Съединителен диск UAZ: размери, дебелина. UAZ: инсталиране и подмяна на диска на съединителя. Подмяна на съединителния диск UAZ "Patriot"

Съединителна кола

Механизъм

При превозни средства от това семейство се използва сушилен съединител с една плоча, с ротационно устройство за амортизиране на вибрациите, което осигурява предаването на въртящ момент от мотора към кутията.

В механизма този механизъм на съединителя се състои от подчинен диск със съединители и елемент под налягане, корпус и задвижващ механизъм за изключване. Корпусът е направен от стомана чрез щамповане и закрепен към маховика. Между него и притискащия елемент са разположени шест пружини. Силата на пружините улеснява прехвърлянето на въртящия момент от маховика през стоманената обвивка и механизма за натиск директно върху диска на съединителя UAZ.

Последователът е изработен от стомана и има прикрепени към него триене. Оборудван с амортисьор на вибрации. Състои се от осем пружини, двойка фрикционни шайби и опорна плоча.

Механизмът се движи по дължината на шарнирния вал на скоростната кутия. Процесът на изключване на съединителя се дължи на три лоста, които са допълнително оборудвани с регулиращи болтове. Механизмът има механично затваряне и се състои от педал за натиск, тласкач и две връзки.

Съединителен диск UAZ - размери и модификации

Дизайнът на съединителя на тази машина позволява използването му в различни пътни и климатични условия. Механизмът е увеличил моторспорт и надеждност. С оглед на това, че са различни модел на UAZ могат да бъдат оборудвани с двигатели с различни модификации, тогава съединителят на тях може да се различава леко.

По-долу са някои модификации:

• Пълен комплект 417-1600010. Има в състава съединителна плоча серия UAZ под налягане TM417-1601090, задвижван елемент TM417-1601130 и лагер за освобождаване на съединителя. Външният диаметър на триещата повърхност е 240 мм, а вътрешният диаметър е 150 мм. Дебелината на съединителя е 3,5 мм, а максималният въртящ момент е 21 кг / м. Този комплект е инсталиран на джипове, товарни пасажери и товарни автомобили от марка UAZ с различни модификации с четиристепенна кутия.
• Slave 451-1601130. Доста често използван и надежден дисков съединител UAZ. Размери: външен диаметър - 254 мм, диаметър на вътрешния съединител - 150 мм, дебелина - 3,5 мм. Максималният въртящ момент е 17 кг / м. Проектиран за UAZ автомобили, които се управляват при условия на големи натоварвания на съединителя и предавката.
• TM417-1601130. Размерите на външния и вътрешния диаметър са съответно 240 и 160 мм. На кой автомобил е монтирана тази плоча на съединителя? UAZ-39625, 2206, 315194, 3741, 3303, 39094.

разбивки

Както при другите видове превозни средства, неуспехът на съединителя на UAZ обикновено има подобни признаци на механизъм на неизправност. Неизправности, които трябва да бъдат отстранени чрез премахване на механизма и подмяна на частите му: наличие на драскотини по време на преместване от обекта, прекомерен шум през периода на превключване на предавките. Също така това е приплъзване (непълно включване), понякога съединителните проводници (некомплектовано изключване), в областта на кошницата има характерно скърцане.

Как се сменя съединителният диск (UAZ Patriot, между другото)? Демонстрирайки го от колата - процесът е доста труден и изисква известно познаване на устройството. Ето защо работата трябва да се извършва от познат човек.

Необходими инструменти

За извършване на ремонтни операции ще ви трябва: гаечен ключ на 12, мощна отвертка, метален дорник. Последният е необходим, за да се центрира дискът на съединителя UAZ. Също така се нуждаете от малък монтаж.

Процесът на разглобяване

След като автомобилът бъде монтиран на ревизионната яма и надеждно имобилизиран, е необходимо да махнете скоростната кутия с корпуса на съединителя.

Освобождаващият лагер с вилицата се отстранява, като се движи напред по протежение на водача. Тягата се притиска в съединителя и се монтира на главината с предавката във вилицата на спирачния механизъм. Последният се намира върху сачмен лагер, фиксиран към корпуса на съединителя. След като свалите лагера със съединителя, проверете щепсела за възможно износване и деформация.

След това преминете към разкомплектоване на притискащия диск. За начало установяваме центриращ дорник, за да предотвратим падането на роб. Задръжте маховика, за да не се върти, и развийте шестте болта в корпуса на притискащия елемент, който го прикрепва към маховика. След това можете да свалите подлакътника на съединителя и съединителя.

UAZ - проверка на състоянието на частите

Проверяваме робота за повреда и производство. Пукнатини, чипове и повреди на дискови елементи са недопустими. Първо, проверяваме съединителите. Когато нитове на облицовки се удавят в тялото с по-малко от две десети от един милиметър, нитовете се отслабват, тогава такъв елемент не е подходящ за по-нататъшна експлоатация. Дисковият съединителен диск на UAZ, и по-специално неговите амортисьорни пружини, не трябва да има свободен ход, счупвания и чипове. Ако поне една пружина има дефект, тогава дискът трябва да бъде заменен.

Преминаваме до механизма за натиск. Неприемливо е да се разхлабят нитовете на дисковите елементи, а ако този факт е налице, частта не е подходяща. Пролетната мембрана не трябва да е с пукнатини, а мястото на контакт на пружина с лагера трябва да е равно и да няма износване на повече от три десети милиметра. На работната равнина на маховика и на плочата на свиващия диск не трябва да има скосявания, дълбоки драскотини, дупки и следи от прегряване. В случай, че елементите на механизма на съединителя имат горните дефекти, те трябва да бъдат заменени с нови.

Монтиране на новия механизъм

Монтирането на съединителния диск (UAZ "Patriot" - не е изключение) се извършва след подготвителна работа. Първо, нека да видим, че задвижващият елемент се движи свободно по участъка на шпонката на входящия вал на скоростната кутия. Тя не трябва да има заклинване и наклон в аксиалното движение. Причината за това несъответствие може да бъде развитието на вала, което в този случай също се променя. Патроните на изтласкващите рамена на притискащия елемент трябва да са в една и съща равнина, ако е необходимо, да се регулират.

Новият задвижван съединителен диск (UAZ "Patriot" дизелово гориво 2.3) се сглобява с натискане на маховика. С помощта на дорник или неподходящ вал ние центрираме задвижвания елемент и пристъпваме към захващане на притискащия механизъм. След като всички шест болта са завинти здраво, можете да отстраните дорника. Важно е да се отбележи, че стягате болтовете по определен начин: диагонално, с въртящ момент от 1,4-1,8 kg / m.

Непосредствено преди монтирането на двигател на трансмисия, завършена с корпус на съединителя, е необходимо да се маза с грес направляващата втулка на освобождаващия лагер и вътрешната част на съединителя.

След това зацепваме съединителя с вилицата на устройството. Сложихме запушалката на стоп и я включихме в двойка със съединителя на главината на капака носещ основния вал. След завършената работа поставяме кутията и проверяваме възможността за експлоатация на съединителя.

Проводно шофиране

Ако подмяната на диска на съединителя (UAZ "Patriot" включва) се извършва правилно, всички елементи на механизма съответстват на нормата и механизмът не работи, тогава може би причината е в самия двигател. Процесът на изпомпване на системата трябва да се извършва с партньор.

Самият процес

Извадете капачката от дюзата, за да издърпате цилиндъра на хидравличното задвижване. После на съединението поставете прозрачна гумена тръба. Вторият край се поставя в контейнер, преди това наполовина напълнен с течност. След това един човек притиска педала на съединителя четири или пет пъти и го държи в изстисканото положение. Партньорът, използвайки ключа на осем, превръща дросела на около половин оборот. В този момент педалът ще се срине и течността ще дойде от дюзата с въздушни мехурчета. В момента, когато педалът докосне спирачката и спира течният поток, трябва да затегнете съединението и да извършите помпата отново. Направете това, докато флуидният поток от дюзата спира с въздушни образувания. По време на кървенето на системата е необходимо да се следи нивото на течността в разширителя, така че да не се надуе отново устройството. Същият проблем може да възникне и при смяна на диска на съединителя UAZ-452, тъй като целият механизъм на съединителя на автомобилите е същият.

Периодична поддръжка

Цялата поддръжка се състои в необходимостта от проверка на надеждното закрепване на корпуса на механизма и износването на фрикционните части на диска.

Изминатото време на съединителя може да се определи, като се вземе предвид разстоянието между елемента за освобождаване на съединителя и маховика при включване на съединителя. Разстоянието не трябва да бъде по-малко от шест милиметра.

Проверете дали дискът на съединителя (UAZ "Hunter", "Patriot", UAZ-3303 включително) трябва да бъде на всеки осемдесет хиляди километра при нормална работа и след петдесет хиляди в екстремни условия.

Ремонт на задвижвания диск

Често артикулът не може да бъде поправен и напълно заменен с нов. Но все пак може да се възстанови.

Повдигаме антената на пружината на амортисьора малко над равнината на шайбата на амортисьора и въртяме пружината четиридесет и пет градуса. След това отстраняваме пружината, шайбата на топлоизолацията и шайбата на амортисьора. Пробийте три пръста на тягата с помощта на свредлото и разглобете шестте пружини на амортисьора. Пробийте и закрепващите нитове на фрикционните части и нитовете, които държат пружинните плочи. След свършената работа, на диска на съединителя UAZ-469 могат да се монтират нови части.

Инсталацията се извършва в последователност, обратно разглобяване - nitu закрепете пружинни плочи. Над алуминиевите нитове фиксираме частите на триене. Инсталираме пластината на амортисьора на главината с набор от пружини и нивелираме палците на палеца. На правоъгълната глупава част, която поставяме на шайбата на вибрационен амортисьор, топлоизолация и Белвил пролетта. Пружината трябва да бъде засадена, докато съвпадне с жлеба на главината и след това да се завърти с 45 градуса за фиксиране.

заключение

Ремонтът на автомобила UAZ (замяна на диска на съединителя) е сложен процес, но е напълно осъществим дори и у дома. Освен това тези машини са проектирани така, че всеки да може да ги разбере, дори и начинаещ шофьор.