Сензор за скоростта "Gazelle", устройство и подмяна

Автомобилите "Газела" се издават от 1994 г. насам и през това време са претърпели много промени. По различно време те използват различни методи за определяне на скоростта.

Първият вариант

Ранните машини са оборудвани с механична скоростомер задвижва от гъвкав вал GW модел 310. гъвкав вал е монтиран в единия край на корпуса на предавателната кутия, а вторият е монтиран върху корпуса на скоростомера. Задвижването се осъществяваше от винтовото зъбно колело, поставено на вторичния вал на скоростната кутия. Той е разположен по-близо до лагера на задния вал.

Сензорът за скорост "Газела" в този случай беше самият уред за измерване на скоростта. Една гъвкава шахта завъртя магнитния диск, създавайки магнитно поле. Интензивността му зависи от скоростта на въртене на вала. Това поле завъртя стрелката, заредена с пружина. Кабел на задвижване на скоростомера "Газела" на снимка.

Поддръжката на задвижването се състои в навременното смазване на въртящите се компоненти и контрола върху преминаването на кабела. Радиусите на кабелните извивки не трябва да са повече от 150 мм.

Рестартиране опция

От 2003 г. машините са оборудвани с нова комбинация от инструменти с електронен скоростомер. Новият сензор за скорост "Газела" получи обозначението DS-6 и е монтиран върху корпуса на скоростната кутия от лявата страна. Сензорът има механично задвижване, подобно на кабел. Същото устройство беше използвано и за Gazel Business.

Основата на сензора е принципът на Hall ефект. Всяка промяна в скоростта се фиксира от сензора и се предава като импулси на напрежението към контролера на електронното управляващо устройство. Те имат долна граница от около 1 волт и горна граница не е по-малка от 5 волта.

Има пропорционална връзка между скоростта и честотата на импулсите, така че грешката на сензора е малка. Тъй като скоростта се увеличава, честотата на импулсите също се увеличава, но в сензора има структурно ограничение - броячът на импулсите не може да бъде по-голям от 6004 на километър. Контролерът изчислява скоростта в зависимост от броя импулси и интервалите от време между тях. Полученият сигнал се предава на скоростомера, разположен на таблото на автомобила. На снимката има електронен сензор "Газела".

Дизайнът на сензора е достатъчно прост и като цяло не създава проблеми на собствениците на автомобили. Замяната на сензора за скорост "Gazelle Business" е съвсем проста. Преди да започнете работа, е желателно да изключите акумулатора от бордовата мрежа на автомобила. За да премахнете сензора, е необходимо да извадите люка, разположен до превключвателя на скоростта. Достъп до сензора може да се получи отдолу. За да разхлабите фиксиращата гайка, се нуждаете от ключ с размер на отвора 22 мм. След разхлабване на гайката сензорът може лесно да се развие на ръка и да се извади от устройството. От друга страна, той е оборудван с конвенционален съединител с пластмасови ключалки.

Понякога има изтичане на масло през сензора, което смазва контактите и счупва работата. Самото задвижване се фиксира чрез скоба, за отстраняване на която е необходимо да се развие един болт с 10 mm. След това задвижването може да се извади от картера на кутията, за да се смени уплътнението на гумения пръстен.

Третият вариант

Сензорът за скорост "Gazelle Next" е малко по-различен от предишните модели. Той е електромагнитен и има четири проводника към контролера. Предишните датчици имаха само три проводника. Устройство от нов тип в снимката.

Сензорът е с номер A63R42.3843010-01, е снабден с 22 мм гайка на тялото и е завинтена в корпуса на скоростната кутия.