Защо подхлъзва съединителя на VAZ-2107?

Проблемът с плъзгането на съединителя върху автомобилите, които обикновено се приписват на местните класици, е доста добре известен. Този дефект причинява не само сериозни неудобства при шофиране на кола, но също така води до непланирани финансови загуби. Свличането на съединителя води до доста бърза повреда на освобождаващите лагери, износването на дисковете и изгарянето на цялата кошница като цяло. Тази статия е предназначена да отговори на въпросите: защо се захващат с хватката и какво трябва да се направи в този или този конкретен случай?

Как да определите този дефект?

Слепването на съединителя може лесно да бъде идентифицирано независимо, без използването на специално оборудване. За да направите това, изпълнете следните серии от прости действия:

• Стартирайте двигателя;
• дават възможност за неутрално предаване;
• затегнете ръчната спирачка;
• натиснете педала на газта;
• Изтласквайте съединителя;
• отидете на първата скорост;
• освободете педала на съединителя.

С всички правила, в резултат на тези манипулации, двигателят трябва в крайна сметка да изчезне. Ако това не се случи, двигателят продължава да работи, но все пак има и други звуци или миризма на изгоряло, това означава, че съединителя приплъзва и неговите ремонт мерки трябва да се вземат веднага. Това е причинено не само от финансови причини, но и от съображения за собствена сигурност.

Причини за приплъзване на съединителя

Има няколко причини за този ефект. Като правило, те възникват поради характерния стил на шофиране, който обикновено се нарича спортен. Остър ускорение и спиране, честото изменение на предавките значително намалява експлоатационния живот на съединителя, въпреки че AvtoVAZ го определя на 75-85 хиляди километра. В допълнение, експертите твърдят, че работата на съединителя автомобил може значително да повлияе на използването на ремаркета. Смята се, че те са в състояние значително да намалят жизнения цикъл на възлите и механизмите на автомобилния елемент. Обмислете най-често срещаните причини за приплъзване на съединителя.

Контакт с петрол

Често, ако съединителят изплюе, причините за това се крият в проникването на масло или друг технически течност в коша. Маслото пада върху повърхността на освобождаващия диск, маховика или на облицовката на задвижвания диск поради изтичането на задното уплътнение на коляновия вал. Често причината за течове е излишното ниво на маслото в корпуса на скоростната кутия. В тези случаи, ако подхлъзвате съединителя, VAZ-2107 се ремонтира много просто. Това ще бъде достатъчно, за да елиминира причината за течове и да почисти онези части от системата, които са били замърсени с масло. Това може да се направи с помощта на бял спирт или бензин. В случай на течност върху фрикционните тампони, те също трябва да бъдат почистени с фино шлифован шкурка.

Амортизация на дисковите облицовки

Дисковете за фрикционни облицовки имат свойството да се износват с течение на времето. По принцип това не само приплъзва съединителя, но също така значително намалява свободното движение на педала. Излезте от настоящата ситуация в този случай, може да има само една - подмяна на облицовки или съединителни дискове изцяло. Трябва да се помни, че ако се заместят само наслагванията, трябва да обърнете специално внимание на състоянието на уплътненията. Ако те имат повреди или изгорели области, те също трябва да бъдат заменени.

Повредена пружина

Друга причина за приплъзване на съединителя може да бъде повреда на пружината. В този случай пружината просто не може да създаде необходимия натиск върху диска. Повредената или износена пружина трябва да бъде заменена с нова.

Няма отклонения в устройството за изключване

Друга доста честа причина, поради която изплъзванията (VAZ-2107 е или 2105, няма значение) е неправилната работа на устройството. Най-често това се дължи на факта, че липсва необходимата свобода на задвижването за освобождаване на съединителя. Този проблем може лесно да бъде отстранен чрез приспособяване към изискваните стойности.

Недостатъчна свободна игра на педала

Често се предава на съединителя (VAZ-2107 често тези грехове) и защото педалът има твърде малко свободно игра. Производителят има диапазон от стойности 25хх-35мм. Този индикатор е достатъчно лесен за измерване с прост владетел и при необходимост се коригира.

Съществуват и други причини, поради които прескача връзката между VAZ на всеки модел и по-специално "седем". Те не са толкова често срещани в сравнение с изброените по-горе. Но все още трябва да знаете за тях. По-конкретно, можем да наречем следните недостатъци:

• Разделяне на фрикционната облицовка. Самата подложка може да няма видими повреди или изгорели участъци. Но в резултат на откъсване, той престава да възприема товара с цялата си повърхност, което води до приплъзване.
• Прегряване на притискащия диск. В резултат на превишаването на температурните стойности на максималните възможни характеристики на абсорбция на топлината на съединителния диск се получава постоянно разширение, което предизвиква ефекта на изплъзване. Разбира се, този дефект не може да бъде установен в движение. Но е доста лесно да се определи лесно от характерния депозит на изгаряне и мащаб върху самия диск.

Тази статия изброява основните причини, поради които подхлъзване върху домашните класики и много други модели на автомобили и камиони. Важно е да запомните, че независимо от причината за изплъзване на съединителя, е необходимо да се елиминира при първото появяване на симптомите на дефекта. Най-целесъобразно е да се повери такава работа на висококвалифицирани специалисти. Демонтаж, ремонт и подмяна на частите на съединителя - работата е доста трудоемка и изисква доста знания, богат опит и наличност на специални инструменти и оборудване.

Освен това, при ремонтни работи, извършвани самостоятелно, съществува висок риск от нарушаване на правилните настройки и настройки, което ще превърне замяната на частите в труда на шиити. Много скоро съединителят ще започне да се забива отново, да се раздвижи и да се спука, а миризмата на прегряти дискове и облицовки ще се усети ясно във вътрешността на автомобила.