Промиване на хидравличните компенсатори: процедура. Ударите на хидравличните компенсатори на студено

Автомобилният ремонт със собствени ръце в повечето случаи позволява не само да се спестят значително, но и във времето, за да се предотвратят сериозни неизправности. При автомобили, оборудвани с 16-клапанна глава, хидравличните компенсатори могат да почукат. Можете да коригирате ситуацията. Измиването на хидравличните компенсатори ще помогне. Да видим как е направено.

Хидрокомпенсатори: какво е това? и къде са

Тези елементи са важна част от газоразпределителния механизъм. Намерете тези хидравлични повдигачи непосредствено над клапана. За да бъдем по-точни, то е под камерата на разпределителния вал.

Тази част изглежда като цилиндър. Вътре има специален вентил, бутало двойка, както и пролет. В стените на хидравличния компенсатор се правят специални канали. Те служат за циркулиране на маслото.

Функция на хидравличните компенсатори в двигателя

В процеса на автомобилния двигател, всяка от частите му се загрява до високи температури. Вентилите също се отопляват. Ако си спомняте курса на физиката, тогава по време на отоплението тялото се разширява. Така че, разликите между клапаните и ролковите рамена във клапанния механизъм неизбежно ще намалеят.

На по-стари модели на автомобили с прости дизайн пропуски регулирани клапани ръчно. Това е проста работа, но изисква определени умения, знания и набор от инструменти, които да я изпълнят. Ако пропуските се коригират неправилно или не във времето, ще има определени проблеми. Един от тях е удар, който е познат на всеки собственик на такава кола. Този шум показва, че пропуските са твърде големи.

Малките пропуски също доведоха до известни проблеми. Поради това клапата е затворена свободно. Механизмите трябваше да бъдат регулирани доста често, тъй като по време на работата на двигателя настройките непрекъснато се губят.

Благодарение на въвеждането на хидравлични компенсатори собственикът на автомобила вече не се нуждае от настройване на разстоянията между клапаните. Сега това става автоматично. С други думи, наличието на хидравлични компенсатори в моторния дизайн значително опростява процеса на поддръжка на двигателя, увеличава живота на клапанния механизъм, осигурява по-еластична и стабилна работа на двигателя.

Симптоми на отказ на хидравличния компенсатор

Един от характерните симптоми е метален удар по време на работа на двигателя. Особено ясно, тези шумове могат да бъдат чути по време на революцията. Ще чуете клоуна. Най-често сред причините за това са замърсяването на хидравличния компенсатор отвътре. Следователно, той не може да избере термичните празнини във времето.

Звук на студен двигател

Можете също да чуете почистете хидравличния компенсатор на студено. След загряване на двигателя звукът изчезва. Но тя може да бъде спасена. Ако тези звуци се случват само на студен мотор, тогава не е толкова страшно. Има няколко причини, които са напълно премахнати от собствените си ръце.

Неправилен избор на масло

Шумове на студения двигател могат да се случат поради тривиални причини - двигателят е наводнен с масло с по-високо вискозитет. Понякога не отговаря на изискванията на производителя или е разработил собствен ресурс.

При закупуване на автомобил "с ръце" се препоръчва незабавно да се смени маслото в нова. Също така преди подмяната трябва да изплакнете двигателя отвътре. Това се прави само чрез собствени ръце в гаражни условия. Специалистите препоръчват запълване на полусинтетични течности. Ако маслото се смени, но ударът на хидравличния компенсатор на студения все още се чува, е целесъобразно да се вземат предвид други причини.

клапани

Понякога хидравличните компенсаторни вентили може да не успеят. В този случай маслото, когато двигателят не работи, ще изтече поради разхлабени връзки. Системата получава въздух, който след това изчезва, когато кислородът се измества от маслото.

впускателен

Това се случва, че входът на хидравличния компенсатор се запуши. Отворът е отговорен за доставянето на масло в частта. Когато двигателят се нагрява, температурата и маслата се увеличават. Разликите се разширяват и маслото започва да тече както се очаква. Въпреки това, различни вискозни елементи отново запушват входа. Можете да замените маслото с по-нисък вискозитет. Почистването на двигателя също ще помогне. Заедно с тези мерки, промиването на хидравличния компенсатор също е ефективно.

Масления филтър

Ако този елемент не се е променил дълго време, това е и една от причините, поради които хидравличният компенсатор ще удари студения двигател. Заедно с нагряването на двигателя и маслото, то ще започне да тече нормално през филтъра. Но по-често от това не се случва. Елементите удрят дори на топъл двигател. Решаването на проблема ще ви помогне промяна на маслото заедно с филтъра.

Как да проверите ефективността на хидравличните компенсатори

И как да проверите хидравличните компенсатори VAZ? демонтаж капака на клапана, можете да получите достъп до тези елементи. По-нататък на всеки от тях натиснете пръст. Ако частта се провали, тя ще бъде загубена без усилие.

В тази ситуация не можете да възстановите елемента. Само замяната ще ви помогне. Колко зависи замяната на хидравличните компенсатори от модела на автомобила и двигателя. Така че за повечето модели на VAZ тази операция ще струва пет хиляди рубли. Ако се избират внесени части, цената ще бъде 7-10 хиляди. Естествено, това не е точна цифрова стойност за конкретните разходи зависи от региона и марката на автомобила. Ако механизмът се нагрява само от сериозно усилие, то ще помогне да се възстанови ефективността и да се премахне ударът чрез измиване на хидравличните компенсатори.

Подготовка за измиване

Така че, ако има удар, но КС са напълно в ред, тогава те трябва да бъдат измити. За тази цел отстранете въздушния филтър и капака на блока на цилиндрите. Също така, осите на люлеещите се рамена са демонтирани, където са разположени хидравличните компенсатори. Те се отстраняват внимателно от седалките. Преди измиване се приготвят три резервоара, които заедно имат обем от около пет литра.

Преди зачервяване, трябва да оставите машината да стои в гаража в продължение на 24 часа. През това време маслото изтича от GK в палета. Промиването на хидравличните компенсатори ще бъде успешно и ефективно, ако се извършва в затворена зона, където няма прах и вятър. Като миеща течност може да се използва керосин или бензин А-92. Но можете да използвате специализирани продукти.

Инструкция, процедура на действие

След разглобяване на разширяващите фуги, те се почистват отвън с четки с неестествени влакна. След това частите се измиват в първия резервоар, където течността за измиване на хидравличните компенсатори е предварително напълнена. Всеки елемент се спуска в контейнер и няколко пъти се притиска с тел от заден вентил. След това натиснете буталото.

Ако ходът на буталото стане лесно, тогава компенсаторът се изплаква във втория контейнер. Преди това обаче цялата течност се източва от компенсатора. За да направите това, просто изтласкайте топката. Каналите за циркулация на маслото се измиват с помощта на спринцовка.

Важна точка при извършването на тази операция са механизмите за проверка. Така че, като намалихте компенсатора в третия контейнер с почистващото средство, течността се събира в частта.

След това спуснете частта и издърпайте навън, така че буталото да се появи. Ако го натиснете с пръст, няма да се движи. Когато всичко е точно така, частите се връщат на мястото им и двигателят се сглобява.

С помощта на тази проста процедура можете да върнете работните възможности на хидравличните компенсатори. Дори скъпите хидравлични компенсатори Liqui Moly за миене на добавки няма да бъдат по-скъпи, отколкото да заменят тези елементи с нови.

Как да изплакнете хидравличните компенсатори, без да ги сваляте

Тези, които са твърде мързеливи, за да застрелят GC, можете да извършите миене без демонтаж. Затова, за да направите това, махнете смукателния колектор. След това вземете всякаква течност за изкопни работи и я излейте във всеки от цилиндрите. След това двигателят се завърта от стартер. След това капакът се отстранява и компенсаторите се изсипват с почистващ агент на карбуратора. По-добре е да изберете добра течност и скъпо. След това оставяйте автомобила непокътнат за няколко часа.

Тогава всичко се събира в обратен ред. По време на стартиране на двигателя се препоръчва газът да се натисне в пода. От изпускателната тръба ще излезе дим и ще излети различни боклуци. Получете висока скорост и задръжте до момента, в който димът от изпускателната тръба няма да спре да излиза. Препоръчва се да шофирате с висока скорост за известно време. Такова измиване на хидравлични компенсатори без демонтаж е широко използвано от собствениците на автомобили. Това обаче не е толкова ефективно, колкото е премахването му.

Добавки и течности за миене на GC

Според най-опитните шофьори, като най-добро средство за измиване е необходимо да се използва само бензин A92. Също така подходящ керосин. Наред с тези народни средства, изтъкнати производители на химикали предлагат маркови течности и добавки. Трябва да кажа, че повечето от тези продукти са неефективни. Но много ги излеят, защото знаят колко е замяната на хидравличните компенсатори. Налице е много информация за продукта от Liqui Moly за намаляване на ударите на хидравличните компенсатори.

Производителят обещава, че с тази добавка е възможно да се почистят не само разширяващите фуги на всяка кола, но и отворите на клапаните. Също така, добавката увеличава смазката на моторните масла. Ако е необходимо, течността може да се използва и като почистващо средство за цялата смазочна система.

Ако, например, хидравличният компенсатор "Niva-Chevrolet" удари поради замърсяване, този продукт се справя добре с този проблем. Прегледите на шофьорите отбелязват, че дори не е нужно да източвате нефт. Достатъчно е да излеете една бутилка от този продукт в гърлото на пълнежа. В други случаи добавките няма да помогнат - това не е лек за всички болести. Но производителят все пак препоръчва да се попълни добавката при всяка смяна на маслото.

След измиване, същият хидравличен компенсатор "Niva-Chevrolet" спира след петдесет километра от колата. Ако вземем предвид колко струва нов елемент, тогава цената на измиването на 400 рубли е значително икономия. Но в рецензиите се отбелязва, че това не винаги е ефективно. В работните случаи трябва изцяло да смените хидравличните разширителни фуги.