Хидрокомпенсатори "Niva Chevrolet": фото, устройство, ремонт, смяна на собствените си ръце

Първите хидравлични компенсатори се появиха в Русия през 1989 г. По това време те придобиват разпространението на модернизацията на двигателите "Zhiguli". Модерните хидрокомпресатори "Niva Chevrolet", снимките на които са представени по-долу, се появяват в резултат на много промени и подобряване на дизайна.

Удобства

Когато използвате такова устройство в главата на устройството, се монтират двойки плунжери, които заместват винтовете, които регулират отклонения на клапаните. Маслото преминава през тях чрез допълнителни маркучи, така че лостът да е притиснат към гърбицата на разпределителната система. Това ви позволява да забравите за редовната проверка и настройката на разстоянията между вентилите.

Устройството на хидравличния компенсатор Niva Chevrolet и други марки гарантира правилното преминаване на фазите на газоразпределение, поради което периодът на работа на конструктивните части значително се увеличава и произведеният шум се намалява. Въздействието на шоковото натоварване, разхода на гориво и количеството токсични елементи в отработените газове също се намаляват.

Структурна сложност

Независимо от обширния списък на положителните страни, в процеса на сглобяване възникват някои недостатъци. Преди всичко, трябва да се отбележи, че хидравличните компенсатори "Niva Chevrolet" по време на инсталацията изискват специални грижи и дългосрочно настройване, отнема много по-дълго, отколкото може да бъде дадено при фабричната инсталация.

Спазването на всички тънкости на процеса също рядко се отбелязва в бензиностанциите, тъй като не е икономически изгодно. Друга трудност е, че след отстраняването на главата устройството е демонтирано, тъй като неговото сглобяване със стари уплътнения е невъзможно, става необходимо да се закупи нов комплект уплътнения.

иновации

Част от дизайна на този елемент започна да се подлага на модификации поради трудностите, свързани с инсталацията. В началото бутало двойка, характеризиращ се с липсата на масло, тъй като е доставен от пространството под капака на главата. Такива хидравлични компенсатори "Niva Chevrolet" се отличават с по-лесна инсталация в сравнение с предшественика си. Но те не се разпространиха поради сходството с амортисьорите, което беше особено забележимо при високи обороти.

По-късно елементите, въвеждащи маслената течност, бяха модернизирани. Те заменят рампата, която се монтира много по-бързо от стария дизайн, който има допълнение под формата на набор от о-пръстени. Последните отсъстват в рампата, тъй като свързващите части са плочите, изработени от топлоустойчива пластмаса, от която се произвеждат дюзите. Подобно подобрение гарантира възможност за многократна демонтаж и монтаж, докато за всички работи не е нужно много време и усилия.

Когато имате нужда от ремонт

Хидравличните компенсатори "Niva Chevrolet" са саморегулиращи се и са разположени в клапанната клапанна система. Тази собственост се осигурява от лостове, чиято сила се прехвърля към вентилите. Също така поради тях няма пропуски, които често се появяват в устройството.

Устройството за разпределяне на газ, при наличието на неизправност, създава характерно потупване, което позволява да се определи необходимостта от ремонт. Ремонт на хидравличните компенсатори на Chevrolet Niva се извършва в случай на шум или други недостатъци. Трябва да се отбележи, че работата по подмяна не изисква отстраняване на цилиндровия блок от самия модул. За начало трябва да подготвите инструменти за последователно премахване на елементите и тяхното сглобяване.

Поради това, което има шум

Възникването на външен шум е възможно по различни причини. В някои случаи чукането се чува само когато двигателят е топъл. Специално внимание се изисква от шума, който не изчезва след достигане на желаното температурно ниво и при преминаване към различни режими на работа. преждевременно подмяна на хидравлични компенсатори "Niva Chevrolet" със собствените си ръце може да доведе до сериозни аварии и повреда на двигателя.

За много собственици на автомобили тази задача може да изглежда трудна, така че ако имате някакви съмнения относно правилното изпълнение на работата, трябва да се свържете с специалистите. Но ако има нужда от самозаменяване, освен самите CC, трябва да закупите набор от ключове. Не е желателно да купувате китайски стоки със съмнително качество, ниската им цена е единственото предимство.

Ремонт "Niva Chevrolet"

Ударът на хидравличните компенсатори изисква подмяна на частта. За начало капакът, който затваря главата на блока, се отстранява. В същото време е необходимо да се обърне внимание на хидравличните крака и да се провери състоянието им. За тази цел трябва да се опитат опори на буталото да се удавят чрез натискане на лостовете за задействане на клапана. Ако всичко е наред, плунжерите ще имат по-голяма устойчивост на депресия.

Наличието на неизправности се характеризира с лесна поддръжка на буталото надолу. След това коляновия вал се завърта така, че маркерите, разположени върху носещата конструкция и разпределителния вал, да са подравнени. В този случай буталото на опъвача се притиска с обикновена отвертка или стоманена пръчка. Монтажният болт се отстранява от зъбчатото колело на вала и плунжерът трябва да е в такава позиция, че да може да се отстрани, без да се отделя от веригата.

Какво трябва да обърнете внимание

Особено внимание трябва да се обърне на свързването на зъбното колело на задвижването на помпата и веригата, те не трябва да се изключват. Двигателят е монтиран на двигателя заедно с веригата и закрепването на корпуса на лагера на лагера също е усукано, върху което също се закрепва фитинга на частта, която води маслото към хидравличните опори. Тръбопроводът се отклонява отстрани след премахването на съединението. Изключително предпазливо е да се движат елементи, разположени в гумените пръстени на стелажите. На носещ корпус има и други гайки, които също трябва да бъдат свалени заедно с плоските шайби, разположени под тях.

След демонтажа на разпределителния вал и лагерите, частите от болтовете на главата се отстраняват, хидравличният лагер се развива, лостът на задвижващия механизъм се отстранява. Това ще улесни извличането на елемента. Не е препоръчително да премествате разпределителния вал след отстраняването на корпуса, тъй като това ще усложни последващото сглобяване и монтаж.

Преди да инсталирате хидравличните компенсатори "Niva Chevrolet", е необходимо да извадите маслото, събрано в отворите на цилиндровия блок. Ако не го изпомпите, работата на задвижването на вентила ще бъде погрешна и елементът няма да се завърти напълно. След сглобяването всички части, отстранени по-рано, се сглобяват.