Антифриз G12 червен: спецификации и отзиви

Както знаете, двигателят генерира огромно количество топлина по време на работа. За да не се прегрява уредът и детайлите на коляновия механизъм, има канали за охлаждащата течност в двигателя с вътрешно горене. Предотвратява прегряване на двигателя, което е смъртоносно за устройството и главата. В края на краищата, при най-слабо прегряване, главата на цилиндъра започва да "води". И не винаги е възможно да се възстанови с бразда. В днешната статия ще обърнем внимание на антифризите, по-специално на червените.

вид

Заслужава да се отбележи, че антифриза G12 е червен - не е единственият представител на охлаждащите течности. Има общо няколко групи:

• G11. Този вътрешен антифриз и синия антифриз. Използва се върху автомобили до 1996 година.
• G12. Сега това е най-често срещаната група антифриз, която се използва от водещите световни производители на автомобили. Съставът има по-икономична структура и също така се различава от наличието на карбоксилатни добавки. Може да бъде боядисана не само в червено, но и в лилаво сянка.
• G13. В момента той е най-екологичният охладител за двигатели с вътрешно горене. Той има отлични свойства и характеристики. Въпреки това, с оглед на високата цена, тя не се използва толкова широко, колкото и предишната група. Освен това, течности като G13 не са предназначени за медни и медни радиатори.

структура

Независимо от типа, всеки охладител има еднакъв състав и сходни технически характеристики. Антифриза G12 червено не е изключение. Така че той се основава на полипропилен гликол или етилен, изкуствено багрило и част от дестилирана вода. Освен това, охладителят има добавка:

• Антипеиителите. Намалете риска от образуване на пяна в разширителния резервоар, докато циркулира течност в системата.
• Антикорозионно покритие. Предотвратяване на ръжда на метални елементи в двигателя и радиатора.
• Добавки, които защитават гумените компоненти. Те включват уплътнения, разклонени тръби и маркучи, през които радиаторът е свързан към разширителния резервоар.

Това е основният списък с добавки. Освен това съществуват редица други добавки, предназначени да подобрят устойчивостта на износване и да удължат живота на охлаждащата течност. Благодарение на тях температурните индикатори също се увеличават. Той е на броя, както и на свойствата на добавките, и зависи от коя група принадлежи охладителят. Така че, 11-та група има най-ниските показатели за ефективност. Точката на замръзване е не по-ниска от -30 градуса по Целзий, а експлоатационният живот не надвишава две години.

Червеният антифриз G12 има по-усъвършенствани спецификации. Така че, той работи в диапазона от -45 до +110 градуса Целзий. Животът е около пет години. Следователно, ако възникне въпрос относно избора на синия антифриз или антифриз от 12-та група, този фактор трябва да се вземе предвид. Червеният охладител е малко по-скъп, но ще се изплати вече за третата година от експлоатацията.

Защо да боя?

Много шофьори не знаят, но независимо от групата, всички антифриз са безцветна течност. Въпреки това, на последния етап от производството, те са боядисани в определен цвят. За какво е това? Някои ще мислят, че антифризът има цвят, който да ги различава по групи. Но това не е така. В края на краищата има редица примери, при които охладителят от 11-та група е бил зелен, както в 12-то и обратно. Тогава защо наричат? Това се прави, за да може водачът да определи теча и да го предупреди своевременно. В края на краищата, без антифриз, двигателят може да кипи само за няколко минути. При ярки цветове водачът ще определи точно мястото на разбиване.

Също така, течността се оцветява, за да се определят нейните свойства на работа. Факт е, че с течение на времето охладителят губи своите характеристики. Антикорозионните и анти-пяна добавки спират да работят, се образуват люспи. Заедно с това, цветът на антифриз също се променя. Ето защо, ако течността е мътен (или по-лошо - тя е придобила кафяв цвят), това е първият знак за замяна. Но както показва практиката, 90% антифриз напълно издържат декларирания живот на производителя.

Антифриз G12 червен "Dzerzhinsky"

Това е охладител от LLC "Дзержински растение на органичния синтез". Това е карбоксилатен антифриз, произведен по технологията на органичните киселини. Съставът има пълен пакет от добавки и е лишен от неблагоприятни добавки (нитрати, фосфати и силикати). Червеният антифриз G12 "Dzerzhinsky" се използва за автомобили с медни и алуминиеви радиатори. Резултатите от теста показаха следните характеристики на охладителя:

• Точката на кипене е 109 градуса по Целзий.
• Температурата на кристализация е -41 градуса.
• Масовата фракция на дестилирана течност при 150 ° C не надвишава 49%, което е по-високо от изискванията на техническите регламенти.

Съдейки по рецензиите, това е много добър продукт. Това обаче не важи за всички охладители на тази компания. Много негативност се изсипва в посоката на антифриз "Dzerzhinsky". Прегледите показват, че охладителят кипи при температура от 91 градуса. Съставът не се справя със задачата си.

Противозамразяващ G12 червен Felix

Това също е продукт на руското производство. Официално предаден на AvtoVAZ. Червеният антифриз G12 "Felix" е предназначен да блокира корозията в системата поради набор от качествени добавки. В линията има продукти както за алуминиеви, така и за медни радиатори. Също така във "Феликс" има отделна линия за камиони с дизелови двигатели. Съдейки по отговорите, продуктът има добра защита срещу мащаба и депозитите. За разлика от Dzerzhinsky, G12 антифриз (червен концентрат на марката Felix) има по-положителни отзиви. Автомобирите отбелязват високите характеристики на пяна и смазване на охладителя. Продуктът замръзва при температура от -45 градуса по Целзий. Антифризата кипи при 110 ° С. Масата на дестилираната течност е 46% при 150 градуса.

Как да се смесва?

Трябва да се отбележи, че повечето внесени продукти не са разредени течност, а се концентрират. Изключение е антифриз G12 червен VAG (от Volkswagen-Audi групи). Инструкцията казва, че не е необходимо да се разрежда. Но ако е необходимо, тя може да бъде допълнена, за да не се смесва с други течности от друг клас и цвят. И можете да го разредете с дестилирана вода.

В какъв процент е смесен?

Това зависи от района на действие. За средни географски ширини концентратът може да бъде разреден в съотношение 50/50 (но не повече, в противен случай температурата на замръзване ще спадне до -20 ° С или по-малко). Не смесвайте антифриз с други охладителни групи, нито с обикновена чешмяна вода. Това ще влоши свойствата на концентрата до появата на вътрешна корозия и образуване на пяна. Когато се смесва с дестилирана течност, свойства Охладителят остава практически непроменен.

Така че, в тази статия разбрахме какво е червеният антифриз и какви са неговите свойства.