Преглед на колата "Волга-29"

По време на Съветския съюз Волгата беше невъзможна мечта на много граждани. На тези автомобили се нареждат висшите управленски и знаменитости. С разпадането на Съюза мечтата се превърна в реалност - тези машини бяха отписани за пари. Освен това, през 92-та година е издадена по-евтината версия на "Волга", която стана продължение на легендарния GAZ 24-10. Автомобилът е произведен до 97 година като модел 31029. За какво е "Волга-29", техническите характеристики на автомобила и преглед на неговите възможности - по-късно в тази статия.

дизайн

Независимо от факта, че моделът 29 беше продължение на "двадесет и четирите", много от тях размишляваха за появата на новостта. За разлика от GAZ 24-10, тази "Волга" напълно е изгубила хромните елементи и бившата монументалност.

В колата, използвана откровено нестандартно изправени - евтини брони, които се разтопиха под слънцето, същата решетка и мърморещи сигнали. Добро е, че фаровете са изработени от стъкло и не са мъгляви. Между другото, оптиката е обединена с "GAZelle", която стартира след 2 години, на 94 метра. Страничната част на автомобила Волга-29 на практика не се промени - всички същите стелажи за тяло и линията на покрива с отвор за вентилация.

Размери и разстояние

Размерите на тялото също останаха практически непроменени. Дължината на превозното средство Волга-29 е 4,9 метра, широчината е 1,8 метра, височината е 1,49 метра. Съвременните стандарти могат да бъдат приписани на D-клас. Що се отнася до клирънса, на стандартните 16-инчови джанти имаше 160 милиметра. Въпреки сравнително високия пробег на земята, колата силно преодоля големи нараствания и други нередности. Грешката е дълга междуосие.

салон

Но в салона все още има характеристики на бившия луксозен "Волга". Така че в колата има кръгли набиращи устройства и ъглови форми на торпеда. Всичко това е украсено с дървени вложки. На централната конзола има контролен блок за печката, чифт стръкове и джоб за дребни предмети. Но дефлекторите са откровено малки - въздухът прониква много слабо във вътрешността. Също така в кабината има и жабка. На ключа не се затваря, а е доста просторен.

Основното предимство на "Волга" е просторен салон. Седалките са достатъчни както за шофьора, така и за задните пътници. Стандартните седалки са оборудвани с облегалки за глава и доста меки. Въпреки че някои собственици на автомобили ги променят в "Форд" (или други, от чужди автомобили). Но не винаги този тунинг "Волга" на 29-тия модел отива на лицето, както при избора на седалки, е важно да се досетите с цветовия дизайн. Креслата трябва да се комбинират възможно най-много с тапицерията и тавана на вратите.

Заедно с просторния интериор, колата разполага с просторен багажник. Обемът му е 500 литра. За съжаление задната седалка на задните седалки не се сгъва и не носи големи товари. Да, и товарната линия е доста висока - съществува опасност от надраскване на мястото на регистрационния номер, като се измъкне тежък багаж.

Технически спецификации

Колата е оборудвана с два вида двигатели. Почти по време на целия производствен етап Волга на 29-ия модел е оборудван с бензинов 8-клапанов възел от завода за двигатели Zavolzhsky. Този двигател ZMZ-402.

Неговият работен обем е 2444 cmsup3-. Максималната скорост е 100 конски сили. Въртящият момент при 3 хиляди оборота - 182 нанометра. Също така това устройство е инсталирано на автомобили "GAZelle".

Между другото, ZMZ-402 има двойна слава. Някои казват, че този мотор постоянно кипи и се нуждае от ремонт. Други говорят за стотици хиляди километри безпроблемно бягане. Но по наше време това звено е значително остаряло. Двигателят има инжекция с карбуратор и изисква чести настройки. В съвременен град никой няма да направи това.

Последните версии на "двадесет и деветте" бяха оборудвани с по-мощен 16-клапан двигател ZMZ-406. Това устройство има работен обем от 2 287 кубически сантиметра. Максималната мощност е почти един и половина пъти и е с 145 конски сили. Времето на усукване е нараснало до 200 нанометъра при четири хиляди завоя.

Предаване, динамика, консумация

Първите версии на автомобилите бяха оборудвани с архаична 4-степенна скоростна кутия. Но в средата на 90-те години колата започва да бъде оборудвана с "пет етапа". Разбира се, и двете предавки бяха механични. За разлика от двигателите собствениците на контролния пункт говореха положително за контролния пункт. Кутията имаше голяма граница на безопасност, позволявайки на "Волга" да тегли тежки ремаркета и товари. Не е изненадващо, че такава кутия е инсталирана на "GAZel", чието тегло е 3,5 тона.

Що се отнася до овърклок, "Волга" едва ли може да се нарече динамична кола. До сто ускорява за 19 секунди. Страшно е да продължим нататък, но според паспортните данни "максималната" е 150 километра в час. По-динамичен е 145-волният волга-29. Ревютата казват, че колата ускорява до стотици за 14 и половина секунди. Максималната скорост се е увеличила до 163 километра в час.

Също така, автомобилът се характеризира с висок разход на гориво. На 100 километра от пътя машината консумира около 13 литра от 92-ия. Записвайте през зимата - около 18 литра. Въпреки че с пускането на 406-ия двигател ситуацията се промени малко по-добре. Дебитът намаля до 11 литра в смесения цикъл. Но на практика, за да се отговори на този стандарт е почти невъзможно.

заключение

Така че, разбрахме какво има "Волга-29"" характеристики и технически характеристики. В момента тази кола е много стара и има архаично окачване. Ако все още смятате за закупуването на Волга, тогава си заслужава да обърнете внимание на модела за пускане на пазара не по-рано от 2003 г. Това е серията 3110, в която бяха отстранени много технически недостатъци и недостатъци. Цената на тази "Волга" е от 40 до 150 000 рубли, в зависимост от техническото състояние (между другото, те практически нямат разлики в пълните комплекти).