Каква е VAZ 2107 кормилната колона? Подмяна и настройка

В тази статия ще разберете каква е VAZ-2107 кормилната колона, как се сменя, какви са разликите от тези скоростни кутии, които са били инсталирани на по-ранни модели - 2101-2106. Но за всичко в ред. Първо, трябва да разгледате принципа на цялото кормилно управление, след което можете да започнете да замествате и отстранявате скоростната кутия. Всеки ще може самостоятелно да изпълнява собствената си работа, няма да има проблеми. Това е само след инсталирането на нова скоростна кутия, винаги трябва да зададете правилно ъглите на конвергенция и срутване на предните колела.

Как работи кормилното управление?

В действителност кормилната колона VAZ-2107 е сложен механизъм, който включва няколко елемента. Първо, това е самото колело, което въртиш с ръцете си. На второ място, cardan gear, от кормилото към редуктора. Трето, това е самият редуктор, който се преобразува ротационно движение в прогресивното. В този случай изходът на редуктора действа върху лоста, който придвижва връзките наляво или надясно, в зависимост от посоката, в която въртите.

Но в редуктора има още една функция - тя позволява да се увеличи няколко пъти силата, приложена към волана. В резултат на това редът е много по-ефективен. Налице е редуктор на няколко елемента - червячна предавка, която се задвижва от зъбно колело, свързано чрез карданна трансмисия към волана. Във вътрешността на маслото се зареждат.

Какви са разликите от предавателните кутии, инсталирани на модела 2101-2106?

Въпреки привидното сходство на кормилните механизми на "седемте" и "копейките", първата система е много по-модерна и удобна. Започва с факта, че кормилната колона VAZ-2107, чиято цена е около 2500 рубли, е малко по-дълга от тази, която се монтира на "шест" и по-старите модели автомобили. Но това не е последната разлика, вътре има и малки детайли, които правят контрола по-удобен. На кормилото трябва да се постави по-малка сила.

Освен това колоната е много по-безопасна. Ако погледнете ранните модели на "Лада", можете да видите, че те имат здрав щифт, поставен от редуктора до волана. И ако си представим сблъсък, тогава този щифт просто пронизва човека през него. Безопасността на старите автомобили не блести. Но за "седем" за пръв път използваха вредния волан. Няма нито един щифт, има карданни зъбни колела, които в случай на злополука се натрупват и не достигат до водача.

Мога ли да настроя скоростната кутия?

За съжаление, ремонт на кормилното управление ще бъде най-ефективен само ако инсталирате нов. Че такива лоши свойства имат кормилна колона VAZ-2107. Корекцията е почти невъзможна. Вярно е, само на практика. Леко натиснете червения механизъм на редуктора. Тогава оттичането на волана намалява, но ще загубите комфорт. Завъртането на колелото ще бъде много по-трудно.

Представете си, ако се опитвате да завиете гайка на болта. и стъпка на нишката и двата елемента са еднакви. Лесно е да се направи това, няма да се налага усилие. И сега малко по-различна ситуация - на гайката нишката терена е различен от няколко микрона. Усилията трябва да бъдат приложени, но гайката все още е затегнато. Същата история е с редуктора. При затягане на болта в горната част на скоростната кутия комфортът се влошава, воланът се завърта по-силно. Но има плюс - няма нужда да харчите пари и да се отдръпнете листата.

Смяна на скоростната кутия

За да подмените скоростната кутия, ще ви трябва няколко инструмента. Първо, издърпване за върховете на кормилните пръти. На второ място, набор от ключове и отвертка. Всичко, вие дори не се нуждаете от гнездо, тъй като цялата процедура за подмяна може да се извърши на равна повърхност. Управляващата колона VAZ-2107 се премахва буквално в три движения. Той се заменя в рамките на няколко минути, при условие че са налице всички необходими инструменти.

Отворете капака, за да улесните работата. Изключете от редуктора две връзки - средни и външни. Не се опитвайте да махнете лоста от редуктора! Той е здраво притиснат, единственият начин да го издърпате е да го отрежете с автоген или българин. От отделението за пътници ще бъде по-удобно да развиете гайката, която карданът ще се издърпва заедно в кръстопът с вала на предавката. Три гайки, които задържат тялото на скоростната кутия, се завъртат, след което целият механизъм може да бъде свален за смяна. Монтажът се извършва в обратен ред.

послеслов

Няма да имате никакви затруднения при изваждането и инсталирането на кормилното колело или карданната предавка. Но е добре да се отбележи, че след като сте работили с кормилото, трябва да настроите извивката и конвергенцията на колелата. Това ще спести гумите и каросерията. И не забравяйте да попълните редуктора трансмисионно масло. Тя ще позволи механизмът да работи възможно най-лесно. Така се променя кормилната колона VAZ-2107. Цената на използваните части е 500-1000 рубли, в зависимост от състоянието.