Надеждна система - спирачен кант

Една от най-важните роли в дизайна на спирачната система е спирачката. Безопасността на движението на колата често зависи от този механизъм. При компресиране спирачна дискова спирачка обувката предава полученото натоварване на камерата и впоследствие го прехвърля на частите подвижна предавка.

Структурно, спирачката може да бъде представена като две взаимосвързани части. Едната от които е фиксирана скоба, закрепена към шпиндела с помощта на болтове. А втората е мобилна спирачка, прикрепена с болтове и ремонтен комплект към скобата. И за да могат подложките да се разхлабят свободно при освобождаване на педала, подвижният плъзгач има способността да се движи хоризонтално.

Броячът на спирачките има цилиндър, който компресира спирачните накладки, когато спирачният педал е натиснат, а калибърът е свързан към хидравлична система превозно средство. Поради това всички товари се прехвърлят не директно върху "ходовата част", а през скобата и други части. Самият процес може да бъде представен под формата на превръщане на кинетичната енергия в топлинна енергия. Това, което се случва, се дължи на триенето на подложките и диска, както и на триенето на колелата по повърхността на пътя.

Барабанната спирачка може да се счита за аналог на опората, но в съвременните автомобили този тип е рядък. Непопулярността на барабанната спирачка се придобива поради факта, че тя често се проваля и също така е по-малко ефективна от калибъра. Затова дори и на колела без колела, спирачката се използва изключително.

Този дизайн се използва широко в автомобилната индустрия през последното десетилетие. И заслужават, разбира се, безспорните предимства на тази система: простотата на самия дизайн, висока ефективност на спиране, лекота на поддръжка и издръжливост. Друг плюс на опората е малкото тегло на конструкцията, което се постига благодарение на малкия обем метал, използван в производството.

Поддържането на спирачките всъщност има само един недостатък: това е неговата откритост, т.е. при дъждовно време спирачен диск Водата може да падне, което намалява ефективността на спирането. Но благодарение на своята "откритост" този механизъм не прегрява, което е по-скоро плюс.

Броячът на спирачките рядко се проваля. И службата му е само в подмяна на спирачните обувки и смазването на комплекта за ремонт на опората. Има редки случаи, когато е необходима подмяна ремонтен комплект за спирачния цилиндър. По време на ремонта, поради простотата на дизайна, спирачката не изисква големи финансови разходи.

Към днешна дата спирачният кант се използва в почти всички съвременни автомобили: автомобили, камиони, SUV, както и в строителна техника. В крайна сметка това е надеждност, съчетана с простотата на дизайна, което значително опростява работата му. Най-вероятно, дори повече от десетилетие, човечеството няма да измисли достоен заместник на спирачния шублер.