Регулиране на собствените ръце на съединителя VAZ-2106: характеристиките на ремонта

Регулирането на съединителя VAZ-2106 е необходимо, за да изключите скоростната кутия от двигателя. С помощта на предавката ротационното движение се предава от маховика, разположен на коляновия вал, до предавателната кутия. Навременното коригиране на механизма е гаранция за нормалното функциониране на целия автомобил. Той няма да те остави нито на пътя, нито на задръстванията в града.

Характеристики на механизма на сцепление

На автомобили от класически серия едно-диск съединител от тип на триене е създаден. За разлика от по-новите модели автомобили на "класическия" е монтиран хидравличен задвижващ механизъм, който включва работните и главните цилиндри. Този дизайн е по-скъп, но по-ефективен.

Тук има само много елементи в него, които могат да разрушат и да обезвредят колата. При неизправности е необходимо да се провери и регулира механизма. Независимо можете да направите цялата работа в рамките на 20-30 минути. Настройката на съединителя може да се извърши дори без асансьор или яма, са необходими само няколко клавиша.

Честота на настройване

Регулирането на свободния ход на педала на съединителя VAZ-2106 се извършва, ако стойността надвишава 2 mm. Ако педалът има много голям ход и има спадове, тогава трябва да регулирате позицията. Докато не регулирате механизма, съединителят ще функционира неправилно.

В случай, че механизмът е възпрепятстван, подчинените и главните дискове не могат да бъдат изключени един от друг. Ако забележите, че има спадове на педалите, ще трябва да зададете отново свободния ход. Установете противоположност между свързващия щифт и работния цилиндър. Наклонът не трябва да надвишава 5 мм. За да оцените свободния ход на щепсела, разположен близо до скоростната кутия, е необходимо да го преместите в различни посоки и да измерите разстоянието на изместване.

В близост до скоростната кутия има работен цилиндър, върху който не трябва да има поток от спирачна течност. В случай, че прахосмукачката е повредена или плътността на всички връзки е счупена, е необходимо да се направи заместващ механизъм.

Първата стъпка от настройката

Регулирането на собствените ръце на съединителя VAZ-2106 може да се извърши след изравняване на монтажа (директно от вътрешността) към педалите. Ако погледнете внимателно дизайна на задвижването, ще видите, че той има конзола, към която се завинтва буталото на цилиндъра.

Тази гайка трябва да бъде разхлабена и да бъде създадена необходимата свобода между бутилката и тласкача. Оттук е възможно да се осъществи и осъвременява свободното движение на педала. След като сте постигнали колебание с максимум 2 мм, трябва да поставите свободната зона на работния цилиндър.

Втората стъпка на приспособяване

За да направите това, трябва да настроите хода на тласкача на главния цилиндър. При настройка на хода на съединителя VAZ-216 не трябва да е по-голяма от 5 мм. Направете следното:

1. Използвайте гаечен ключ, за да задържите спирачката.
2. Разхлабете ключалката, като я завъртите не повече от 2 оборота.
3. Завъртете ограничителя с гаечен ключ в посоката, в която е разположена конзолата.
4. Емпирично поставете необходимия клирънс.
5. Затегнете гайката.
6. Използвайте лоста за измерване на хода на педала. Ако е необходимо, повторете отново всички процедури.

За да проверите напредъка, трябва да натиснете педала на съединителя с ръка, докато се появи съпротивление. Като използвате владетел, измервайте доколко тласкача се отдръпва назад.

Измерване на свободното движение на тласкача

Можете също така да коригирате хода на педала, като поставите работния цилиндър, който е монтиран близо до скоростната кутия. Преди да регулирате подвижния вал на съединителя VAZ-2106, трябва да се уверите, че неговият прът има голям свободен ход. За да се измери, трябва да изпълните няколко прости стъпки:

1. Изключете пружината за връщане, която е монтирана на вилката на съединителя. Това ще ви позволи да се отървете от ненужните съпротиви при настройването.
2. Задайте правило, така че ръбът му да е в края на тласкача.
3. Издърпайте щепсела докрай. Само това е необходимо да се направи с ръце, не са необходими допълнителни адаптации.
4. Фиксирайте вилицата на съединителя в изстискано състояние.
5. Измерете свободния ход на щепсела с влачене.

Регулиране на тласкача на работния цилиндър

Регулирането на съединителя VAZ-2106 се извършва в този ред:

1. Почистете всички компоненти от корозия и мръсотия. Завинтете връзките проникваща мазнина.
2. Извадете гайката, която е разположена върху тласкача на работния цилиндър.
3. Единият бутон е да държите болта за настройка, а вторият да разхлабите ключалката.
4. Осигурете тласкача по такъв начин, че да не може да се обърне.
5. Емпирично регулирайте свободното колело и затегнете гайката.
6. Поставете пружината на място.

Проверете функционирането на цялата система на съединителя, измерете свободното движение на всички компоненти. Ако е по-сложен и има пропуски, трябва да повторите корекцията.

Ако настройката не помогна

Ако регулирането на педала на съединителя VAZ-2106 не доведе до желания ефект, тогава причината за голямо свободно каране се крие в коша и диска. Препоръчително е да инсталирате нов комплект, който включва:

1. Кошът (дискът на диска е монтиран директно върху маховика на коляновия вал).
2. Движещо задвижване (намиращо се вътре в коша, свързано към основния вал на скоростната кутия с шарнирна връзка).
3. Лагер за освобождаване (монтиран на основния вал и задвижван от вилка).
4. Болтове и шайби за заключване.

След като монтирате всички нови елементи, е необходимо да регулирате съединителя VAZ-2106 и да се уверите, че спирачната течност в системата е с добро качество и не съдържа примеси. Опитайте се да смените течността поне веднъж на две години.