Инструментален панел, "Газела": устройство, принцип на работа и обратна връзка

"Газела" е много популярен камион в Русия. Въз основа на GAZ-3302 произвеждат и много машини за други цели. Това е като обществения транспорт и микробусите за пътници. Какво обединява всички тези модели? Те са обединени не само от обща конструкция на рамката, но и от един инструментален панел. "Газели" от различни години на производство са оборудвани с различни арматурни табла. Е, нека да видим какво точно и какви са характеристиките на всеки клапан.

уговорена среща

Функцията на всяко "устройство" е информационна. Това важи за арматурното табло "Gazelle Business". В малка секция в торпеда има всички необходими индикатори, крушки и везни. Обикновено щитът се намира зад волана, пред очите на шофьора. Но има и изключения. Например, в UAZ "Hunter" панелът се намира в центъра. Но за момента няма да разглеждаме използването на този автомобил. Да се ​​върнем в нашите газели. Външно, техните панели са три-пет кръгли команди с няколко сензора-аларми. Във всеки щит основните бутони са:

• Скоростомер.
• Тахометърът.

Те са най-големи и са разположени в центъра. Освен това, арматурното табло ("стар и нов газел") има масив от допълнителни елементи. Тези скали информират водача за:

• Текущата температура на двигателя (а именно охлаждащата течност в ICE яке).
• Налягането на маслото в системата.
• Ниво на горивото в резервоара.
• Напрежение в бордовата мрежа.

Ако разгледаме по-съвременни устройства, ще се показва и информация за текущото време.

Къде е инсталирана?

Имайте предвид, че архивът "Газела" може да се намери на други автомобили. Това са Собол и Волга. Инсталацията има една и съща схема на свързване. Външно тези щитове изглеждат идентични.

видове

Има няколко типа панели:

• Старата извадка е Евро-1. Те са инсталирани на автомобили от 1994 г. до 2002 г. включително.
• Стара извадка от Евро-2. Тези щитове могат да бъдат намерени на "газела" с нов "муцуната" (със слънчеви светлини).
• Нова извадка. Създаден до днес на "Neksty", започвайки с "Gazelle Business".

По-долу ще разгледаме характеристиките на всеки инструментален панел "Газела".

Панелът "Евро-1"

Тази инсталация е инсталирана както на "Soboli", така и на "Gazelle" на всички модификации. Какъв е нейният дизайн, читателят може да види на снимката по-долу.

Отдалече този щит наподобява панелите "Lada". Но все пак това е оригинално развитие. Няма електронни индекси. Има само:

• Скоростомер.
• Тахометърът.
• Габаритът на налягането (не ниво) на маслото.
• Индикаторът на напрежението в мрежата.
• Нивото на нивото на горивото и температурния сензор на антифриз.

В тази форма щитът е произведен за около осем години. През този период не са направени промени.

Панелът "Евро-2"

Все още това устройство се нарича "Рига". Той също така е инсталиран на Волга, по-специално серията 31105. Този щит има малко по-различен дизайн и външен вид. Тя е проектирана специално за ново торпедо, със заоблен визьор. Новите сензори не се появиха тук, но местоположението на някои набори се промени.

Скалата на скоростомера сега е по-голяма в диаметър, а температурните сензори на налягането на нефта и маслото се комбинират в един "кладенец". Промените са докоснати и километраж. Ако по-рано главният километража е проектиран да работи до сто хиляди (тогава се нулира), сега граничната черта - един милион километра. Разбира се, малко от които се срещнаха на "газела" с подобен брой километри, но все пак добавяне на една цифра улесни значително работата и някои (не е нужно да се отгатне и мисля за това, кога производство смяна на верига, а дори и основен ремонт на двигателя). Както казват собствениците, новият инструментариум "Газела" в Рига е много по-удобен за работа. Също така, стрелката на тахометъра и скоростомера не "ходи" тук. От 2003 г. тези везни работят от електротехник, а не от кабел. Свидетелствата стават по-прецизни.

"Евро-3"

За първи път такова събрание се появи на автомобилите "Gazelle Business". Инструментният панел "Газела" на стария модел излезе от модата и всички "газелисти" започнаха да инсталират актуализирания панел в колата си. Собствениците на Волга също се занимават със същите промени. Всъщност новият щит е станал много по-информативен, удобен и практичен. Да, да кажа, дизайнът е много по-модерен. Както казват ревютата, с него интериорът изглежда по-свеж и не толкова скучен. Както изглежда обновената инсталация, читателят може да види на снимката по-долу.

Но заслужава да се отбележи, че този щит има малки разлики в дизайна. Така че при някои модели инструменталните мащаби имат по-тъмен сянка. Но това не е повлияло на информативността по никакъв начин - според прегледите. Друга особеност на новия щит е наличието на звукова индикация. Сега водачът може да чуе характерен сигнал, ако:

• Нивото на горивото е спаднало до най-ниското ниво.
• Температурата на двигателя се е увеличила до 105 или повече градуса по Целзий.
• Ръчната спирачка не е изключена. Забележително е, че сигналът се задейства само когато колата започне да се движи със скорост от 2 или повече километра в час.

Новата колекция получи големи модерни набори. Сега везните на скоростомера и тахометъра са на противоположни места (в сравнение с "Рига") и техният диаметър е станал същият. Отляво е индикаторът за гориво, а отдясно е сензорът за температурата на охлаждащата течност. Но откъде отива индикацията за напрежението в мрежата и налягането на маслото? Отговорът е прост - тези данни се намират на бордовия компютър. Той се намира в "кладенеца" на тахометъра. По подразбиране тук се показва само времето. Но ако кликнете върху бутона отдясно, можете да превключите режима. Така че водачът може да научи данните от волтметъра и налягането на маслото в реално време.

Забележително е, че когато маслото падне под 0,2 бара, мигащият прозорец със сензора светва.

На лявата страна има цифров километраж. В горната част е показано общото, а отдолу - дневният пробег. Той се нулира чрез натискане на бутона вляво. Също така на панела на новата извадка има 20 индикатора (включително ABS и EBD), които светват в случай на повреда на системата.

Принцип на действие

Алгоритъмът за всички панели е същият. Всяка светлина и стрелка взаимодействат с определен елемент. Така че показанията и скоростта и километър идват от сензора, който е завинтен върху кутията. Информация за двигателя идва от сензора на коляновия вал. И данните за напрежението идват от терминалите на генератора. Заслужава да се отбележи, че ако не свържете контакта за напрежение, машината няма да се зарежда дори при работещ генератор. Този проблем е придружен от светлина от червената батерия на панела. Ако свети, тогава има счупване и кабелът не се побира в конектора на устройството. По отношение на налягането на маслото и температура на охлаждащата течност, тази информация се подава към терминалите от съответните сензори.

проблеми

Има ли някакви проблеми с гореспоменатите скали? За съжаление, собствениците се сблъскват с проблема с неправилното функциониране на уредите. Най-рядко това се случва на първия панел - старата проба. Работи като часовник. Панелът в Рига може да не предостави точно информация за нивото на маслото. Също така тук често се забива скоростомер. Заедно с това одометърът отказва да работи. Но по-голямата част от оплакванията, изненадващо, се дължат на новия панел за инструменти "Gazelle Next" и "Business".

Така че най-честата неизправност е нулирането на километри (и общо) в течение на 60 000 километра. Поради това е невъзможно точно да се контролира преминаването на поддръжката и редица други ремонтни дейности. Но това не е всичко. Дневният пробег също е нулиран, казват те. Това се случва, ако напрежението в мрежата е по-малко от 11,5 волта. Също така, данните се изтриват, когато терминалите се извадят от батерията.

Какво друго?

Инструментният панел "Газела" от нов тип не работи и е инсталиран в старата "Газела". Трябва да го монтирате правилно - просто да хвърляте подложките с контактите няма да работи. За успешна инсталация се нуждаете от фиксатор на арматурното табло "Gazelle Business".

Сред другите проблеми е да се отбележи окачването на скоростомера и стрелките на тахометъра в една позиция. Повечето собственици започват да се паникьосват и разглобяват напълно щита. Но не е нужно да правите това. Проблемът е в неадекватния контакт на съединителите.

монтиране

За да инсталирате панела, премахнете стария щит. За да направите това, трябва да демонтирате волана със специален издърпвач и да развиете двойка винтове върху декоративната капачка. Също така развийте монтажните болтове на самия уред.

За да направите това, имате нужда от глава "за 8". След това можете да заснемете стария панел и да поставите на него нов. Но както казахме по-рано, просто хвърлете конекторите няма да работят. Нуждаете се от фиксиране на арматурното табло "Gazelle Business". Общо има четири подложки - ХР1, 2, 3 и 4. Нека разгледаме как да свързваме всеки:

• XP1. Първият, петият, шестият, седмият контакт са заключени в "масата". Що се отнася до останалите, те са свързани със сензорните сигнали. Първият контакт е релето на капака на въздушния клапан, третата е DCTO, деветият и единайсетият са сензора за налягането на маслото и сензора за нивото на горивото в резервоара, съответно. Останалите контакти са "Резервен". Ние не ги докосваме и не ги свързваме с тях.
• XP2. "Номерът" затваря контактите номер две, четири, девет. На "плюс" има терминали от пети до тринадесети.
• HRZ. На положителния терминал + 12V, терминали номер две и тринадесет са свързани. На "маса" се затваря първият, осмият и дванадесетият терминал. Шестият съединител е сензор за оборотите на скоростомера, деветият е запалването, единадесетият щепсел отива към контролния блок на двигателя.
• HR4. Тук почти всички контакти трябва да бъдат свързани с "масата". Това важи за съединители от първия до седмия включително. "Плюс" е само датчикът за наличие на вода в горивния филтър (ако има такъв) и превключвателя на свещите. Това са конектори номер 8 и девет, съответно.

Между другото, ако колата няма ABS и EBD система, изходите към тези сензори трябва да бъдат заглушени. Как? Достатъчно е да ги свържете с "масата".

Така че, разбрахме какво е таблото за управление "Газела", какви са и как се свързва.