Регулиране на съединителя: съвети за любителите на автомобили от професионалисти

Какво е сцеплението? Механизмът, от който зависи гладкото движение на автомобила и мекото превключване на скоростта скоростна кутия, с външен преглед на машината в окото почти не бързам. Шофьорът си спомня за присъствието си благодарение на педала, разположен близо до левия крак. Този механизъм се нарича сцепление. Когато педалът е натиснат, съединителят е изключен, кракът е свален от него - съединителят е включен. Благодарение на този прост механизъм водачът може по всяко време да прекъсне връзката на двигателя с трансмисията. Когато е добре установена на съединителя корекция, тя позволява на колата да се отдръпне гладко, без смотаняци набиране удар с темпо, спокойно преминаване на скоростта, забавяне или намаляване функциониране на машината.

На руски автомобили, традиционно инсталирани така наречените "сухо сцепление", един-диск. При отделни марки, например "Niva", в съединителя се използва хидравлично задвижване. Задвижването на съединителя е може би най-уязвимото място в механизма и изисква настройка.

Проверяваме техническото състояние

Този механизъм трябва да се диагностицира много по-рядко, отколкото кормилното управление или спирачките. Но от време на време, за да проверите състоянието му, е необходимо. Всякакви нарушения и пропуски в съединителя са изпълнени с тежки последици, особено ако машината се намира далеч от центъра за услуги или на други места, където водачът ще съдейства и да доведе коли в "на живо" състояние. Машината може просто да спре и вече да не работи самостоятелно, или мобилността й ще бъде само частична. недостатъчност причини могат да бъдат един и износване на триенето лигавицата в роб диск, или няколко, и счупване на диска съединителя - от дълъг живот и т.н.

Как да разберем дали вече е необходимо регулирането на съединителя?

• когато шофьорът иска да започне безпроблемно и колата започва да трепери, ясно се усещат удари, драскотини;
• педалът на съединителя потъва;
• Включването на трансмисията е придружено от специален характер на шума.

За да проверите състоянието е възможно и по този начин: за стартиране на двигателя, след това, бавно, извадете крака от педала на съединителя и стартирайте. Незабавното стартиране на движението показва, че няма свободно движение. И ако колата остана неподвижна, дори когато педалът е напълно освободен, по този начин неговият курс е повече от нормално. Сега трябва да вземете обикновен владетел и да измерите пространството от пода в колата до гумената педална подложка. В идеалния случай трябва да има 160 милиметра. Ако разстоянието е по-голямо, т.е. педалът е над определената граница, педалът на съединителя и задвижването трябва да бъдат регулирани.

Уроци от Samodelkin

За да включите съединителя в нормално работно състояние, можете да регулирате задвижването му, по-точно регулиращия болт. Той е под капака, в края на кабела. Трудно е да се направи грешка: този болт е закрепен с предпазители.

Настройката на съединителя се извършва чрез отстраняване на грешки на педала на съединителя. Тя трябва да бъде в границата от 120 до 130 милиметра. За да увеличите хода, трябва да затегнете гайката на върха и да намалите хода на педала - гайката е развита.

Когато дебъгването завърши, педалът трябва да се натисне три пъти и след това отново да се измести от пода до педала. Ако все още не отговаря на необходимите параметри, настройката на съединителя трябва да продължи.

Ако съединителят е хидравличен, технологията на отстраняването му е малко по-различна. Трябва да се помни, че натискателната вилка на буталния прът трябва да е на разстояние около 5 милиметра. За да се установи такава дължина, с рамото на пролетта в работния цилиндър с щепсела отстранен и гайката за регулиране с пръта на цилиндър е усукан или усукани така, че приставката свободно движение не по-малко и не повече от 5 мм.

забележка

Когато регулирате механизма на съединителя, внимателно проверете спецификациите на автомобила. В зависимост от модела на машината може да има различни модификации на този механизъм.