Пружини за GAZelle

Малкият камион GAZelle успя да се превърне в истинска легенда на местната автомобилна индустрия, въпреки сравнително малката възраст. Това е първата успешна машина с малък тонаж, която заслужава универсално признание в много страни от ОНД, където тя все още се използва активно. В Русия това е най-продаваният малък тонаж, който няма равна стойност. И все пак - цените на резервните части на GAZelle са 2 пъти по-евтини и по-достъпни, отколкото например Ford Transit. И рано или късно някои резервни части върху него ще изискват подмяна. Пружините не са изключение.

Всяка пружина е склонна да се срине (огъване под натиска на гравитацията). Машината започва да се огъва, докато капацитетът й на натоварване е значително намален. Следователно, изворите на GAZelle трябва да бъдат заменени. Но нашите шофьори са намерили друг изход - да произвеждат търкалящи се пружини. В същото време, тя възобновява всички свои оперативни свойства и може да бъде допълнително "разглезена". Има, разбира се, такива случаи, когато металът просто изригва под налягане (най-често поради голямото претоварване). И без да купуват нови части не може да направи, защото GAZel на някои амортисьори да отида, и още повече за превоз на стоки, не може. И за да не се търкаля и да се променя, има възможност да се укрепят изворите. GAZelle позволява такава подсилване изключително на задната ос, благодарение на добавянето на допълнителни листове.

Но не се ангажирайте твърде много - всичко трябва да бъде умерено. В края на краищата, ако добавите 10 листа към моста, товароносимостта на GAZelle няма да се увеличи. Натоварването на двигателя, скоростната кутия и действителната рамка, която обича да се спука с претоварване от 2,5-3 тона, ще се увеличи. При транспортиране на прекомерна гравитация не е необходимо да се натрупват ями и неравности, тъй като това може да доведе до непредвидени последици. 1500 килограма - това е стандартът, който ГАЗЕЛ трябва да транспортира. И за големи товари има GAZ Valdai.

Пружините на GAZelle са много чувствителни към шахтите, тъй като и предната, и задната част на всяка от тях са взаимосвързани. За икономичност е възможно да се поставят износените задните пружини на предната ос, а на мястото им да се купуват нови.

Ако укрепите пружините на GAZelle, то капацитетът му на натоварване ще се увеличи до два тона. Добавянето на всяка двойка листове увеличава товароносимостта с 200 килограма. Най-често пружините се укрепват на дълги версии на GAZelle (дължина на тялото от 4 метра или повече). Тази настройка увеличава надеждността и експлоатационния живот автомобилно шаси при пълно натоварване. На четири метровите машини са настроени до три допълнителни листа, които в общата сума са 8 броя. При желание е възможно също така да се монтират листове на предната ос, но тя не играе съществена роля, но само дава твърдост на машината. По принцип подсилването на изворите на GAZelle дава по-голяма стабилност и маневреност при шофиране.

Много шофьори за задълбочаване извори забравят, че максималният капацитет на натоварване на Gazelle е, както бе споменато по-горе, не повече от 1500 кг (и това с покрита тяло). Ако всеки ден се зарежда в 2-3 тона, скоро ще бъде необходимо да се замени задния мост и дори основен ремонт на двигателя, който между другото е проектиран и за 1.5 тона.