увеличават в зависимост от сложността на работата.

Последователността на операциите за проверка на контролния пункт GAZ-3110:

1. Отстраняване на съответните кодове.

2. Извършете проверка на налягането в гумите.

3. Изпробвайте смяната на скоростите и електрическата част на системата за съответствие с нормата.

4. Анализ на двигателя, когато колата е в състояние на спиране.

5. Провеждане на пътни тестове на автомобила за наличие на външен шум и вибрации.

6. Проверете хидравличната проверка за правилно натоварване в мрежата.

7. Следене на времето на предавките и проверка на подробностите за степента на влошаване. Най-вече това се отнася за спирачки, зъбни колела и заключващи съединители.