Автомобил "Газел" в задната част: схема, подмяна, ремонт и препоръки

На вътрешната кола "Газела", задната ос е оборудвана с отделно моделиран редуктор и щампован заварен калъф. Последният елемент има кутиеобразна част, заварена от стоманени пластини с формата на черупки. Те са закрепени към задния капак, подсилването на редуктора, пружините, амортисьорите и фиксирането на конзолите на рейките, регулатора на спирачките, въртящи се с фланци. Тя служи за монтаж на главини и спирачни елементи. Основното предаване на моста и неговия диференциал се монтират в картера на редуктора, закрепен към скелета на разглеждания възел.

поддръжка

За да се уверите, че мостът "Газела" на автомобила е обслужен надеждно и дълго време, се препоръчва да спазвате няколко правила за поддръжката му. Основните са следните.

Необходимо е да се провери липсата на изтичане на масло върху маншетите на задвижващото зъбно колело и колела хъбове, както и през уплътнението на корпуса на предавката и фланците на полуосите, на капака за пълнене и изтичане. Трябва да се отбележи, че появата на конденз по тези места не е знак за теч, ако няма и следа от падащи капки.

Необходимо е да проверите нивото на маслото в картера, ако е необходимо да допълвате работещия флуид.

Сменете маслото според специалната гресна карта.

Необходимо е да проверите въртящия момент на затягане на фиксиращите болтове на скоростната кутия, полуосите и регулирането на лагерите на главината на колелото.

По-долу има диаграма на разглеждания възел.

Основни характеристики на неизправността

Обърнете внимание на действието на задната ос, ако има поне един от изброените по-долу знаци:

1. Повишен шум и буря в работно състояние.
2. Неправилна работа на възела с колебания (пулсиращ шум).
3. Появата на високи звуци (викове).
4. Силно удряне в зоната на разглеждания възел, когато педалът за газта е активиран по време на завои или по време на движение.
5. Постоянни нестандартни звуци и криза.

Освен това, мостът "Газела" на колата изисква ремонт, ако има изтичане на масло през картера, маншета или дренажни щепсели.

Начини за премахване на дефектите

По-долу са основните проблеми и начини за тяхното премахване.

Фиксиращите болтове или гайките на задвижваното зъбно колело се разхлабват, а картера - трябва да затегнат закрепващите елементи.

Износване, външен вид на лагерите на предавка или диференциал срамежлив - трябва да проверите състоянието на елементите, ако е необходимо, да ги смените или да регулирате напрежението.

Недостатъчното ниво на маслото или употребата на непоръчана течност - попълнете нормалното ниво или сменете маслото с подходяща опция.

Има износвания, пукнатини, стружки на лагери, зъби на зъбни колела - подменете дефектните части.

Запушване на дишането - направете го чист.

Прекомерно износване на елементите - проблемът се решава с инсталирането на нови.

Ако картерът, уплътненията или уплътнителната кутия на задния мост ("Газела") са потопени, е необходимо да се заменят неизползваните части.

Къде да започнете разглобяването и подмяната

За да се ремонтира разглежданата възлова точка и да се заменят дефектните части, е необходимо да се разглоби задния мост, което е доста сложна задача. Следващите стъпка по стъпка инструкции описват стъпките за демонтиране:

1. специален гаечен ключ гаечен ключ болтове (10 бр.), които затягат редуктора, се разхлабват.
2. Редуктора се изважда внимателно, за да не се повреди уплътнението (по-удобно е да се извърши работата на стойката).
3. Фланецът на задвижващото зъбно колело и маншета се отстраняват, след което маркерите на разположението на капаците се поставят по отношение на лагерите на лагерите и самия картер.
4. Фланецът се отстранява с маншет, с помощта на ключ, болтовете на заключващите пластини се разхлабват, които се свалят.
5. Капачката на лагерните капачки се развива с гаечен ключ или гаечен ключ, след което те се демонтират.
6. С помощта на отвертка или ключ, регулиращите гайки се отстраняват, а след това и кутия сателити.
7. В случай на обратна инсталация на едни и същи лагери, външните им пръстени са маркирани за монтиране на старите седалки.
8. За да се улесни монтажа, върху сателитната кутия се поставят етикети, след което се разхлабват болтовете за закрепване на предавката.

Следващи стъпки

Демонтажът и подмяната на задния мост ("Газела") продължава в следните точки:

• светлият чук удари ударите по нокаут и премахва предавката от кутията;
• С помощта на специално устройство или длето се вмъква между крайната повърхност на вътрешния лагерен пръстен и диференциална корпус, пръстен се отдалечава и отстранява след монтиране на лопатките резултат междина (отвертка);
• поставя маркировки на местоположението на разликите по отношение на сателитните оси, ключалките се разхлабват;
• Кутията се разединява чрез почукване на мек чук с чук;
• редуктори с половин ос и опорни шайби;
• Задвижващият механизъм е демонтиран по начин, аналогичен на отварянето на кутията;
• регулиращите и външните лагерни пръстени се отстраняват.

Дръжката на задната ос ("Газела") и другите елементи не трябва да имат пукнатини, стружки и деформации. Всички износени части трябва да бъдат сменени. Преди сглобяването, частите трябва да се смазват и процедурата по монтажа трябва да се извърши по огледален начин.

препоръки

След стотина хиляди километра експерти по време на полет препоръчват да се заменят лагерите в разглеждания обект, независимо от тяхното състояние. Ако има признаци на неизправност и закъснението на ремонта на задния мост ("Газела"), за да се избегне по-сериозна повреда, трябва да се спазват няколко правила.

Първо, не претоварвайте автомобила, особено през лятото. На второ място, за да се сведе до минимум използването на първата предавка, шофирането, което има особено отрицателен ефект върху скоростната кутия. Освен това е необходимо да се избягва рязък старт, стръмни и продължителни лифтове.

задната част на автомобил "Газела" ос ще продължи по-дълго, ако си купите и използвате само висококачествени и препоръчителната масло, за производство на замяната му толкова често, колкото на всеки 35-40 хиляди километра. Навременното отстраняване на реакция, като се избягват подхлъзване на снега или калта да спомогне за повишаване на жизнения цикъл на възел.