Възможно ли е да добавите вода към антифриз? Антифриза и точката на замръзване на водата

Всеки двигател с вътрешно горене генерира много топлина по време на работа. За да не се вари, има система за охлаждане. Антифриза, който съдържа, е необходим за охлаждане на агрегата и на главата на двигателя. Освен това през зимата топлината, която се отклонява към охлаждащата течност, се изпраща към радиатора на печката - интериорът се затопля. Но нека си представим ситуацията: една сутрин решихте да проверите нивото на охлаждащата течност в разширителен резервоар

Структура на антифриз

Тази охладителна течност се състои от два основни компонента. Това е етиленгликол (63%) и вода (35%). Останалите са различни добавки - инхибитори на корозията. Поради този състав антифризът не кипи при температура от 100 градуса или повече, нито замръзва при нула.

Основата на етиленгликола е смес от гликол и вода. Неговата способност зависи от способността му да не замръзва при отрицателна температура. Също така, сместа гликол-вода влияе на вискозитета на антифриз и неговата специфична топлина. Водният разтвор обаче има агресивен ефект върху металните елементи на охладителната система. Следователно съставът трябва да включва добавки, които предотвратяват тяхната корозия.

Кога мога да смесвам антифриз?

Охлаждащата система трябва да работи на нормален обем на охлаждащата течност. Недостатъкът му може да доведе до прегряване на двигателя. Но е възможно да добавите вода към антифриз? Самата течност вече е концентрат на етилен гликол и вода. Но не е просто "от чешмата", но дестилирана. Това са две различни неща. Между другото, чуждестранните производители правят чист етилен гликол, при който процентът на примеси (вода и добавки) не надвишава повече от 5 процента. Пропорцията на смесване на тези компоненти зависи от условията, при които се експлоатира колата. Например при средни географски ширини това съотношение е 1 към 1. Ако концентратът е бил предварително напълнен в системата, ако е недостатъчен, може да се разреди с 200 ml дестилирана вода. С това съотношение не се нарушават свойствата на антифриз и точката на замръзване.

Защо само дестилира?

Моля, обърнете внимание, че чешмяната вода не е подходяща за разреждане на охлаждащата течност. Той съдържа голям процент примеси, които не само влошават свойствата на антифриз, за ​​да премахнат топлината. Износването на дюзите също се увеличава, възниква корозия на метални елементи, в радиатора се затварят соли. С течение на времето тя просто ще се запуши в един от каналите и ще предизвика прегряване на двигателя.

За да избегнете проблеми с двигателя, не спестете от дестилирана вода. Но ако наистина трябва да отидете, и там, където има нито едното, нито другото, можете да добавите вода, но само варени. И след такова смесване, антифризът е напълно изцеден и се излива нов. Не можеш да се отдалечиш от водата. Като нова течност, можете да използвате антифриз червено. Цената му е около 300 рубли за петлитрова касета. За кола е достатъчно. Но за микробуси и камиони като "GAZelle" се нуждаете от 10 литра. Но все пак тази цена не е сравнима с ремонта на мотора, от който се нуждаете в случай на прегряване.

Възможно ли е да се добави вода към антифриз през лятото?

Ако преди да не разредете концентрата, то е напълно безопасно. Някои шофьори го използват като основна охладителна течност. Но това е само до първите слани. Преди началото на студеното време, предотвратявайте тази система. Ако имаше дял дестилирана вода (или тя е била използвана като основна, няма значение), сливане и попълване на нов, висококачествен антифриз червен. Цената на грешката и мързел е мъртвата танкция и подмяната на всички дюзи.

Зимно време

През този период е строго забранено добавянето на вода дори в малки количества. В резултат на това стартирането на двигателя при -5 или повече градуса ще бъде трудно. Замразената вода, дължаща се на разширяване, може да разкъса радиатора, нипелите и резервоара. Съгласно изискванията точката на замръзване на антифриза трябва да бъде най-малко -25 градуса. С всеки добавен милилитър вода този индикатор намалява.

Какво трябва да направя, когато поправя системата?

Ако работите с антифриз, проверете здравината на свързването на дюзите. Те трябва да са меки и плътно поставени на дупките. Ако гумата е твърда, антифризът протича през нейните микроструктури. Не е изключено и разграждането на радиатора. При всяка операция с подмяната на SOD възли, независимо дали става дума за термостат, маркучи или разклонителна тръба, течността предварително се отцежда в предварително приготвен чист контейнер.

Но какво ще стане, ако след ремонта нивото в резервоара падне? Възможно ли е да добавите вода към антифриз? Ако лятото е в двора и системата е загубила не повече от 50% от течността, тогава е възможно. Но с настъпването на студено време, желателно е да се изцеди напълно състава и да се използва пълнофункционален антифриз.

Колко често да се променя?

Както и нефтът, антифризът има свой собствен период на замяна. Производителите казват, че течността трябва да се сменя на всеки 3 години или 75 хиляди километра. По време на работа нивото на топлопредаване на антифриз се намалява. Тя започва да разпенва и корозира метални части. Ако не знаете кога антифризът е излят в системата, е много лесно да определите износването му. От вътрешната страна на разширителния резервоар се образува желеобразна маса, при отрицателни температури течността става мътна и утаява. Също така, износването може да се определи по цвят. Ако антифризът стане червен, това означава, че процесът на корозия е започнал.

Да, производителите боядисват антифриз в различни нюанси - червено, синьо, зелено. Но няма да объркате мръсната течност. Ако се появи някой от горните симптоми, незабавно сменете антифриз. И вода в нова течност никога не се добавя. Ако пропуснете една кутия, купете още една. Нека остане в него все още ще има 4 литра, но ще имате пълна концентрация. Освен това водата, която се намира в него, има свойството да се изпарява. Следователно останалите литри ще бъдат "допълнени".

За цветята

Зеленият и червеният антифриз са много популярни сега. Тяхната цена е приблизително еднаква. Но има и различия. Зеленият има няколко компонента в своя състав:

• Органични вещества.
• Неорганичен.
• Химически добавки. Те са борати, фосфати и карбоксилна киселина.

Плюс използването на зелен антифриз - висока устойчивост на състава на корозия. Сместа изглежда "обвива" вътрешността на защитния филм, предотвратявайки вредните процеси за метала. Но тук има минус.

Този филм намалява разсейването на топлината на течността. Но това не е вредно за мотора. С правилното функциониране е много трудно да се заври двигателят със зелен тосол. Що се отнася до червените антифризи, техният състав елиминира употребата на неорганични компоненти. Съществува и голям процент съдържание на карбоксилна киселина. Той не образува филм в системата, затова е най-добрият топлообмен.

Те също имат удължен живот. Качественият червен антифриз е до 5 години. Сместа обаче има своите недостатъци. Това е преди всичко лоша защита на алуминиевите радиатори от мащаба. Но ако имате меден или месингов радиатор, червеният антифриз е перфектният избор за вас. Също така се продава в 5-литрови кутии. Един от най-популярните производители е Феликс. Прегледите на шофьорите отбелязват нисък праг на замръзване - до минус 35 градуса по Целзий. Течността не кипи при 110 ° С, но все още не е необходимо да се довежда до такава степен. Това е много вредно за него.

Възможно ли е смесването на различни марки антифриз?

Не правете това. Производителите смесват своите продукти в различни пропорции. Следователно е трудно да се предвиди как ще се държи тази марка, ако тя е смесена. Течността може да образува пяна и да счупи разширителния резервоар под налягане. Също така имайте предвид, че съставът на антифриз включва метанол, чиято точка на кипене е 65 градуса по Целзий. Колкото е по-скоро, толкова по-бързо двигателят се кипва.

Така че разбрахме дали е възможно да се добави вода към антифриз.