GAZ-310231-110: спецификации и снимки

"Волга" е легендарен автомобил на съветската автомобилна индустрия. Тези машини са били използвани в КГБ, полицията и други структури. Също така на нейната база са изградени линейки. Един от тях е GAZ-310231-110. Снимка и преглед на тази кола - по-късно в тази статия.

особеност

Автомобилът е построен въз основа на GAZ-31029. Серийното производство на модела започва през 1992 година. Забележително е, че проектът е готов за началото на 84-ото. Въпреки това, предвид неблагоприятната икономическа ситуация, тя беше отложена "до по-добри времена". GAZ-310231-110 "Волга" стационарен вагон е изчислен за транспортиране на екип от лекари и един пациент на носилки.

дизайн

Колата дойде да замени легендарния "двадесет и четири". И ако последният беше символ на лукс и представителност в СССР, новата "Волга" беше значително по-евтина. На първо място, тя засяга дизайна. Колата има непропорционална форма на тялото, странна комбинация от закръглена предна част с квадратна "задна". Бронята е направена от пластмаса. На санитарните модели има лампи и прожектори. В тялото на замяната броят на хромните елементи намаля. Радиаторната решетка също беше рециклирана. Въпреки всички усилия, дизайнът на GAZ-310231-110 не може да се нарече подобрен. Самият завод "Горки" не крие, че умишлено е намалил цената на строителството. Технологията на боядисване е намалена и в цената. Поради това машините се гниеха зле. Намерете копие на нашето време не е възможно. Или ще бъде "капсула за време", 30 години в гаража или реставрирана експонация. Чрез дупки се появяват след 3-4 години нормална работа.

Забележително е, че гърба на GAZ-310231-110 е практически същият като "двадесет и четири". Тук бяха използвани едни и същи форми на фенери, капак на багажника и дори нарязан под номера. По този начин само предната част на автомобила е актуализирана в GAZ. Но мнозина отбелязват, че тези "актуализации" не са отишли ​​"Волга".

Размери, клирънс

Размерите на колата не се промениха много. "Волга" все още е една и съща "баржа". Така дължината на санитарното превозно средство GAZ-310231-110 е 4,88 метра, широчината - 1,8 метра, височината - 1,48 метра. Размерът на пътната настилка - 16 сантиметра. Въпреки дългите междуосие колата се справи добре с грапавостта и непроходимостта. Тя може да стигне до предизвикателството при всякакви условия на пътя.

GAZ-310231-110: спецификации

Съществените ъпгрейди, които машината не е открила. Така санитарният GAZ-310231-110 е оборудван с осем-клапанов бензинов двигател от ZMZ. Същият двигател беше пуснат и на GAZel. С работен обем от 2,3 литра, той развива мощност от 100 к.с. Уредът разполагаше с карбураторна електроенергия и разработи 182 Нм въртящ момент.

Собствениците на "Волга" често са се смутили от този двигател. ZMZ-402 често се вари в горещината. Системата за охлаждане от течен тип не се справи с товарите (въпреки че този мотор едва ли може да се нарече висока скорост). Също така имаше прекъсвания с запалване. До 50 хиляди километра на капака на клапана се появиха маслени потоци. Проблеми, причинени и приемането, по-специално, карбураторът. Той настоя за постоянно настройване и почистване на джетове.

Много хора отбелязват високата консумация на агрегата. Според паспортните данни автомобилът консумира около 13 литра гориво в смесен цикъл. На практика обаче този показател може да достигне до 18 (особено през зимата). В същото време колата има слаби динамични характеристики. Ускорението до стотици е отнело 19 секунди. Максималната скорост е 150 километра в час. Но дори и при такива динамични характеристики колата е официално регистрирана в градските болници. В някои села все още се използва.

До 2000-те години този модел вече не се произвежда. Но основните седани останаха. Те започнаха да инсталират модернизирани двигатели ZMZ-406 с 16-клапанов механизъм. Инжекцията на карбуратора остана, но мощността се увеличи до 145 конски сили. Въртящият момент при 4000 оборота е 200 Nm. Но и тук имаше недостатъци. Така че собствениците отбелязват проблемите с новото 16-вентилно време. Поради нестабилното качество на леенето и лошата последваща обработка, обтегачите на верижното задвижване често излизат извън ред. Дизайнът на буталните пръстени остава същият. А блокът не е финализиран. Това води до висок разход на гориво и високи механични загуби.

трансмисия

Предишните версии на GAZ-310231-110 са оборудвани с ръчна скоростна кутия за четири етапа. Малко по-късно се появи по-удобна "пет стъпка". С него е възможно да се намали консумацията. Но все пак цифрата беше небесна.

шаси

Подобно на "двайсет и четири", санитарната "Волга" от новата серия има задвижване на задните колела и окачване на осите. Зад него имаше непрекъснат мост върху пружините, отпред - лъч. От гледна точка на такъв прост, но нетехнологичен дизайн, машината се спускаше в ъглите. Тялото се наклони от минималното въртене на руля. Спирачната система също не се промени. Предни и задни са барабанни спирачки. Малко по-късно Gorki Automobile Plant започна да оборудва Волга с невинтирани дискови спирачки отпред. Въпреки това, санитарната версия не е достигнала до тези времена. Управление в "Волга" - без хидравличен усилвател, с механизъм "винт - сферична гайка". Системата е достатъчно надеждна, но периодично изисква смазване на напречното сечение.

цена от

Що се отнася до санитарните модели, повечето от тях бяха отписани като скрап. На вторичния пазар те не могат да бъдат намерени. Но все още има обикновени вагони. Можете да ги купите на цена от 30-40 000 рубли. Забелязваме, че почти всеки образец ще има корозионни проблеми. Някои купуват такива автомобили за собствен проект - например да направят лимузина или кабриолет. Понякога в "Волга" инсталирайте двигателя от 53-я ГАЗ, или японският "Jay-Zet" за 200 конски сили. Но ако купите кола за подобна настройка, трябва да имате предвид, че подобни инвестиции едва ли ще се изплатят.

заключение

Затова разбрахме каква е техническата характеристика и дизайн на даден автомобил. Накрая, отбелязваме, че проектът със санитарен "Волга" е предназначен за износ. По-специално, някои екземпляри могат да бъдат намерени в България. Но до наши дни само няколко оцелели. Възможно е да се види санитарната "Волга" само на снимката или като музейна експозиция.