Какво е помпа и за какво е в кола?

Както знаете, всеки двигател с вътрешно горене генерира много топлина. Част от енергията се превръща в въртящ момент, но не забравяйте, че по време на работа двигателят се нагрява значително. Следователно, той се нуждае от добър поглътител на топлина. За тази цел конструкцията на двигателя с вътрешно горене осигурява охладителна система, известна още като SOD. Съставът му включва няколко дюзи, радиатор, термостат и различни помощни елементи. Но най-основният елемент е помпата. Каква е помпата и какво служи? За това, а не просто да прочетете в днешната ни статия.

Характеристики и предназначение

SOD на най - авто - течна форма. Охладителят се изсипва в системата. Обикновено е антифриз или антифриз. Как функционира охлаждането? Този процес се основава на принципа на циркулация на студени и горещи потоци антифриз в системата. Придвижвайки се по каналите на ризата в блока на двигателя, течността отнема част от топлината и я прехвърля в околната среда (през радиатора, който е отпред на двигателя).Защо имам нужда от помпа в колата? Самата течност не може да циркулира в системата. И тъй като процесът на нагряване тук е постоянен и интензивен, охлаждането трябва да бъде възможно най-ефективно. За тази цел инженерите излязоха със специална помпа. Той е този, който осигурява насилствената циркулация на студена и гореща охлаждаща течност в системата. Какви други функции прави помпата на автомобила? Странно е, че в допълнение към гореизложеното вече няма да работи тази помпа. Но от работата й зависи, че зависи експлоатационната способност и дълготрайността на задвижващия блок. Прегряването на двигателя е от решаващо значение и благодарение на водната помпа моторът работи в оптимален температурен режим.Полезно е да се знае: оптималната температура на двигателя е праг от 85-90 градуса. И за двигателя е вредно не само прегряване. Също така, двигателят е повреден от т.нар. Подгряване (когато сензорната игла е в диапазона от 60-70 градуса по Целзий). Заедно с това, може да има проблеми със задвижването, включително неправилно образуване на смеси и увеличен разход на гориво (тъй като електрониката по всякакъв начин ще се опита да загрее двигателя със сила).

Къде се намира?

Каква е помпата, която вече знаем. Това е помпа, предназначена за циркулация на охлаждащата течност. И се намира в самия дизайн на двигателя. Ако е специфично, помпата се намира в близост до блока на цилиндъра на двигателя и работното колело - в самия охлаждащ кожух.

приспособление

В конструкцията на този елемент са налице следните подробности:

• Жилища.
• Зъбно колело.
• Работното колело.
• Оста.
• Лагери и пълнежни кутии.

Накратко за всеки от горните елементи ще опишем по-долу.

жилище

Тя представлява носещата част на помпата. Какво е тялото, не е нужно да обяснявате. Това е "трамплин" за поставяне на всички компоненти на водната помпа. Изключението е самата ролка и самата витла. Те са отвън. Тялото на помпата е изработено от алуминий. За да се премахнат всички възможни течове, в съединението между тялото и блока на цилиндрите се монтира съединение. Той е за еднократна употреба и не може да бъде повторно сглобен, когато е изваден. Също така в тялото на водната помпа има дренажен отвор. Предотвратява натрупването на влага и антифриз в мястото на лагера.

Маслени уплътнения, оси, лагери

Вътре в помпата има стоманена ос. Последният е оборудван с две лагери, които осигуряват въртене. Обикновено оста е изработена от стомана с висока якост. Самите лагери са от затворен тип. Във вътрешността им има смазка, положена за цял живот. Като правило, това е достатъчно за дълго време. Обикновено се носят лагери на 200-250 хиляди километра. Сега за пълнежа. За какво е този елемент? Той служи за запечатване на охлаждащата течност с лагери. Недопустимо е, че антифризът е в контакт с тези елементи. В противен случай те ще се сринат. Епиплонът е каучуков елемент, монтиран от страната на работното колело на водната помпа.

шайба

Четката се нарича още "зъбно колело". Служи този елемент, за да предприеме действия от на коляновия вал. Зъбното колело може да се намери на машини с двигатели, в които газоразпределителният механизъм има верижно задвижване. И на двигателя с колана "колан" също осигурява работата на други шарнирни механизми. Това е компресор за климатизация, сервоусилвател и т.н. За разлика от верижните мотори, по време на работа няма следи. Ето защо не е необходимо наличието на зъби на колелото тук. Този елемент е здраво закрепен към оста на помпата.

ротор

Той е монтиран от другата страна на оста. Работното колело е диск с крила върху него (откъдето и толкова специфично име). Частта е изработена от алуминий. Но през последните години все повече и повече автомобили идват с пластмасови колела. Частта е здраво фиксирана на оста на помпата и се върти пропорционално на коляновия вал. Какво е по-надеждно - пластмаса или алуминий? Много експерти съветват избора на металното работно колело. Най-добрите помпи на автомобила са изработени от алуминий - казват шофьорите.

Принцип на действие

Повечето автомобили (включително VAZ-2110) използват центробежна помпа. Довежда се до работа благодарение на задвижването на ремъка. Въртящият момент към помпата идва от коляновия вал. Така че, докато двигателят работи, помпата получава въртене от ролката към работното колело. По този начин, той също започва да се върти, причинявайки течността да циркулира през системата. Колкото повече водачът дава газ, толкова по-голяма е помпата (всъщност работното колело). Поради налягането горещият антифриз прониква в радиатора и се охлажда там. И от последната, на свой ред, вече има студена охлаждаща течност в ризата на цилиндровия блок. Тогава течността отново поглъща топлината и се изпраща към радиатора. Също така част от нея пада върху радиатора на печката, която е в салона. Това осигурява оптимална температура на въздуха в кабината през зимата.

Защо да постави допълнителна помпа на колата?

Във форумите можете да намерите много теми, свързани с рафинирането на охлаждащата система на двигателя. Особено се отнася до вътрешни автомобили и бюджетни чуждестранни автомобили (например "Daewoo Nexia"). Защо да инсталирате допълнителна помпа в колата? Това се прави, за да се увеличи ефективността на печката при празен ход на двигателя. Тъй като работното колело се върти със същата честота като коляновия вал, скоростта му на празен ход ще бъде минимална при скорост на празен ход. Съответно, когато машината стои, работата на печката ще бъде неефективна.

Какво е допълнително помпа, малко знаят. Но всъщност такава "хитрост" от дълго време се практикува на "BMW" и "Mercedes". Системата позволява по-бързо задвижване на течността в нагревателната система, осигурявайки горещ въздух в кабината. Дали двигателят ще се забие от това? Никак не, казват експерти. Радиаторът на нагревателя не е толкова голям, че да отделя топлина от двигателя на празен ход. Къде е инсталирана допълнителната помпа? Тя може да бъде инсталирана на няколко места:

• На фурната близо до батерията.
• При фиксирането на стандартната шумоизолация на борда на двигателя.
• На стеблото близо до резервоара за миене.

Като помпа можете да вземете помпа от "GAZelle". Връзката се осъществява посредством два S-образни маркучи (възможно е да се вземе от "осем"). Всички тръби трябва да бъдат затегнати със скоби и захранването трябва да бъде свързано към ACSU. Това завършва инсталирането на допълнителната помпа.

Така че, разбрахме каква е помпата в колата.