"Niva Chevrolet": съединителят. Устройството и ремонт на съединителя "Niva Chevrolet"

На офроуд колата "Chevrolet Niva" производителят инсталира механична трансмисия. С негова помощ водачът независимо регулира режима на скоростта на машината. Друг важен елемент на предавателната система Niva Chevrolet е съединителят. Нека да погледнем устройството му и да го поправим.

приспособление

На автомобилите "Niva Chevrolet" съединителят е най-стандартният. Такива комплекти могат да се видят на повечето домашни автомобили. Това е един-дисков сух механизъм. Тя е постоянно затворена, оборудвана с централна мембранна пружина и хидравлично, неплъзгащо се задвижване. Също така се състои от други части. Кои от тях - ще разгледаме по-долу.

маховик

Монтиран е върху коляновия вал на задвижващия механизъм. Частта действа като основен диск в системата автомобила на съединителя.

Табелка за налягане

Тази част е необходима за натискане на подчиненото устройство и водещия елемент един към друг. Също така този диск може, ако е необходимо, да освободи робството. Тази част е свързана към корпуса чрез пружини. Когато водачът изключи съединителя, пружините изпълняват функция за връщане.

Диафрагмена пружина

По време на работа компонентът на диафрагмата действа върху този диск, който е проектиран да осигури необходимата сила на натиск. Това е необходимо за предаване на въртящия момент. Външният диаметър на тази пружина е притиснат към натискащата плоча от ръбовете. В същото време вътрешната е направена под формата на метални венчелистчета. Те са повлияни от освобождаване лагер. Заедно с дисковата и диафрагмена пружина, както и с тялото, се оформя единична единица, която се нарича кошница за съединителя. Тя е фиксирана здраво към маховика.

Подчинено устройство

Този елемент се намира между маховика и плочата за натиск. Механизмът на центъра на тази част с помощта на стягащи стави се закрепва към основния вал на скоростната кутия. И този диск може да се движи по повърхността му. За максимално възможно гладко зацепване на съединителя има специални пружини. Те омекотят удари и вибрации. Съединителен диск с всяка страна има специална триеща облицовка. Най-често се произвеждат от стъклени влакна, медни и медни проводници. Тези компоненти под налягане се пресоват в смес от каучуци и смоли. Този състав може да издържи на високи температури.

Освобождаване на лагера

Това е междинен механизъм между задвижването на автомобила и съединителя. Този елемент е разположен на оста на въртене на механизма. Когато педалът е натиснат, той действа върху диафрагмената пружина. Директно лагерът е монтиран в специален съединител, а вилицата на съединителя го задвижва.

Типичен отказ на съединителя на колата "Niva Chevrolet"

Задвижването на съединителя е механизъм на няколко компонента. Както всеки друг технически елемент, той също може да се провали. На колата "Niva Chevrolet" съединителят работи достатъчно дълго. Това обаче не означава, че никога няма да има нужда от ремонт. Този механизъм може да има определени неизправности. Отбелязваме няколко общи разбивания. Всички те са свързани с подхлъзване. В този случай механизмът не се включва и изключва напълно. Съединителят ще спре, ако има голямо износване на фрикционната облицовка на задвижвания диск. Това се случва поради големи движения на автомобила или при работа в екстремни условия. Също така дисковете и облицовката от триене са изгорени. В тази ситуация ремонтите са невъзможни. За да разрешите ситуацията, ще помогнете за замяната на подчиненото устройство.

Втората повреда е наличието на масло върху повърхностите на фрикционните облицовки. Това може да означава провал на печата на контролния пункт. В този случай проблемът може да бъде решен чрез изплакване на диска с подмяна на уплътненията, когато е необходимо. В допълнение към тези недостатъци има и други. Те водят до това, че механизмът на съединителя води или по-скоро не се включва напълно. Има няколко причини за това. Непълното превключване може да се наблюдава при крайни удари или частично унищожаване на задвижващия диск. В тази ситуация е необходимо да извършите ремонта или замяната му. Тази неизправност възниква също и ако нитовете на фрикционните тампони са твърде свободни. В този случай правилното решение за отстраняване на неизправности е само замяна на съединителя. "Niva Chevrolet" се дестилира едновременно в яма или асансьор.

В допълнение, такова разпадане води до наличието на въздух в системата. Този проблем се елиминира чрез изпомпване. Ако дискът е изкривен или повърхността му е изкривена, тогава е необходима и подмяна. Има и други повреди, които могат да изискват подмяна на отделни части. Опитните шофьори определят ги според характерните симптоми. Така че, обикновено, когато кликнете върху дефектен механизъм, ще чуете характерен шум. Ако това се случи само при освобождаване, това също е знак за провал.

Диагностика на съединителя "Chevrolet Niva"

Можете да извършите независима диагноза на механизма на съединителя. За да направите това, трябва да извършите няколко операции:

• На колата има неутрално предаване.
• След това стартирайте двигателя и го загрейте до работните температури.
• По време на работа на двигателя на празен ход, стиснете педала на съединителя напълно. "Niva Chevrolet" започва да работи върху задната предавка, когато превключвате скоростната кутия.
• Процесът трябва да преминава леко, лесно, без шум. Ако чуете различни гънки или шлайфане, това означава, че механизмът е дефектен.
• Можете да проверите как работи съединителят по време на движение. За да направите това, трябва да извършите промени и да слушате внимателно, за да няма шум или външни звуци.

Вече бе забелязано такова неизправност, като съединител. Когато колата ускорява, скоростта на коляновия вал също трябва да се увеличи пропорционално на скоростта. Тахометърът ще ви помогне да откриете счупването. Ако рязко натиснете газта, докато шофирате по колата и оборотите ще започнат да се покачват, а след това леко падат, докато автомобилът ускорява, тогава ремонтът на съединителя е неизбежен.

Прорязване на хидравлично задвижване

В списъка с типични дефекти е показано непълно затваряне. Също така беше отбелязано, че причината за това е въздухът в хидравличното задвижване. Проблемът може да бъде решен чрез изпомпване. Също така е необходимо, ако е ново спирачна течност свързване ("Niva Chevrolet"). За да извършите тази операция, се нуждаете от набор от автомобилни инструменти, няколко маркучи, както и от контейнер, където течността ще се изтощи. Освен това е необходимо да се подготви спирачката в достатъчно количество. Няма да е излишно да помагате на съсед или приятел.

Нивото на флуида, което е в задвижването на съединителя, трябва да достигне дъното на отвора за пълнене. Ако липсва по някаква причина, трябва да допълниш лекарството. След това маркучът се поставя върху вентила на работния цилиндър. Вторият край се спуска в контейнер с приготвена течност. След това асистентът кликва върху съединителя и го държи "на пода". Пет кликвания, задържания и издания ще бъдат достатъчни. Накрая е необходимо да отворите вентила за изпомпване - оттам трябва да излезе течност и въздух. Операцията трябва да се повтори няколко пъти. Ние го правим, докато целият въздух излезе от хидравличната система.

Смяна на цилиндрите

Основният цилиндър на съединителя ("Niva Chevrolet" и "Niva 2121" не е изключение тук) трябва да бъде променен в случай, че системата не иска да се изключи или включването не се извършва напълно. Това се случва най-често поради изтичане на течности. Най-напред спирачката се евакуира от резервоара. Това може да се направи с гумена круша. След това изключете главния цилиндър от маркуча. След това развийте гайката, която захваща тръбопровода, а след това още две, които държат основния елемент. Сега остава само инсталирането на нов цилиндър. И събирайте всичко в обратен ред.

В някои случаи, когато съединителят не е напълно изключен поради течове, е необходимо да се извърши друга работа. Може да се нуждаете и от асистент, който да ги изпълнява. Заедно е необходимо да смените подчинения цилиндър на съединителя. Chevrolet Niva е ремонтиран по следния начин. Първо разхлабете върха на маркуча на цилиндъра. След това болтовете на монтажната скоба към картера се разхлабват. Конзолата също е премахната. След това вилицата може да бъде извадена от вилицата със защитната капачка. Цилиндърът на съединителя е напълно отделен от маркуча. "Niva Chevrolet" трябва да се отърве от течността: източвате я. Остава само да се извърши инсталирането на новата част и да се извърши изпомпването на хидравличното задвижване.

Замяна на свързани части

Понякога е необходимо да смените маркуча, включен в устройството. За да направите това, използвайте клавиш, за да задържите дросела. В същото време тръбопроводът е прекъснат. Скобата за щанца също е демонтирана. След това трябва да източите задвижващия флуид. След това върхът на маркуча е изключен от работния цилиндър. След инсталирането на нова, трябва да помпате хидравличния задвижващ механизъм.

Понякога е необходимо резервоарът да се сменя, ако образува утайки. За да направите това, извадете щепсела. Развийте крепежните елементи и ги извадете. След това визуално проверете стените. Ако няма депозити, след дълбоко измиване може да се използва допълнително. Когато натиснете педала, водачът може да чуе силен шум. Това е сигнал за повреда на освобождаващия лагер. Първоначално проверката е демонтирана. След това отделете лагера от вилицата на съединителя и го извадете. След това инсталирайте нов, смажете шпонките и поставете скоростната кутия на място.

По-добро сцепление

"Chevrolet Niva" - кола, която е популярна в Русия. Сега броят на производителите, които правят съединителни комплекти за домашни автомобили, е просто огромен. Но собствениците на "Chevrolet Niva" отличават само няколко марки, чийто продукт наистина е с високо качество.

Sachs

Това са продуктите на немската марка ZF. Този комплект има няколко предимства пред останалите. Тя не изисква никаква поддръжка. Дискът на съединителя (Chevrolet Niva не е изключение) не съдържа азбестови облицовки. Тя перфектно издържа дори на високи товари. Единственият недостатък е високата цена. Що се отнася до ресурса, производителят посочва 100 000 км.

Валео

Това е друг производител, който произвежда продукти за автомобили Niva Chevrolet. Съединителят почти не се различава от Сакс. Основните характеристики са качеството на строителството, ресурсът е до 100 000 км. Характеризира се с устойчивост на износване дори при силни натоварвания. Заедно с тези производители, съединителните комплекти се произвеждат от местни предприятия. Въпреки това, техните продукти не се отличават с качество и голям ресурс.