Защо се движи иглата на скоростомера?

Често шофьорите на електрически вериги почти не обръщат необходимото внимание. Проводниците от момента на закупуване на автомобила почти никога не се променят. Като правило, това не е необходимо, докато всичко работи. Но рано или късно ще дойде моментът, в който кабелите ще започнат да се излеят. Стрелката на скоростомера се изкривява, лампата на арматурното таблоче и др. Всичко това е решено, така че нека разгледаме този въпрос по-подробно.

Какво трябва да знаете?

Често проблемът с скоростомера е свързан с електронни неизправности. Въпреки че много зависи от колата. Например, ако стрелката на VAZ-2107 скоростомера се провали, тогава това не е задължително случаят при окабеляването. Скоростомера в тази кола е от механичен тип, има поне минимум кабели. Ето защо много често проблемът е кабел, който е изгубил напрежение.

В същото време може да е в повреден сензор за скорост. Много шофьори първо изпробват представянето си. Това е много по-лесно, отколкото разглобяване на таблото за управление, поправяне на неизправността и повторно сглобяване. Нека да разгледаме по-подробно с основните неизправности на скоростомера на някои марки автомобили и да разгледаме методите за елиминирането им.

Проблем със сензора за скорост

За да се разбере защо стрелката на скоростомера се притиска, е необходимо да се запознаете по-добре с дизайна на автомобила. Например местните класици нямат сензор за скорост. Системата работи така. На пункта за проверка се намира двигателят (задвижването), който по време на движението на автомобила усукал кабела към скоростомера.

Ако моторът е бил извънредно, тогава стрелката в арматурното табло "умряла" и винаги показвала "0". Но повечето модерни автомобили са оборудвани със скоростен сензор, който е монтиран в скоростната кутия. Той практически без грешка определя режима на скоростта и предава данни към скоростомера посредством жици. От същия проводник и сензор, данните се получават и за пропътуваното разстояние, т.е. за километража.

Типични неизправности

Не е необходимо да говорите за надеждността или надеждността на този сензор. На някои автомобили тя работи през целия си живот, но за други тя често се разпада. Въпреки това съществуват редица типични проблеми, пред които са изправени автомобилистите:

• Неизпълнение поради старост. Всяко електронно устройство, независимо от качеството, има собствен ресурс. Следователно, тя може да се провали по всяко време.
• Механичен ефект. Просто казано, ще повредите корпуса на сензора или окабеляването. Ако е направено каквото и да е работа, за да премахнете и инсталирате сензора, вероятно ще го повредите.
• Оксидирани, изпъкнали или счупени проводници. Също така, багажникът работи самостоятелно, ако не се е променил дълго време.
• Сензорът не отговаря на дадения модел на автомобила. В този случай не разчитайте на правилните показания на скоростомера.

Методи за отстраняване на неизправности

Обикновено работната мощност на управляващите устройства може да бъде възстановена чрез смяна на сензора за скорост. Като пример, помислете за колата "Hyundai Accent". Стрелката на скоростомера се върти - отиваме да си купим нов сензор за скорост в магазина. С голям пробег от тази марка автомобили това е доста типичен проблем за него, който много шофьори се сблъскват. Ако кутията е механична, проблемът най-често се решава с подмяната на кабела. Смазването с VD-40 също помага, но това е по-скоро временно решение, така че в бъдеще проблемът може да се върне.

Що се отнася до автоматичната скоростна кутия, се инсталират сензори, които често не са успели. Промяната им няма да бъде трудна. Нека видим как да го направим и какво трябва да свършим.

Смяна на сензора за скорост

Ако стрелката на скоростомера VAZ-2107 се завърти, е необходимо да смените кабела или износените зъбни колела, чиито лица вече са износени по време на работа на автомобила. Това правило е практично за всички автомобили, които са оборудвани с ръчна скоростна кутия. Сензорът за скоростта е инсталиран в автоматичната кутия. Нека да разгледаме примера на "Акцент" помислете за процеса на замяна.

За работата ще трябва да купим оригинални сензори за скорост на стойност 800-900 рубли на брой. Инструментът се нуждае от ключ на 10 и 12, както и съответните глави. Има общо два сензора. Първият се намира в горната част на кутията, а вторият е на дъното. За да стигнете до върха, трябва да демонтирате кутията на въздушния филтър и да извадите батерията с платформата. След това използвайте ключа за 10, за да отвиете стария и да инсталирате нов. Долният сензор се намира зад лявото колело. За да стигнете до него, трябва да премахнете защитата на кутията и предната част на капака на калника.

Неправилно окабеляване

Както вече беше отбелязано по-горе, проводниците се окисляват с времето, огъват се и просто се разпадат. В крайна сметка това води до факта, че контактът е напълно изгубен, който преди това се е появил, след това изчезнал, което доведе до неправилна работа на скоростомера.

Този проблем може да бъде решен по няколко начина. Най-простият е да закачите проводниците и да ги сложите върху термосвиваемо. Проблемът може да възникне другаде, но това може да не се случи. Вторият начин е да заместите цялата плитка. По-труден и сложен метод, но в резултат - нормалното функциониране на окабеляване за дълго време. Трябва да се разбира, че ако тел, тогава тя може да бъде на масата. В това също няма нищо добро, така че ако сте забелязали това, тогава си струва да се опитате да отстраните проблема възможно най-скоро.

Стрелката на скоростомера VAZ-2109 се върти

Често отстраняването на арматурното табло ще бъде необходимо за отстраняване на проблема. Отнема много време, въпреки че почти всички ще се справят с тази задача. За да извършите разглобяването, трябва да вземете радиото и запалката за цигари, аварийното осветление и да развиете всички необходими крепежни елементи. Сега можете да продължите с незабавен ремонт.

Ако стрелката на скоростомера се присвива при набиране на скорост, тогава най-вероятно това е в устройството, което е неуспешно. Ето защо трябва да премахнете устройството, зъбните колела и уплътненията. Последните трябва да бъдат заменени с нови. След това е желателно да се извърши дефект на предавките. Ако лицата се напипат върху тях, тогава ги сменим.

Освен това е препоръчително да проверите кабела. Вероятно се докосва нещо по време на карането, което предизвиква скоковете на стрелката на скоростомера. Ако е необходимо, подменете и смажете кабела. След това изпълняваме събранието.

Атипични разбивки

Ако потрепвания скоростомера (ВАЗ 2109 този или друг модел - няма значение, този вид повреда е присъщо на много автомобили), и по-горе метод не е, тогава има няколко опции. Един от тях е заглушаването на стрелката в определена позиция. Следователно, при набиране на скоростта устройствата могат да се показват нормално, но в някакъв момент ще има скок. Решете проблема, като разглобите арматурното табло и поправите скоростомера. Вероятно ще трябва да премахнете стрелката, да я смажете или да я смените с нова.

Друг атипичен провал е неуспехът на зъбните колела след завъртане на движението по механичния скоростомер. Това се случва много рядко и казва, че майсторите, които коригират бягането, не са били твърде зле с колата. Но на електронния скоростомер при завъртане на движението системата може да бъде заключена и на таблото се появява грешка "Chek Engin". И накрая, струва си да погледнете бордовия компютър, но това се отнася само за електронните системи.

Как да подмените кабела

С течение на времето кабелът се разпада и постепенно започва да се проваля. Първият път, когато проблемът се прояви под формата на драскотини на скоростомера и тахометъра. Ако не направите нищо, устройствата скоро и напълно ще спрат да показват скоростта на автомобила и пробега. За да разрешите проблема, е необходимо да карате колата в яма. Отстрани на двигателното отделение е задвижващият кабел. След като разедините защитното капаче, развийте го с обичайния гаечен ключ. Сега можем да изключим кабела.

Желателно е първо да демонтирате арматурното табло. Това се дължи на факта, че след като отделихме кабела от устройството, той трябва да бъде изключен от скоростомера. Развиваме гайката и изваждаме проводника през отделението на двигателя. В този случай е желателно да се помни как мина, така че по-късно нямаше проблеми с инсталирането му. На VAZ-2109 са монтирани два вида табла за управление: ниско и високо. Съответно дължината на кабелите е различна, затова, когато купувате с вас, е желателно да имате проба, за да не бъдете погрешни.

Няколко важни нюанса

Тук сме всъщност разбрали защо стрелката на скоростомера може да се разтресе. Както можете да видите, може да има много причини. Но, изправен пред такъв проблем, не непременно незабавно отива в SRT. Неизправностите често могат да бъдат елиминирани независимо, разбира се, ако има време и желание.

По ирония на съдбата, с електронните системи в този случай всичко е много по-лесно. В повечето случаи всичко завършва с банална замяна на сензора за скорост или окабеляването. Друго нещо е, че този сензор за някои автомобили струва много пари. В този случай можете да опитате да намерите приличен аналогов с помощта на интернет директории. Но открито китайските продукти, които изтъкват ниската си цена, е по-добре да се заобиколят. В крайна сметка, такъв сензор може да угоди на собственика на колата с правилната работа за кратко време, или дори не работи веднага след инсталирането.

В заключение

Проблемът с механичните скоростомери е най-често критичното износване на основните механизми. Например, под влияние на висока влажност и соли, кабелът се върти. Ако в някакъв момент скоростомерът спре да се показва, тогава случаят е ясно в кабела. Всъщност стрелата на потрепване не е необичайно. Много шофьори предпочитат да не обръщат внимание на този проблем изобщо и да оставят всичко такава, както е. Много по-лошо е, когато революциите започват да плават на празен ход.

Що се отнася до някои модерни автомобили на известни марки, например "Mercedes" или "Audi", тогава понякога е трудно да се направи нещо по своему. В този случай е по-добре да посетите дилъри или бензиностанции. Но за ремонт на стария "Volkswagen" или VAZ няма да бъде трудно дори за начинаещия. Основното нещо е да се доближи изцяло до решаването на проблема и да има минимум от необходимия инструмент. В най-пренебрегваните случаи има смисъл да се променя скоростта, но това се отнася само за механичните опции. Това е подобно на замяната на сензора за скорост, но малко по-сложно и скъпо. Това всъщност е всичко, което трябва да знаете за проблема и методите за елиминирането му.