Видове антифриз. Състав, характеристики, предназначение

Антифриз (от английски език "замръзване") - събирателен термин за специални течности за охлаждане на горещ, когато единиците - двигатели с вътрешно горене, промишлени инсталации, помпи и т.н., когато се работи под нулата ... Има различни видове антифриз и техните характеристики също са различни. Характерна особеност на тези течности е ниската точка на замръзване и високата точка на кипене. В автомобилните двигатели се използват такива течности. Трябва да се помни, че антифризът не е вечен. То трябва да се променя от време на време, особено в извън сезона. За съжаление, много собственици на автомобили пренебрегват подобна процедура или се изливат, което ще падне върху ръката. В същото време, това е много обширна тема, която е необходимо да се разбере и да се запознаят с теоретичните аспекти на избора на охлаждащата течност. Преди да разберете каква е класификацията на антифриз, трябва да проучите по-подробно какво представлява и какво се случва охлаждаща система.

Система за охлаждане на двигателите с вътрешно горене

Както става ясно от името, в резултат на процесите, протичащи в двигателя, се получава нагряването му. Затова се нуждае от охлаждане. Извършва се чрез циркулация на охлаждащата течност. Тя се движи със специални канали. И така, какво е антифриз и как действа?

Течността, преминаваща през каналите, се нагрява и влезе в радиатора, в който се охлажда. След това цикълът се повтаря. Антифриза циркулира непрекъснато под налягане, което осигурява специална помпа.

Целта на охлаждащата течност

За да се премахне топлината от двигателя, се използва специална течност. В допълнение към охлаждането, той също така изравнява температурата на различните части на двигателя. Каналите, през които циркулира охладителната течност, могат в крайна сметка да се запушат с отлагания и ръжда. На такива места двигателят ще загрее повече. Следователно, при разрушаване на охладителната система, главата на цилиндъра често се изкривява.

Вторичната функция на ОРВ е отоплението на отделението за пътници и на агрегата на газта. Така печката е включена в охладителната система и е неразделна част от нея. Преди появата на известния антифриз, обикновена вода се излива в охладителната система. Но имаше няколко недостатъци. Първо, течността замръзва на 0 градуса и в същото време се разширява, като разчупва чугунения блок от цилиндри. Затова в СССР е изключително необходимо през студения сезон всяка вечер да се оттича водата от охладителната система. На второ място, течността кипи на 100 градуса. По това време двигателите не се загряват до тази температура при нормални условия. Но в планинска област подобно кипене не беше необичайно. Третият недостатък на водата е насърчаването на корозията. Охлаждащите канали и тръбопроводите в двигателя са ръждясали и тяхната термична проводимост се влошава.

Състав на антифризи

И така, какво е антифриз? Опростен, той се състои от два компонента:

• Основи.
• Адитивният комплекс.

Основата е състав на вода-гликол (няма значение какъв вид антифриз е). Той също така определя способността да не се замразява при ниски температури, течливост, специфична топлина. Най-често срещаният компонент на всяка охлаждаща течност е етиленгликолът. Неговата смес с вода също допринася за корозията на елементите на охладителната система. Но как да бъдем в тази ситуация? Към тази база се добавят добавки. Това е комплекс от антипенителни, стабилизиращи и антикорозионни компоненти. Освен това често се добавят антифриз аромати и бои.

Видове продукти и техните характеристики

Съвременните охлаждащи течности обикновено се разделят на два типа - силикатни и карбоксилатни. Всички известни антифриз се отнасят до първия вид като най-евтиният и универсален. Силикатите са основната добавка в неорганичните охлаждащи течности. По-малкото от тези вещества се крие във факта, че се установяват на стените на каналите в цилиндровия блок и предотвратяват нормалното пренасяне на топлина. В резултат на това - честото прегряване на двигателя. Има и друг сериозен недостатък - неорганичните антифриз трябва да бъдат сменени поне 30 хиляди километра. В противен случай ще има очевидни признаци на корозия на охлаждащите канали, с които трудно ще се справя. Органичният антифриз има само органични киселини в състава си. Особеността на тези добавки е, че те покриват само райони с видима корозия. Поради това топлопроводимостта на охлаждащите канали практически не се влошава. Друго предимство на органичния антифриз - дълъг период на работа. Продуктът може да се експлоатира до 150 000 километра или до пет години.

Класификация на антифризи

В момента, антифриз са само три разновидности: G11, G12 и G13 (за класификация на General Motors САЩ) - в съответствие със съдържанието на добавки. Клас G11 - първоначален, с основен набор от неорганични добавки и характеристики с ниска производителност. Тези течности са подходящи за автомобили и камиони.

Антифриза от тази група често е зелена или синя. Към този клас може да се отнесе общата антифриз в нашата страна. Клас G12 - основната форма на антифриз. Съставът включва органични добавки (карбоксилат и етилен гликол). Този антифриз е предназначен главно за тежки товарни автомобили и модерни високоскоростни двигатели. Той е идеален за тежки приложения, където се изисква максимално охлаждане.

Има червен или розов цвят. Клас G13 е съставен от антифриз, като база се използва пропилей гликол. Такъв антифриз се оцветява от производителя в жълт или оранжев цвят. Характерна особеност е, че когато навлиза в външната среда, тя се разлага по-бързо в компонентите, за разлика от етиленгликола. По този начин продуктът на 13-та група е по-екологичен.

Избор на типа антифриз

Антифриза, както беше казано, става по-добре с увеличаване на класа. Следователно, не си заслужава да спестявате: по-скъпи означава по-добре. Освен класовете, има и друга класификация на антифриз. Готови за употреба течности и концентрати. Първият може да се препоръча на начинаещи шофьори, а опитни механици могат да експериментират с концентрати. Те трябва да се разреждат с дестилирана вода до точните пропорции.

Избор на марка антифриз

Поради факта, че охлаждащите течности са необходим консуматив на всеки двигател с вътрешно горене, има много производители на този продукт. Сред най-често срещаните са няколко компании. В нашата страна това са: "Феликс", "Аляска", "Синтек". Тези продукти са най-балансирани по отношение на съотношението "цена-качество". Антифризи "Феликс" принадлежат към клас G12, което значително разширява приложимостта им. Продуктът "Аляска" е свързан с антифриз (клас G11, с неорганични добавки).

В зависимост от опциите "Аляска" може да работи в широк температурен диапазон: от -65 до 50 градуса (Арктика и тропическа композиция). Разбира се, клас G11 налага определени ограничения за дълголетието на течността и нейните свойства. Демократичната цена обаче е много важен фактор. Продуктите на фирма "Синтек" се произвеждат основно в клас G12. Тези антифризи са чудесни за всички модерни двигатели. Добавки в Този продукт - патентован, патентован дизайн, предотвратява отлагания и корозия на вътрешните повърхности на охладителната система.

Смесване на различни марки

Трябва да се кажат няколко думи за смесването на различни марки охладител. Има различни видове антифриз и тяхната съвместимост, за съжаление, има тенденция към нула. В резултат на това може да има конфликт между различните добавки.

Резултатът може да бъде много различен до разрушаването на гумата дюзи за охлаждаща система и включване на канали в блока на двигателя. Трябва да се има предвид, че в системите, предназначени да работят с антифриз, е строго забранено да се напълва водата. Тъй като има голям топлинен капацитет, температурните характеристики на охладителната система ще се променят. В допълнение, различните видове антифриз, дължащи се на неговия състав и наличието на добавки, имат смазочни свойства и при използване на вода, преди всичко, водната помпа ще се влоши. По-лошо, ако отново напълните водата с антифриз. След това той, взаимодействайки със солите, които се отделят от водата, започва да се разпенва. След това тя ще бъде изцедена чрез малки пролуки и свободно пространство. Това се случва при всяка охлаждаща течност (няма значение кои антифриз се смесват).

Антифриза като индикатор за техническото състояние на автомобила

Състоянието на охлаждащата течност в двигателя може индиректно да служи като индикатор за благосъстоянието на автомобила и частично да свидетелства за техническото му състояние. Ако продуктът е тъмно и мътен, със следи от седимент в долната част на разширителния резервоар, тогава автомобилът е не само с висок пробег, но и с признаци на лоша грижа.

От него няма да се привлича внимателен и внимателен домакин замяна на охлаждащата течност до последното.

Характеристики на работата на автомобили с антифриз в охладителната система

За да се избегнат аварии, е необходима редовна поддръжка на охладителната система. В процеса на работа на антифриз, изпълнявайки основната си функция, прехвърлянето на топлина от двигателя към радиатора в крайна сметка се влошава. Независимо кои видове са били използвани. И свойствата на антифриз също се променят с течение на времето. В допълнение към мониторинга на състоянието на самата течност, човек не бива да губи от поглед самата система. Трябва да е абсолютно херметичен. Не трябва да се засмукват изгорели газове или въздух. Появата на такива в охладителната система води до намаляване на свойствата на топлинната проводимост. В резултат на това машината бързо се прегрява и води главата на цилиндъра. Моторът почти не подлежи на възстановяване.

Така че разбрахме видовете антифриз и тяхната съвместимост един с друг.