Cyclocross велосипед: описание и предимства

Знаете ли какво е велосипедът с велосипед? Това е пътен модел, който е пригоден за състезания на мръсотия и мръсотия, но с периферни зони. Velocross в Русия не е толкова популярен, колкото в чужбина. Въпреки това, ако искате да карате по такъв транспорт, трябва да научите велосипеда с велосипед по-близо. Често се бърка с обикновена магистрала, поради тънкия силует, твърдата вилка, наличието на колела 622 милиметра. Но ако се вгледате внимателно, разликите все още са забележими. Рамката на велосипеда cyclocross е предназначена за по-дебели гуми (в случая до 45 мм, а за пътно-строителни автомобили - 28 мм). В очите се вдигат и "зло" гуми за офроуд, комплект допълнителни спирачни писалки, закопчалки за пълни крила и куфар на вилицата и рамката. И най-важното е, че велосипедът с циклокрос има и други спирачки - диск.

Този транспорт и геометрията на неговата рамка са чудесни за ниски скорости, за носене на рамото. Кръстосан под наем при ниски скорости е по-добър от "чистокръвния" магистрала. И какво ще кажете за предаването? В велосипедите с велосипед, това е магистрала (това е 2х9 или 2х10 скорости). Но има и модели със специална система от звезди с по-малък диаметър. Оказва се, че на цикло-крос велосипед е много подобен на този, който нарича магистралите, но на земята той ще отиде по-добре, и за еднодневни екскурзии е по-удобно и по-гъвкав.

Велосипедите с велосипед са нещо като смес от класове. Те са между хибрида и магистралата, ако говорим за възможностите. Когато карате по асфалт, те ще бъдат толкова бързи, колкото състезателни автомобили. Но в същото време те не спестяват точно преди мръсотия и мръсотия, благодарение на гумите с ниско тегло и зъби. Никой няма да настигне циклокроса в калта с петна. Това е наистина неговият елемент.

Имат ли недостатъци велосипедите с велосипед? Ревютата твърдят, че комфортът е тяхната слабост. С geyderam да ги карам доста трудно. Но на магистралата, благодарение на кормилото, наистина се увеличава ускорението. Поради ниското кацане няма да се почувства силен силен вятър. Но има и минуси тук. Ниското кацане води до лоша видимост, а натоварването на ръцете е високо. В допълнение, възможностите за велосипед в снега и в пясъка са ограничени. Всички тези недостатъци могат безопасно да бъдат приписани на моделите на магистралите. Просто трябва да помните, че ако спечелите в една, ще загубите в другата. Неизбежно.

Ако имате велосипед с велосипед и сте важен за планинските си възможности, няма значение. Просто заменете трансферни отношения предаванията по-тежки. Ако имате двойна система, сменете задния ключ и касетата с "планина". Веригата ще се нуждае от по-дълга. Така че вашият циклокрък ще стане почти същият по отношение на възможностите като планинския модел.

Що се отнася до областта на приложение, циклокаркерът е подходящ за асфалтиран туризъм в цивилизовани страни, бързо шофиране по пътищата ни с разрязвания на земята, за шофиране по пътя с пешеходни и кални пространства, плоски грундове и паркове. Но има области на приложение, за които подобни модели на мотори са напълно неподходящи. Това е езда на пясък, сняг, град, павиране, geyderam, спокойно и спокойно.

Най-простият модел на този мотор ще струва около 30 000 рубли. Пример за това е велосипедът Merida Cyclo Cross 3.