Кабел на скоростомера и неговата подмяна

Скоростомер - това е компонентът, без който няма нито една кола. С този механизъм можете точно да определите колко бързо се движи превозното средство. Според правилата на пътя е забранено да се кара със счупен елемент върху колата. Всеки водач трябва да знае как да замени този елемент и да идентифицира тази неизправност. Така че, нека да разгледаме какъв е кабелът на скоростомера, как работи и как да го заменим.

особеност

Трябва да се отбележи, че този елемент се използва само при механични скоростомери. Тези автомобили са оборудвани с всички автомобили до 90-те. По-близо до "нула" на машината започнаха да инсталират електронни устройства скоростни сензори. Видът на кабела зависи и от типа на инструменталния панел. Дали това е елемент в скоростната кутия. Кабелът на скоростомера (VAZ-2113 включително) чете данни от трансмисионния вал и предава информация на арматурното табло. Така че шофьорът може да контролира скоростта на автомобила в реално време.

приспособление

Устройството включва също километраж. С него можете да прочетете информация за пробега на автомобила. Инструменталният панел има две скали. Единият на върха, отговорен за пълното движение на колата, и отдолу - за деня (до хиляди километри). Всички показания се четат от кабела. Скоростомера и километража са директно свързани. Дизайнът на елемента предполага присъствието на високоскоростни магнитни възли. Поради силата на въртене на магнита се образува поток от вихрови токове. Преминавайки през серпентината, токовете създават магнитно поле. По този начин стрелката на скоростомера на арматурното табло започва да се движи по скалата. Силата на въртене е пропорционална на честотата, с която магнитът се върти. При прегледа на устройство като кабел за скоростомер възниква въпросът: как стрелката не пада, ако предавателното отношение на валовете на кутията е различно? Това е много просто. Вътре в елемента е малък редуктор. При превозни средства със задвижване на задните колела също служи като вторичен вал. Позицията на стрелката по скалата зависи от силата на магнитното поле в тази скоростна кутия. Така че водачът получава точна информация за пробега и текущата скорост на автомобила.

Има ли грешка

Трябва да се отбележи, че показанията на арматурното табло (ако е механичен елемент) може да се различават леко от действителните. Но често грешката не надвишава пет процента. По този начин показанията на скоростомера се влияят от размера на дисковете на колелата, профила на гумите и предавателно отношение (ако е автомобил със задно предаване). На абсолютно еднакви автомобили от завода са поставени различни мостове, с различно предавателно число (средно от 3,9 до 4,4 за класически VAZ). Ето защо много производители започнаха да изоставят технологията на скоростомера на кабела. Сега автомобилите използват електронен датчик. Грешката му не надвишава 1%. И да го замени много по-лесно (просто трябва прекъсване на връзката една обувка с жици).

Основни неизправности

Такава подробност, като кабел на задвижване на скоростомера, се отличава с висока надеждност. Но за да се изключи проблемът с този механизъм не е необходимо (особено след като много стара технология). По този начин, по време на операцията на стрелката на арматурното табло може да се гърчи или не реагират на изменението на скоростта. Как да бъдем в тази ситуация? Не е необходимо да замествате кабела на скоростомера. Причината може да е банално разхлабване на ореха, което укрепва гъвкав вал към устройството. В тази ситуация, навиване на скоростомера, по-точно затягане на една и съща гайка. В половината случаи проблемът изчезва от само себе си. Но има по-значителни неизправности, при които само ремонт на скоростомера или пълната му замяна ще помогне. Така самият задвижващ вал е неправилен. Той се разпада. Неизправността се съпровожда от характерен удар. Стрелката спира да показва правилната информация. Каква може да е причината за това явление? Повреда на устройството се дължи на наличието на замърсители в него. Също така, противоположната пролет почивки. Във всеки случай е необходимо да смените кабела на скоростомера (ако операциите при затягане на гайката не помогнаха). По-долу ще разгледаме как да променим този елемент със собствените си ръце.

събаряне

На първо място трябва да премахнем стария механизъм. За да направите това, трябва да изключите захранването на бордовата мрежа на автомобила, като премахнете отрицателния извод от батерията. След това изключваме стария елемент. Как да премахнете кабела на скоростомера със собствените си ръце? За да направите това, трябва да намерите съединението на механизма и да развиете фиксиращия болт, който го фиксира. Независимо дали автомобилът с предно колело или задно задвижване е поставен върху предавателната кутия. За удобство е по-добре да използвате наблюдателната яма. Затова развийте фиксиращия болт и извадете затягащата гайка, която свързва кабела към скоростомера в кабината. След това отидете на втората част от демонтажа. За да премахнете напълно елемента, трябва да разглобите частично арматурното табло. На обратната страна изваждаме втория край на кабела.
Когато демонтирате, опитайте да не повредите гуменото уплътнение.

монтаж

Редът за монтаж на елемента е обратим. За да направите това, поставете нов кабел за скорост през панела в кабината и го "издърпайте" към трансмисията. Опитайте се да поправите елемента по същия начин, както старият. Ако това е автомобил с предно предаване, където е монтирана скоростната кутия в двигателното отделение, механизмът се поставя през специална дупка в преградата между кабината и "подкапоткой". Всички гумени уплътнения са монтирани на местата им. В зависимост от марката на автомобила може да има различни номера (но във всеки случай поне два).

Полезни съвети

Когато извършвате операции с този механизъм, обърнете внимание на следните точки:

• При закупуване на нов артикул не забравяйте да проверите дължината на кабела. При същите модели автомобили размерът му може да бъде различен. Не е разрешено използването на елементи, по-къси или по-дълги от стандартната стойност.
• Преди да инсталирате нов кабел за скоростомера, се препоръчва да се приложи слой смазка. Това ще предотврати преждевременната повреда на механизма. Можете да използвате обичайната тренировка или "Nigrol".
• Когато инсталирате, опитайте се да я поставите, сякаш е от фабрика. Недопустимо е кабелът да е в контакт с движещи се части. Не използвайте плътни панти при полагане. Така че ще увеличите натоварването на сърцевината на кабела и бързо ще се провали дори при добър слой масло.

Навиване на скоростомера

Няколко думи за това устройство, като "krutilka" за скоростомера. Елементът е предназначен да пренавива показанието на километража. Той е свързан чрез диагностичен съединител БДС. Устройството се намесва в контролния блок и независимо показва оборотите на пробега. В сърцето на машината е автобусът CAN. Пробегът се коригира не само на арматурното табло, но и във всички дублирани блокове. Определянето на измамата с това устройство е доста трудно. Кой използва такива устройства? Използват се върху автомобилите на собственика, за да "заваряват" горивото. Така че колата минава 100 километра, а на арматурното табло и на компютъра се показва течение на 110. Цената на това устройство е 3,5 хил. Рубли.

Ремонт или подмяна?

Ако се съмнявате дали да ремонтирате скоростомера или да го замените напълно, трябва да обърнете внимание на цената на механизма. Средно цената му не надвишава 200 рубли. Следователно, има смисъл да се замени целия елемент. Освен това не винаги са налице подходящи комплекти за ремонт.

регулиране

Че показанията на скоростомера са с минимална грешка, експертите препоръчват допълнителни корекции. За тази цел измервайте разстоянието от началото на амортисьора до вилицата на съединителя. Параметърът трябва да бъде 86 (+5) милиметра. След това измерете разстоянието между края на амортисьора и върха на кабела. Нормалният параметър е 65 милиметра с диаметър 5 мм. Ако показанията ви се различават от фабричните, трябва да регулирате напрежението на кабела с ключ, като използвате гайка. След това можете да започнете да използвате колата.

заключение

Така че разбрахме как работи кабелът на скоростомера и как да го заменим със собствените си ръце. Както можете да видите, това е много необходим елемент, без който ездата на колата да стане опасна. В края на краищата, субективното определяне на скоростта не винаги е възможно, особено ако се движите по широка магистрала.