"Газела": демонтиране на кутията. "Gazelle Next": демонтаж и монтаж на скоростната кутия

Предавателната кутия на всяка кола е доста сложна единица, която не е толкова лесна за ремонт без правилна подготовка. Най-малкото нарушение в работния процес може да доведе до увреждане на механизма в движение, който е изпълнен с извънредна ситуация. Въпреки това, имайки минимални умения и изучавайки инструкцията за употреба, демонтирането на кутията ("Газела") от собствените й ръце не изглежда нищо свръхестествено.

Предавателно устройство

Скоростното устройство на този механичен тип има пет етапа. За да извършите такава операция, като разглобяването на кутията ("Газела"), трябва да знаете устройството на елемента. Той включва:

• чифт алуминиеви контакти, които са свързани с болтове;
• първичен и вторичен вал, агрегирани с кардан и колянов вал;
• Има и междинен механизъм, оборудван с резбовани зъби на първата и задна предавка, както и блок с зъбни колела и скоростомер;
• инерционни синхронизатори;
• сферични елементи за закрепване на скоростите на пружинния тип;
• блокиране на едновременното активиране на предаванията;
• амортисьор на лоста.

Желателно е да се проведе операцията с партньор. Демонтажът / сглобяването на скоростната кутия ("Газела") ще изисква познаване на материала на автомобила, възможността за разглобяване и правилното монтиране на агрегата след ремонт. Когато извършвате работа, трябва да следвате търпение, точност и безопасност.

Демонтиране на контролния пункт: стъпка по стъпка инструкции

Демонтаж на кутията "Gazelle Next" се извършва в следния ред:

1. Колата е поставена в ямата.
2. Картър е напълно освободен от масло.
3. Карданът се отстранява.
4. Маркира се пантата и удължението на кутията по отношение един към друг, включително фланците на задната ос (маркировките се правят от нафила).
5. Междинната носеща скоба се отстранява (използвайте бутони 12 и 13).
6. Карданът с фланеца на задвижващия щифт се разхлабва (клавиши 14 и 17).
7. Опашката на скоростната кутия се премества, като я дърпа назад и я издърпва.
8. Получената дупка временно се блокира от парцали.
9. След това вземете лоста и свалете капака в кабината.
10. В следващия етап отворете разделителната втулка, отстранете гумената възглавница и заключващия елемент.
11. Остава да отвиете капака, да махнете лоста, да изключите скоростомера и да включите светлинния елемент на обратната страна.

След това предавателната кутия се отстранява, стягащите тръби и фиксиращите скоби се разединяват, а напречната част на монтажа се захваща от люлеене и връщане към самата скоростна кутия. Желателно е да се защити главата на блока чрез поставяне на дървена греда.

Демонтаж на скоростната кутия ("Gazelle Biznes i Nekst")

Това действие се осъществява и на няколко етапа. При извършване на работа не забравяйте, че предавателната кутия тежи повече от тридесет килограма, което изисква допълнителни предпазни мерки.

демонтаж:

1. Корпусът на лагера се отстранява, уплътняващата втулка се сменя.
2. Закрепването на главината на задната ос се отстранява.
3. Задържа пръстена за захващане лагерът на входящия вал, както и дишане.
4. С помощта на чук и дорник, изработени от мек метал, кратерите са изключени.
5. При завъртане на входящия вал е включена задна предавка.
6. Демонтира тялото на лоста, плоча с уплътнение, закрепване на предната вилка ход.
7. Пролетните и заключващите топки се отстраняват.
8. В определен ред пръчките се отстраняват (първо 1, 2, 5 обратни, а след това останалите).

Използване на клавиша сгънати закрепване заден ос, задържащият пръстен е отстранен, се отстранява валове, които след това се демонтират, когато е необходимо, без да се забравя предварително марка тяхната относителна позиция. Демонтаж на кутията ("Gazelle Business") е завършена, можете да започнете ремонт и монтаж.

Сглобяване на възела

Тази манипулация се извършва в обратен ред. След като необходимите елементи бъдат ремонтирани или подменени, шахтите се монтират едновременно. За да направите това, е желателно да се свържете помежду си чрез въжета. Преди да започнете монтажа, трябва внимателно да проверите картера за пукнатини, ръжда или други деформации.

Преди това всички детайли трябва да се накисват в керосин, да се залепват пукнатините и вдлъбнатините, да се заменят всички дефектни елементи, да се мажат със специално масло. Ключалките на картера трябва да бъдат обработени с уплътнител, а съществуващите уплътнения трябва да бъдат заменени. Специалистите препоръчват да се сменят лагерите на всеки 80-100 хиляди километра.

Демонтажът на кутията ("Gazelle") и нейната инсталация изискват внимание и точност. Монтажът се монтира върху автомобила, като се монтира монтираната предавателна кутия в обратна последователност, за да се отстрани. Преди това е необходимо да смажете шлиците, когато инсталирате кардан - за да проследите съвпадението на маркираните маркировки. След монтажа трябва да излеете необходимото количество масло в картера и да проверите работата на ремонтираното устройство.

инструменти

Демонтаж кутия ( "Газела"), фото представени по-горе, изисква определени инструменти и приспособления. Сред тях:

• набор от ключове (на 10/12/13/14/17/19);
• няколко отвертка;
• месингов и месингов прекъсвач;
• дървени прътове;
• клещи (клещи);
• монтиране;
• чук;
• шмирка, суперфилм;
• облицовка от мек метал;
• парцали, дорник, дренажен резервоар, GOI паста, трансмисионно масло от тип SHRUS.

Освен това, първо е необходимо да се притеснявате за наличието на витрина или шахта.

Демонтаж на кутията ("Газела"): когато е необходимо

Причината за спешната ремонт на механизма за смяна на скоростите е редица фактори, а именно:

1. Невъзможност за включване на предаването или значителни трудности при изпълнението на това действие.
2. Извънземни звуци и пукане при скорости на превключване.
3. Неконтролирано активиране на предавките (много опасно, особено при гъст трафик или при висока скорост).
4. Всеки външен или необичаен звук в зоната на разглеждания възел.
5. Сигнал за спешни ремонти на газела предаването също е дим и неприятна миризма.

Превантивна инспекция и диагностика на предаването се препоръчва да се извърши не по-късно, отколкото чрез триста хиляди километра на бягане.

Основни причини за прекъсване на предаването

Може незабавно да се изисква демонтаж на кутията ("Газела" / 406 двигател), както и с други мощности. Причината за неуспеха е най-често следното:

• деформация и унищожаване на износени части или разхлабване на крепежни елементи (причинява шумове по време на работа на системата);
• унищожаване на лагерите (в контролния пункт се чува характерна криза);
• износване на синхронизиращите пръстени (при смяна на скоростта има катастрофа);
• наличието на разкъсвания, износване на зъбни колела, заглушаване в задвижването предизвиква затруднения при включването на трансмисията;
• самите скорости могат да се включат или изключат, когато зъбните зъбни колела са наклонени, закрепването или задвижващия вал се разхлабват;
• заради загубите на петрола се дължи на дупки в картера, или разхлабване на болтовете на смущения в не само в НПК, но и в възли за обединяване.

заключение

Колата "Газела" в различни модификации се превърна в много популярен автомобил на вътрешния пазар. Тази трудолюбива машина с нисък тонаж се използва в строителството, общинските услуги, транспорта и други. Не е изненадващо, че много собственици на ремонтни дейности предпочитат да изпълняват сами, като същевременно спестяват време и пари.

Може да се отбележи, че демонтажът и монтажът на скоростната кутия на модификацията "Gazelle Next" или "Business" със собствените си ръце е напълно осъществимо. Основното нещо е да се помнят техническите нюанси, предпазните мерки за безопасност и етапите на работа. За да се предотврати унищожаването на тази важна домакин, не забравяйте да смените маслото в своевременно, диагностициране член, и да реагира на появата на различни повреди в уреда или когато външен шум. Ако не сте уверени в способностите си - по-добре да поверите ремонта на контролно-пропускателния пункт на специалисти.