Замяна на напречния вал на прозореца VAZ-2107 със собствените си ръце

Замяната на жабата на вала на витлото VAZ-2107 може да бъде извършена както по пътя, така и по асансьора, в ямата. Въпреки това, ако задната част на автомобила е повдигната нагоре, тогава можете да направите цялата работа на равна повърхност. За да се разбере общият принцип на работа на напречното сечение, неговата цел и състав, е необходимо внимателно да се разгледа конструкцията на карданния вал. Нейната функция е да прехвърли ротационното движение от предавателната кутия към задната скоростна кутия, в която е разположен диференциала. Към него се свързват две полуаксии, свързващи редуктора с колела хъбове.

Кръстосана конструкция

Като се обърнете към която и да е директория, можете да разберете, че кръст се нарича всяко устройство, което се състои от две пресичащи се оси. Всъщност това се вижда от името, тъй като има директна индикация, че устройството е кръстосано устройство. При подмяната на паяка на универсалния задвижващ вал във ВАЗ с задвижване на задните колела, Трябва да се внимава да се гарантира, че работата се извършва по най-добрия възможен начин.

Причината за това - доста малки елементи, които са част от механизма. Базата има формата на дясната кръста. Краищата му са направени под формата на идеален цилиндър, в който са изцяло метални. Но работата на механизма е силно повлияна от онези елементи, които се носят по краищата на кръстовете - метални чаши с ролки по ръба. Изработени са всички елементи на напречното сечение от легирана стомана, което увеличава неговата надеждност и издръжливост.

Задаване на паяка и принципа на работа

Ако знаете как да подмените паяка на шасито от серията VAZ classic, тогава видяхте формата на възела. Кардановият вал се състои от две части. Първият е свързан посредством еластичен съединител с вал трансмисия. Втората е свързана с фланеца на входа на редуктора задния мост. Всичко би било добре, ако фланецът на скоростната кутия и изходът на скоростната кутия са на една и съща ос. Но всичко е малко по-сложно - фланецът е малко по-нисък.

Освен това, когато колата се движи, скоростната кутия се премества нагоре и надолу, а това изместване е доста впечатляващо. Използването на един карданен вал е просто невъзможно, трябва да потърсите изход от тази ситуация. За това тя е разделена на две части. Първо карданът се монтира възможно най-много хоризонтално, след това се монтира кръстът и с него се прави малък завой надолу. На самия ръб отново е кръстът, който се свързва с последния елемент - фланеца на задвижващия вал.

Извършване на диагностика на палеца на профусовия вал

Ужасен вой е знак за това, което е необходимо подмяна на паяка на шасито ВАЗ-2107. Понякога може да чуете криза и метална скърца. За да се уверите, че причината за това е кръстът, е необходимо да го диагностицирате. Най-удобно е да се извършва такава работа в яма или асансьор, тъй като проучването е по-добро и по-удобно. Но ако такива атрибути не са налице, е възможно и просто да вдигнете колата над земята.

Не забравяйте да фиксирате само позицията си, като поставите спирачките под предните колела. Преди всичко, внимателно проверете състоянието на карданната предавка. Всички задържащи пръстени трябва да са на мястото си, в противен случай чашата на кръста от седалката може да падне. Сега проверете дали има напрежение в напречната греда. За да направите това, поставете отвертка между него и карданния вал. Опитайте се да го преместите настрани. Ако почувствате дори леко неспокойствие, тогава трябва непременно да смените кръста.

Инструменти, необходими за ремонт

VAZ-2107 заменя кръстоците със собствените си ръце, като използва малък брой инструменти. Разбира се, в наръчника се казва, че се нуждаете от специална дръжка, без да не можете да вършите работата. Но практиката показва, че можете да направите всичко, без да имате такъв специален инструмент. Разбира се, имате нужда от добър гнездо и подкрепяте. Но това е в случаите, когато ремонтите се извършват върху плоска повърхност, а не върху ревизионната яма или асансьора.

Единственият инструмент, който наистина е необходим, са клещите за компресиране на заключващите пръстени. Без тях ще бъде трудно не само да извадите пръстените от жлебовете, но и да ги инсталирате на място. Освен това ключовете трябва да са в арсенала, клещите, отвертките и смазването. Преди да инсталирате новите жаби, препоръчваме те да бъдат смазвани с грес за CV-ставите. Не пречат на наличието на чук, дървена киянка или бронзови петна. А също така и нокаутите и висините ще бъдат много полезни.

Провеждане на замяна

Преди да започнете работа, инсталирайте автомобила, така че да не може да се търкаля. За да смените напречния вал на витлото на вала VAZ-2107, е необходимо кратко време. Цената на един кръст е около 150 рубли. Има, разбира се, по-скъпи, но е малко вероятно собствениците на седемте да ги купят, защото качеството на едно и също. За да работите ви трябва чук, пленер, клещи, два ключа - капачка от 13 и рожков до 12. въртящ ключ с фланец ядки 13 и болтовете могат лесно да се поддържа отворен край 12.

Сега развийте връзката Окачване на окачването с конзолата на тялото. За да свалите задвижващия вал от шлиците, натискайте няколко остри удара с чук на фланеца. Това е всичко, карданът е свободен, сега издърпайте всички пръстени с щипци. Издърпвач, който изважда чашите на кръста, е дълъг процес. Поради това е по-добре да се използва методът на дядо, дори и да е по-агресивен. Бронзови запечатани очи, които са чаши кръстове. Ако те не са зле ръждясали, те ще паднат от остри удари. Преди да инсталирате нови жаби, почиствайте седалките от замърсяване.

заключение

Както виждате, замяната на кръстосаната шахта на витлото VAZ-2107 може да мине доста бързо и не е нужно да имате уменията на един ключар. Освен това няма нужда от огромен брой специални инструменти, ще имате достатъчно ключове и чук. Просто не нарушавайте очите. По тази причина се препоръчва да не използвате чук, а бронзов диск, тъй като е мек и не може да повреди вала на витлото.