Предни колони на VAZ-2110. Подмяна на стелажи VAZ-2110

Рафтовете на VAZ-2110 са сгъваеми, могат да бъдат ремонтирани с помощта на комплект за ремонт. Целесъобразността на това събитие ще бъде описана по-долу. Какво представлява багажникът и за какво е необходимо? Всъщност тя има много функции - с помощта му колелата се въртят, изглажда грапавостта на пътя, повишава нивото на комфорт. Предни рафтове

Дизайнът на предна окачваща скоба

Разбира се, ние не говорим за цялото окачване, а само за стелажите. Ако разгледаме подробно всички лостове и сцепление, тогава историята ще се простира за дълго време. Независимо кои стелажи на VAZ-2110 се използват (по отношение на производителя), дизайнът е идентичен. Същото въртящ се юмрук, същото закрепване към предния хъб и опорния лагер. Закачалката се състои от тяло и пръчка, които са в патрона. Имайте предвид, че амортисьорът работи както при компресиране, така и по време на движение назад.

В горната част на колоната върху пръчката се поставя каучукова прах. Той почиства металната повърхност, не позволява замърсяването да попадне в амортисьора. Не забравяйте, че праховите частици са много мощен абразивен материал. На ръба на стеблото има нишка, с която се закрепва носещият лагер. Между последната и плочата на багажника има пружина. С неговата помощ, амортисьорът работи правилно. Промяната на геометрията на пружината (изрязаните нишки) води до това, че работата на цялото окачване се влошава.

Диагностика на повреда на амортисьора

Ако има изтичане на масло от амортисьора, то ще бъде забележимо по ивиците на тялото. Рафтовете на VAZ-2110 в този случай ще бъдат покрити с масло, което по време на работа се смесва с мръсотия. Завъртете волана настрани и внимателно проверете повърхността на амортисьора. Ако има такива места, е необходимо спешно да се извършат ремонтни работи или да се извърши пълна подмяна. Вторият метод е за предпочитане, тъй като няма нищо по-добро от новото.

Що се отнася до комфорта, той също страда. Ако има унищожение на амортисьорите, то най-малката грапавост на пътя ще бъде буквално за теб. При ударите машината става почти неконтролируема, тя просто скача върху пружините, без да се съпротивлява на амортисьорите. Резултатът е унищожаването не само на спирането. Може би дори появата на пукнатини на предното стъкло или на парапроекта.

Инструменти за ремонт

За ремонтите ви е необходим добър набор от ключове, както и жак и специален инструмент за отвиване на гайката от амортисьорния прът. Имайте предвид, че няма нужда да ремонтирате и двете страни едновременно. Необходимо е първо да вземете едно, да го направите, след това да преминете към втория. Също така, имате нужда от чифт ключалки, които трябва да бъдат монтирани под задните колела, така че да не се търкаля колата. Ако се променят задните колони на VAZ-2110, спирачките трябва да се монтират под предните колела.

Също така се нуждаете от издърпване на пружините. Цената му е 200-300 рубли, можете да го купите във всеки автосалон. Това са две скоби, в средата - шестоъгълник, на който ключът е монтиран на 13 или 14, а на ръбовете има клещи за пружина. Поради факта, че нишката на двата ръба е различна (наляво и надясно), когато щифтът се върти в една посока, има движение на броячите на куките. Когато завъртите в другата, дръжките се разминават. Също така ви е необходима надеждна поддръжка за работа. Не използвайте тухли или блокове, по-добре дървени барове. И, разбира се, имаме нужда от издърпване върховете на кормилните пръти.

Подготовка за премахване на предния стълб

Така че, ето колата, до инструмента, откъде започвате? Не се страхувайте, работата не е много, първо разхлабете болтовете на колелата. След окачването на предното колело можете да ги развиете напълно. Инсталирайте автомобила върху опора, така че да не пада, в противен случай може да повредите не само задвижването, но палета и задвижванията. Сега трябва да се отървете от волана. За тази цел извадете щифта и развийте гайката с ключ 19.

Половината от случая е направено, много скоро ще бъдат демонтирани предните колони на VAZ-2110. Но остават няколко действия. Не забравяйте да извадите спирачната тръба от стойката - тя е прикрепена към нея с помощта на гумен пръстен. В противен случай можете да го повредите. Обърнете три гайки, които са прикрепени към тялото опорен лагер. Те се намират в двигателното отделение. Сега окончателното докосване е завъртането на болтовете, които закрепват багажника към главината.

Премахване на стойката и демонтаж

След извършване на описаните по-горе действия, предните колони на VAZ-2110 могат лесно да бъдат демонтирани. Като правило, всичко се променя, с изключение на пролетта. Този елемент дава известно свиване, но само при тежки условия на работа. Проверете несъответствието с референтната стойност, след като извадите пружината от стойката. Просто измервате дължината му, след което го сравнявайте с референтната стойност. В ръководството за експлоатация са налице всички данни.

Когато сте подменяли стелажите VAZ-2110, няма нужда от специални променят пролетта, но всички гумени елементи са строго забранени. По-долу ще разгледаме всичко, което трябва да бъде заменено, дори ако амортисьорът е възстановен. За да разглобите багажника, е необходимо да развиете гайката, разположена на ръба на пръта. Предварително фиксирайте пружината с издърпващо устройство, така че да не се отваря. За да премахнете стъблото от тялото, трябва да използвате специален ключ, който е усукан от голяма гайка с външна резба.

Струва си да използвате комплект за ремонт?

Много предимства и недостатъци на комплекта за ремонт. Но за да вземете решението си, трябва да анализирате всички предимства и недостатъци на възстановяването на стелажите. Най-вероятно ще разберете, че само пълната подмяна на стелажите VAZ-2110 може да подобри ефективността на автомобила. Причината вече беше спомената - няма нищо по-добро от нов елемент. По отношение на използването на комплекта за ремонт ще е необходимо да се извършат допълнителни действия - да се промие вътрешната повърхност на корпуса, да се смени клапана и уплътненията и след това да се напълни маслото.

И тук може да възникне проблемът. Ако сложите малко масло в амортисьора, работата му ще бъде неефективна. Амортисьорът няма да работи правилно. Но ако излеете още малко масло, много скоро ще се стигне до изтласкване на черупката, вследствие на това - унищожаването на пълнежната кутия. В резултат на това цялото масло ще се излее, а предните колони на VAZ-2110, чиято цена е около 1500 рубли, отново ще се нуждаят от ремонт.

Какви елементи трябва да се заменят?

Така че, ако решите да инсталирате нови амортисьори, тогава трябва да знаете какво да замените с тях. Накратко, всичко, освен изворите. И ако посочите, ще получите доста впечатляващ списък. Трябва да започнете с факта, че се нуждаете от подпорна колона VAZ-2110. Това е лагер, който позволява да се върти целия шкаф и главината, като в същото време създава надеждно прикрепване към тялото. Подобни функции се приписват на сферичната става, която е на обратната страна.

Не забравяйте да замените прашника. Оборудван е само с каучукови наковалници на VAZ-2110. Цената на един е около 200 рубли. Не забравяйте и броните, монтирани на пръта. Те са необходими, за да се гарантира, че няма силно въздействие, когато амортисьорът е напълно компресиран. Най-важното - инсталирайте нови болтове и гайки. Включително регулиращите болтове, които фиксират стойката към главината. Забележете, трябва да има винт с ексцентрик отгоре. Необходимо е да регулирате извивката на предните колела.

Сглобяване на багажника

Преди да започнете монтажа, уверете се, че всички налични елементи са налични. Ако предадете колата на SRT, уверете се, че всичко е заменено. Ресурсът има стойка за VAZ-2110, цената на всичките му възли е около 6000 рубли (при ремонт на цялата предна част), е доста висока. Те могат да преминат сто хиляди километра, ако качеството на възела е добро, а услугата е извършена своевременно. Но ще бъде много по-ефективно, ако самостоятелно замените.

На първо място, инсталирайте буферна запушалка на амортисьорния прът. След това поставете гумено прахово покритие, сега е време за извор. Уверете се, че нейните краища са в жлебовете на шкафа и горната плоча. Разбира се, пружината трябва да се компресира и стъблото да се разшири напълно. След това поставете носещия лагер, като го фиксирате с гайка. Това е всичко, можете да махнете издърпващото устройство за пружината, като го регулирате, така че краищата да не напускат жлебовете. Почти подобно, задните колони на VAZ-2110 се ремонтират. Вярно е, че има малки разлики.

Трябва ли да се сринем?

И тук можете да дадете недвусмислени отговори. За голямо учудване ще има два от тях: един "да", а другият "не". Но всичко зависи от вида на ремонта, който сте направили. Ако са монтирани най-новите стелажи, трябва да се извърши конвергенцията на колелата. И няма други възможности, тази процедура е задължителна. Но ако сте използвали комплект за ремонт и позицията на багажника е сравнително планирана предварително, тогава процедурата за регулиране на извивката е по избор.

Разбира се, струва си да се има предвид, че предните колони VAZ-2110, цената на ремонтните комплекти, които са около 2000 рубли, могат да се износят по-бързо при неправилни ъгли на позицията на колелото. Ето защо не съжалявайте за 700 рубли (това е колко струва процедурата за настройка средно), за да можете безопасно да карате колата си.

данни

Анализирайки всичко описано по-горе, можем да кажем, че замяната на стелажите на автомобил VAZ-2110 не е много трудно занимание, всеки ще може да се справи с него. Но е необходимо да се заменят всички елементи, гледайки топката, вратовръзките, лагерите на хъбовете, за наличието на облегалки и износване. Ако искате да замените тези елементи, по-добре направете всичко по едно и също време. Това, разбира се, допълнителни отпадъци, но окачването на автомобила ще работи в перфектен режим.