Как да получите правилните механика

До съвсем наскоро бяха произведени почти всички автомобили в Русия механична скоростна кутия. И движението по такива коли не предизвика трудности. Ускореното развитие на техническия прогрес доведе до факта, че младите шофьори, които са учили в училище за шофьори на автомобил с автоматична кутия, не знаят как да се механизира или как да спира с кутия.

За да разберете как конкретна възлова точка работи в дадена машина, трябва да знаете нейното устройство. Никой не принуждава шофьора да отиде в Института по пътищата и пет години да проучи подробно автомобилите. Но основното познание за вътрешния дизайн трябва да бъде собственост на всеки собственик на кола. Така че, нека да започнем в ред.

Всичко за механиката

Механичната кутия е кухо тяло, в което са разположени шахти и зъбни колела в определен ред. В своята кухина наводняваше трансмисионното масло. Когато лостът е вграден в неутрално положение, предавките на задвижващия вал на кутията не се зацепват с предавките на вторичните валове и се въртят свободно.

трансмисия се отделя от двигателя чрез съединителя. Задачата на това устройство е да отдели основния вал на кутията от въртящия се колянов вал в момента на включване на скоростта. По това време един от предавки на основния вал се зацепва с предавката на вторичния вал и машината започва да се движи.

Сега ще се опитаме да разгледаме подробно как да се включим в механиката и как да се спираме с кутия. Да, механична кутия не само може да ускори автомобила, но и да го забави. И според опитни шофьори, спирането с кутия е един от най-ефективните начини за забавяне на трафика при условия на поднасяне на лед и сняг.

Да се ​​научиш да докосваш механика

Теоретично всичко е просто. Всеки знае, че трябва да стартирате двигателя, да стиснете съединителя, да включите скоростта и да стиснете съединителя. Колата трябва да започне да се движи и водачът продължава да оказва натиск върху газа. На практика изглежда много по-сложно. Машината по някаква причина започва да трепери в гърчове и дори напълно да се задържа. Гладкото движение не работи.
Сега, стъпка по стъпка, ще анализираме процеса на включване в механиката.
1. Преди да стартирате двигателя, трябва да се уверите, че лостът за превключване е в "неутрално" положение и машината е ръчна спирачка.
2. Стартирайте двигателя.
3. Натиснете педала на съединителя и включете първата предавка.
4. Без да освобождаваме педалите, ние изваждаме колата от ръчната спирачка.
5. Най-важният етап. Леко и плавно освободете съединителя. В този момент водачът трябва да усети колата и да улови времето за настройка. Не забравяйте да свалите крачето от педала на спирачката.
6. Веднага щом бъде захванат моментът на захващане и това може да бъде разбрано от характерната теглителна сила на машината, ние бързо преместваме крака си към газа и започваме да добавяме плавно обороти. Педалът за газта трябва да се натисне постепенно. Острите депресии ще доведат до откъсване на машината и препъване или изтръгване от мястото с приплъзване.
7. Веднага след като колата започне да се движи, педалът на съединителя е напълно освободен и газът може да бъде добавен. Това е по преценка на водача.

Сега малко за това как да се движите на механиката, ако машината е инжектор. В този случай процесът на стартиране на трафика ще бъде много по-лесен, тъй като колата ще тръгне веднага след освобождаването на педала на съединителя. При инжектиращите машини не е необходимо да се поддържа необходимия педал за газта скоростта на двигателя.