Помпа VAZ-2110: устройство и подмяна

Помпата е една от най-важните и незаменими части, която е инсталирана абсолютно на всички съвременни автомобили. Този елемент е помпа, която осигурява принудителна циркулация на антифриз система за охлаждане на двигателя

Характеристика на елемента

Общо в автомобилния свят се отличават два вида охлаждащи помпи - с механично или електрическо задвижване. В първия случай задвижването се извършва от разпределението или колянов вал Използване на ICE предаване на колан. В случая на електрическото, всичко това се извършва от един електродвигател, който има собствена система за управление. Независимо от вида и размерите на машината, тази помпа е инсталирана само в предната част на двигателя. VAZ-2110 не е изключение.

Устройството в тази част приема присъствието центробежна помпа пишете. Освен това конструкцията на този елемент включва работното колело и корпуса. Първата част най-често се монтира на вал с шайба. Тялото може да бъде от чугун или алуминий. Той има специални канали за изтегляне и изваждане на антифриз към работното колело. Между корпуса на помпата и модула на цилиндъра на двигателя се поставя уплътнение. Той не позволява охлаждащата течност да изтече от помпата.

бегач

Работното колело или работното колело е един от най-важните елементи на помпата, който осигурява циркулацията на антифриз в системата. Тази част е набор от остриета със специална форма и е монтиран на задвижващия вал. Последният се намира в корпуса на лагерите. Задвижващата ролка е разположена на противоположната страна на вала.

Подмяна и монтаж на помпата (VAZ-2110 и 2112)

Нека започнем с демонтирането. На първо място, премахваме жицата от отрицателната терминалите на акумулаторите. След това източете охлаждащата течност от колата. За удобство можете да премахнете адсорбера. Демонтира се, без да се докосват до кабелите и маркучите. След това изваждаме капачките от двигателя и монтираме буталото I на цилиндъра в положение на горния мъртъв център (т.е., когато се случва компресионният ход).

След това вземете жака и вдигнете предната част на автомобила. Отстраняваме правилното колело. Освен това изваждаме ролки и ролка на вала. Това се прави, както следва:

1. Първо, опъващите ролки се разхлабват, след това се свалят заедно с колана за настройка. Бъдете внимателни! След това не е необходимо да завъртите коляновия вал и разпределителния вал, тъй като буталото може да удари вентилите.

2. Развийте предавката на разпределителния вал. Обърнете внимание на крехкостта на зъбите.

3. 
   
   
   

   Демонтираме ролката.

В следващата стъпка премахнете пластмасовата капачка на помпата. Тъй като един от монтажните му болтове е на дъното, трябва да се изкачите под колата. След това пред очите ни ще се появи помпа. VAZ-2110, за щастие, е лесен за поддръжка, така че премахването на охлаждащата помпа няма да бъде трудно. Първо извадете трите монтажни шестостенни елемента. По-нататък се поставя помпата на контейнера за охладителна течност. Ще бъде полезно за нас при изваждането на елемента, тъй като тук изтичането на антифриз ще бъде неизбежно.

Какво трябва да знам при инсталирането?

Всичко от нашата кола беше успешно извлечена от старата помпа. VAZ-2110 е допълнително оборудван с нова част. Можете да го направите без специални инструменти. По принцип инсталирането на помпата (VAZ-2110, 2112) се извършва в обратен ред, подобно на отстраняването, но тук е необходимо да се отбележат няколко важни точки.

Първо, новата част трябва да съдържа смазка. Често тя вече присъства там. Но ако не е там, не забравяйте да смазвате елемента. На второ място, ако моделът VAZ 2110 е с хартиено уплътнение, ние слагаме уплътнител и изчакаме 10-15 минути, докато изсъхне. След като можете да инсталирате частта на място.

Защо се нуждая от допълнителна помпа на VAZ-2110?

Много често собствениците на вътрешни автомобили питат за инсталирането на допълнителна помпа за охлаждаща течност. В резултат на работата на две помпи е възможно да се увеличи значително ефективността на нагревателя при празен ход на двигателя. И ако преди това печките избухнаха при 1000 оборота в минута само с топъл въздух, след като се придвижите до салона, вече ще има горещ поток. Освен това, когато се движите в охладителната система, помпата ще осигури добра циркулация, която не може да бъде постигната с една помпа.

Особено важно е инсталирането на допълнителна охлаждаща помпа за собствениците на автомобили, живеещи в северните ширини, където има значителен недостиг на мощност на печката при околна температура минус 20-25 градуса по Целзий. И тъй като нашите коли не са в състояние да затоплят кабината през тази зима, инсталирането на втора помпа е единственият ефективен начин за подобряване на ситуацията. Между другото, тази технология отдавна се практикува в автомобилите BMW и Mercedes. Така че с допълнителна помпа вашият железен приятел ще бъде една крачка по-близо до чужда кола.

Така че, разбрахме как е демонтирана помпата. VAZ-2110 и неговите "братски" модели 2111 и 2112 имат подобна конструкция на охлаждащата система, така че тази инструкция е от значение за всички превозни средства от това семейство.