Колона за управление на велосипеда: устройство и настройка

Каква е колоната за управление на велосипеда? Този елемент е проектиран да осигурява контрол на превозното средство и по-специално да променя позицията на предното колело. Как се монтира кормилната колона Велосипед? Какви са

приспособление

Велосипедната кормилна колона е система, съдържаща комплекс от части, чиято функционалност осигурява на водача възможността да промени посоката на движение на двуколесно превозно средство. Управлението включва такива подробности:

• Crossbar - елементът, върху който са монтирани спирачните системи, скоростните превключватели и други аксесоари.
• Изваждане - малка тръба със закопчалки под напречната греда.
• Направляващата тръба е частта, която свързва удължението с короната на вилицата.
• Управляващото стъкло е рамков елемент под формата на къса тръба с вътрешни скосявания, които са нарязани според определени стандарти. Тук са поставени всички видове чаши и лагери.

Въртяща се колона за управление на велосипеда

Елементи от представения тип се считат за класически детайли, които се намират в моделите на велосипедите с бюджет. Такива системи са доста непретенциозни в поддръжката. В горната част на резбовата система има стандартизирани скоби. Направляващата тръба се фиксира тук с помощта на управляваща гайка.

Предимствата на колоната с резба включват ниско тегло и ниска цена. Сред недостатъците е относителната ненадеждност, както и сложността на корекцията.

Велосипедна кормилна колона без резба

Подробности от този тип се считат за модерен стандарт. В тази графа няма нишка. Системите без резба не поемат товара от закрепването на щепсела.

Има подобни подробности от долната и горната чаши. И двете са натиснати на волана. Вътре е лагерът на колоната за управление на велосипеда. На върха на последния е монтиран търкалящ пръстен. В резбованите системи първо се извършва монтирането на отстраняващите и пробивните пръстени. Само тогава кормилната тръба се фиксира.

Интегрирана колона

Отнася се за безвредна система. Останалите се отличават с липсата на чаши. С други думи, лагерите се подреждат директно в кормилната кутия на рамката. В дизайна няма жлебове. Интегрираната велосипедна кормилна колона може да съдържа само промишлени лагери.

Системите от представения тип имат най-малкото тегло и простота на конструкцията. Въпреки това, те са доста трудни за възстановяване след пораженията. Освен това има широк спектър от размери и модели.

Полуинтегрирана колона

Полу-интегрираните колони обикновено съдържат комбинации от стандартни и промишлени лагери. Чаши от такива конструкции напълно влизат във вътрешната кухина на кормилното стъкло. Отвън само прашниците остават видими.

Полу-интегрираната велосипедна колона има доста сложно устройство, има висока цена. Въпреки това системите на този план се считат за най-удобни, тъй като те позволяват да се покаже необходимата височина на кормилото без никакви трудности.

Как се монтира кормилната колона?

Преди да продължите със специфични действия, е необходимо внимателно да избършете с парче фасонна тъкан, за да монтирате лагери, като ги махнете от масло и прах. Също така се препоръчва да се проверят повърхностите за отломки, чипове и други повреди. Ако се открият дефекти, е необходимо да се отстранят и променят пръстените за лагери. Ако пренебрегнете проблема, скоро топките на лагерите непременно ще бъдат повредени.

Сега да се преместим директно на работа. За начало е необходимо да се напълни с гресиране на лагери. Използвайте за това е дебел материал. Монтажът трябва да се извърши, като се започне с най-ниския лагер. Последният е наклонен на седалката. Сепараторът трябва да е в горната си позиция и топките трябва да бъдат поставени.

По-нататък върху лагера е установен прахоучистената и гресирана въртяща се купа на кормилната колона. Тук се закрепва и уплътнителен пръстен, който ще предпази вътрешното пространство от проникването на замърсители.

След това е необходимо да завъртите рамката на велосипеда. След това горният лагер е монтиран на същия принцип като долния. Мястото за кацане е заключено с прашник. Накрая се полага външното уплътнение и шайбата на ограничителя. Допълнителни пръстени се поставят върху кормилната колона, броят на които зависи от параметрите на рамката и размера на вилицата. Над пръстените е закрепен воланът. След това затегнете шайбата и затегнете с болт.

регулиране

Регулирането на кормилната колона на велосипеда предполага експозиция на колелото в правилно положение. За да започнете, напречната греда на кормилото е разположена перпендикулярно на колелото. След това затегнете шайбата, докато играта се отстрани напълно. Изпълнете това действие по такъв начин, че волана да се накланя свободно към едната страна на централната позиция, като държи велосипеда върху теглото. Само тогава затегнете болтовете директно на кормилото.

размери

Има различни размери на колоните за управление на велосипеди, и по-специално - индивидуални параметри на волана за управление. Понастоящем можете да намерите следните видове чаши:

• Стандартен - размер 30 мм.
• Вграден - отговаря на няколко размера: 1/8 инча (41.1 mm), 1/8 инчов италиански стандарт (41.95 mm), 1/8 инчов FSA стандарт (41.6 mm).
• Полу-интегриран - с размери от 41,35 мм до 55,9 мм.

Всеки размер има свои собствени отклонения до милиметър. Очилата обаче трябва да се опитат да избират възможно най-точно, за да се избегне появата на игра на вилицата. Това предположение ще има отрицателен ефект върху усещанията по време на пътуването.

Как да проверим велосипеда за наличието на хлабина на кормилната колона?

Колко безопасно е фиксирането на кормилната колона на велосипеда, може да се определи, като се прибегне до непълен метод. Достатъчно е да поставите автомобила върху равна повърхност, след това да затегне предната спирачка. Веднага след като велосипедът няма възможност да се търкаля, трябва да го натиснете напред. Ако в колоната няма волана, няма да има трептене. Ако е налице, забележимо връщане ще бъде забележимо.

Как възниква проблемът? Както вече бе отбелязано по-горе, причината може да бъде износена скоба, където лагерите съвпадат. Ако пиесата се вижда на новия велосипед, това може да означава, че по време на сглобяването е направена неправилна настройка. В този случай е необходимо да отвиете горния задържащ болт, да затегнете пружината плътно и да монтирате отново елементите.

В заключение

Както можете да видите, кормилната колона не е най-лесният елемент на дизайна на велосипеда. Въпреки това е възможно да се справим с неговата поддръжка с достатъчно знания и опит. При сглобяването на кормилната колона след планираната поддръжка на нейните елементи е достатъчно да се ориентираме към последователността на действията, описани в нашия материал.

И накрая, трябва да се отбележи, че кормилните колони на велосипедите са извънредно редки, независимо от техния тип. За да отстранявате проблеми, често се изисква само замяна на лагерите или затягане на главния блокиращ болт.