Какво е включено в съединителя VAZ 2107 и процедурата за подмяна

В тази статия ще разгледаме връзката между VAZ 2107, основните компоненти и процедурата за замяна на автомобила. Трябва също така да се отбележи, че този възел е структурно подобен на този, използван за "монети", "шести", с други думи цялата класическа серия от задвижващи колела за задно предаване VAZ. И процедурата за подмяна, ремонт, е подобна. Разликата може да се наблюдава само при демонтиране на скоростния лост при демонтиране на скоростната кутия. А именно - при премахването на елементите на "брадата".

Основните агрегати на съединителя

Двете основни мощности на автомобила са двигателят и скоростна кутия. Между тях има няколко елемента: маховик, диск, щепсел, лагерен натиск, кошница. люпило VAZ 2107 се състои точно от тези части. По време на движението те позволяват да се изключи основният вал на двигателя от скоростната кутия. Това се извършва чрез хидравлично задвижване, разположено отвън.

И сега малко за това как всичко работи. Да приемем, че трябва да смените скоростта. За да направите това, натиснете педала на съединителя. В същото време вилката с освобождаващия лагер действа върху венчелистчетата на коша. В резултат на това се създава малка празнина между повърхността на диска и коша. Следователно, валовете на кутията и моторното изключване започват да се въртят независимо един от друг. В този момент можете да го държите промяна на скоростите, кутията е максимално разтоварена.

Задвижване на съединителя

Можете дори да направите аналогия с спирачна система. Съдържа работен цилиндър VAZ 2107 на съединителя и главен двигател. Първият е монтиран върху корпуса на съединителя и е прикрепен към него с помощта на два болта. Вторият е точно срещу педала за задвижване. От него има два маркуча - на широк резервоар и на работния цилиндър. С помощта на разширителния резервоар се поддържа постоянно ниво на течността. Отново, аналогия със спирачната система.

Дори и за дизайна, и двата цилиндъра са много подобни на GTZ. Функциите обаче са малко по-различни. При по-модерни автомобили вместо цилиндрична система се използва кабел. Това се дължи на две причини - по-евтини и по-лесни. Ако сравним разходите за кабел и цилиндър, той е повече от два пъти по-нисък. Ето защо се оказва доста скъпо за обслужване на VAZ 2107. Цената на бутилката е най-малко 500 рубли. Вярно е, че надеждността му е доста висока.

Как да премахнете скоростната кутия?

Ако смятате, че съединителят започва да работи неправилно, има външен шум, той води, когато педалът за газта се натисне остро, се увеличава скоростта, но скоростта не се променя, което означава, че е необходима подмяна. Връзката VAZ 2107, както и всяка друга кола, се променя само след пълното изваждане на кутията. За целта е необходимо да се провеждат редица дейности. Ремонтът се прави най-добре на кола, монтирана на яма или асансьор.

Преди всичко работата се извършва отгоре - терминалът се отстранява от акумулатора, лостът за смяна се демонтира, земните проводници, стартер, панталоните са изключени. Струва си да се отбележи, че е необходимо да се закупят нови уплътнения и гайки под панталоните. След това работата се извършва отдолу - карданният вал се изключва, а гайките за закрепване на възглавницата към тялото се развиват, съединителен подчинен цилиндър. Изключете задвижването на скоростомера и конектора за обратния сигнал. След това ще трябва да отвиете четирите болта, които осигуряват предавката на блока на двигателя. Имайте предвид, че е необходимо да поставите опора под кутията, така че да не пада по време на отстраняването.

Процедура за смяна на съединителя

Съединителят на VAZ 2107 се променя, цената на комплекта е около 2000 рубли, а не за дълго. По-голямата част от времето е необходимо за свалянето и монтажа на скоростната кутия. Опитайте се да не повредите коша на съединителя, докато сваляте скоростната кутия. В края на краищата, той се променя много по-рядко, отколкото диск и лагер. Но във всеки случай, ще трябва да поставите нови болтове. Факт е, че докато работите по конеца на стария леко деформиран, възможно е те да не могат да осигурят надеждна връзка.

Както при отстраняването на кошницата, така и при монтажа, е необходимо винтовете / винтовете да се развиват диагонално. Това ще осигури еднообразно затягане. Не забравяйте да смените освобождаващия лагер и внимателно да проверите състоянието на щепсела. Ако има дефекти, заменете го. Също така не се лишавайте от вниманието и от короната на маховика. Ако зъбите му са изхабени, тогава ще бъде необходимо или да го обърнете или да поставите нов. Монтирането на коша и диска трябва да се извърши само след изравняване посредством тръба (или сегмент на входящия вал на скоростната кутия).

Система за регулиране и обезкръвяване

След смяната на съединителя и монтажа трябва да настроите. Без тази процедура няма да работи правилно ръкохватката VAZ 2107. Работният цилиндър трябва да се регулира малко. На пръта има регулираща гайка, която трябва да се завинти или развие, за да се постигне максимална ефективност. Ако е необходимо изпомпване, напълнете разширителния резервоар със спирачна течност. Асистентът притиска педала на съединителя, а в този момент завъртете дросела и освободете въздуха от системата. Всичко се прави по същия начин кървене на спирачките, само много по-бързо.

заключение

Това е всичко, което трябва да се каже за това как се прави замяната. Свързването VAZ 2107 след тази процедура ще работи стабилно и без повреди. Не забравяйте да поставите всички щепсели на местата си след монтажа. По-специално, конекторът за свързване на обратен сигнал. Ако е необходимо, сменете задвижващия кабел на скоростомера.