Как да избера правилната дръжка на велосипеда?

Управлението на дръжката на велосипеда е конструктивен елемент, който закрепва контролната тръба към кормилното управление колона. съветски

Различните скоби се различават главно в зависимост от характеристиките на монтажа и материала на производство. Нека да разберем какви са кормилото, как да изберем този структурен елемент?

Какви са тенденциите?

Различни кормилни рамена, основани на дисциплините, в които се използва конкретен велосипед. Това е, преди всичко, улични състезания, BMX, спускане, шофиране по магистрали и груб терен.

Когато основният товар пада върху предната част на конструкцията, най-често се използва кратко излитане на кормилото на велосипеда. За двуколесни превозни средства, предназначени за дългосрочно шофиране в хетерогенен терен, се използват дълги инструменти. По принцип оптималната дължина на отстраняване в повечето случаи е около 120 мм. Ако елемент с по-голяма дължина е необходим, това може да означава само, че рамката на мотора е неправилно съчетана с растежа на ездача.

вид

Разграничаване на носенето на дръжката на велосипеда според вида на щифта и метода на монтаж. В зависимост от посочените параметри се различават следните:

• Регулируемо удължение на кормилото на велосипеда с единичен закрепващ елемент в основата.
• Продукти, закрепени с два болта.
• С приставката под формата на четири стави.

Материали за производство

Висококачествени продукти се произвеждат, използвайки алуминиеви сплави, изковаващи студено. Доста често използван вариант - носещ кормилото на велосипеда, фрезован от алуминиеви отливки. Стоманените и железните структури също не са необичайни. Последните обаче се отнасят до бюджетния вариант.

Ако е необходимо да се намали общото тегло на двуколесните превозни средства, се използват леки, но в същото време изключително силни продукти от въглеродни влакна.

Размери на кормилото

Дължина на скобата кормилна колона варира от 0 до 140 мм. При моделите на велосипеди, при проектирането на които не е предвидено излитане, кормилната тръба се фиксира директно върху вилката. Колкото по-дълга е конзолата, толкова по-нататъшно ездачът ще трябва да достигне за контрол на велосипеда.

Регулируемите конструкции позволяват промяна на разстоянието. За разлика от стандартните заварени скрепителни елементи подобни продукти се сгъват и се движат една от друга, увеличават или напротив, намаляват разстоянието между руля и тялото на велосипедиста.

Регулирането на кормилото на велосипеда във вертикалната равнина позволява да се установи оптималната позиция на дръжките, от която зависи маневреността на двуколесния транспорт и удобството на управлението.

Как да изберем извършването на колело?

При избора на правилното решение е важно да обърнете внимание на следните точки:

1. Дължина - за удобно определяне на параметъра, използвайки така наречения "метод на лакътя". С регулираното положение на седлото, лакътната става на ръката се полага на края си. Екструдираните пръсти трябва задължително да докосват кормилото. За шофиране на дълги разстояния е най-добре да поставите удължението до позиция, където краищата на пръстите завършват в средата на скобата.
2. Материали - идеалното решение за повечето велосипедисти е единствената подправена конструкция. Тази опция дава допълнителна увереност в стабилността на елемента при увеличени натоварвания на удара.
3. Качество на ставите - често елементите на барабаните са свързани чрез заваряване. Този дизайн има очевидни недостатъци. На първо място тук има увеличена вероятност за появата на пукнатини и чипове по шевовете.

Ако колоездачът наскоро смени стария съветски модел с модерна версия на планина или магистрала, има смисъл да се инсталира регулируема скоба за кормилната колона. Такова решение ще позволи да се избере оптимално положение за отстраняване по време на дългосрочната работа на двуколесните превозни средства.

В други ситуации няма смисъл да се инсталира регулируема система, тъй като продукти с изобилие от мобилни връзки не могат да се нарекат модел на надеждност. В случай на агресивно шофиране наличието на такава структура увеличава вероятността от нараняване и затова не е безопасно.

При покупката е необходимо да погледнете тясно при появата на отстраняване на кормилното управление. Структурата не трябва да съдържа пукнатини, издрасквания или други дефекти. Препоръчва се да се избегнат закрепвания на един болт. По-надеждно решение е връзката с няколко стабилни крепежни елементи.

Подмяна на премахването

Демонтажът на елементите на кормилната колона е препоръчително, ако наличните части съдържат очевидни повреди, чието наличие може да повлияе на безопасността при шофиране. Еднокомпонентни скоби, които нямат регулируеми елементи, се свалят заедно с пръта. В случаите, когато отстраняването е фиксирано с болтове, е необходимо просто да ги развиете.

На резбовите колони щифтът се изтегля, като се освободи централната задържаща гайка. Задачата се изпълнява благодарение на използването на специален шестоъгълник. Лесно е да инсталирате нова част. Необходимо е само да изберете правилно размерите на конзолата, определени от нейния тип, и след това да извършите монтажа в обратен ред.