Как да смените охлаждащата система VAZ-2114:

От статията ще научите подробно за охлаждаща система VAZ-2114, от какви елементи се състои, и за възможни неизправности. Двигателят с вътрешно горене работи от факта, че запалва горивото (в случая бензин). В този случай се отделя голямо количество топлина. При автомобилите обикновено се използва система за течно охлаждане, при която водата (или антифриза) посредством помпата се движи около цилиндъра около цилиндрите, термостата и радиаторите. По-подробно, трябва да разгледате всеки компонент, за да разберете цялата същност на протичащите процеси.

Радиатори на охладителната система

В автомобилите има два радиатора - основният, разположен в предната част, и нагревател, предназначен за отопление в кабината. Във VAZ-2114 система за охлаждане на двигателя, както и на други машини, е свързан с нагревателя. Общата схема на радиаторите е два пластмасови резервоара, между които тръби от мед или месинг. За подобряване на преноса на топлина между тези тръби се намират тънки метални пластини. Много често причината за повишената температура на двигателя е разрушаването на тези плочи или липсата на празнина между тях.

Схемата на охладителната система VAZ-2114 е такава, че радиаторът се издухва от обратен поток на въздуха в нормален режим. Ако температурата се покачи над нормалното, електрическият вентилатор се включва. За това ще бъде казано по-долу. По време на експлоатацията на автомобили е необходимо да почистите пчелните пити от натрупаната мръсотия. Те получават насекоми, прах, загуба на топлина се влошава, охлаждането на двигателя става по-малко ефективно. Това е особено забележимо при шофиране при задръствания.

термостат

Схемата на охладителната система VAZ-2114 има две вериги - малки и големи. В първия случай, течността се циркулира през обвивката на двигателя, нагревателя, излишъкът се хвърля в разширителния резервоар. Във втория случай главният радиатор също е свързан с тази верига. С негова помощ има по-интензивно охлаждане. И това се прави от термостат - малко устройство, което се основава на плоча от чувствителен на топлина метал.

Най-често използвани биметални плочи, много подобни на тези, които стоят в прекъсвачите. Само една разлика - размерите са малко по-големи, тъй като тази плоча действа върху клапана. Последният отваря канала за подаване на флуид към горната част на радиатора. Колкото по-висока е температурата, толкова повече клапанът се отваря. Това се избягва прегряване на двигателя. Ако температурата достигне критична стойност, при която антифризата дори кипи, настъпва придушаване на въздух.

Помпа (помпа за течности)

С автомобил VAZ-2114 системата за охлаждане на двигателя е херметична, с принудителна циркулация. С помощта на помпата, водата (антифриз) циркулира през системата. Колкото по-бързо ще се случи, толкова по-скоро двигателят ще се затопли през зимата и ще се охлади през лятото. Освен това, без допълнителна "дрънкане", процесът на охлаждане не може да продължи нормално - течността ще кипи близо до двигателя и ще остане студена в нагревателя и радиатора. Помпата насилствено изпомпва течността през каналите и дюзите.

Най-честите аварии на помпата за течност са свързани с унищожаването на втулката или лагера (в зависимост от производителя на агрегата). Животът на помпата не надвишава 90 хиляди километра, което е равно на три години експлоатация. Приблизително същото количество нормално функциониращо и антифриз. Допълнителни добавки започват да се изпаряват. В системата за охлаждане VAZ-2114 трябва да попълните прясна антифриз веднъж на три години, да инсталирате нова помпа и дюзи, ако състоянието им не вдъхва доверие.

Електрически вентилатор на радиатора

Радиаторът е монтиран в пространството на капака, има три отвора. Първите две - за доставка на горещ антифриз и връзка с разширителния резервоар. През последните се получава изливане на излишната течност по време на нагряването. Охлаждането се подобрява посредством вентилатор. Инсталира се директно върху радиатора. Управлението се извършва с помощта на компютъра и сензора, който се намира в корпуса на термостата.

Охладителната система VAZ-2114 се характеризира с факта, че датчикът се използва самостоятелно. Той дава сигнал за работната температура. Електронното управляващо устройство извършва анализ и обработка и след това изпраща данните към индикатора. В допълнение, той е отговорен и за активирането на вентилатора - когато се достигне определена стойност, електронният ключ се затваря и захранването се подава към релейната намотка. Последният затваря веригата за захранване на модула на вентилатора и стартира раздуването.

Нагревателят на салон за отопление

То е същото, както в модели на прекурсори СЗА - от 2108 до 21099. Системата за охлаждане ВАЗ-2114 (инжектор) прави почти не се различава от този набор, за да деветки с карбораторен двигатели. Той е монтиран в двигателното отделение, в средата до предпазния блок. За подмяна е необходимо да разкачите кабелите от земята и резистора. В близост до десния крак на шофьора в нишата на корпуса на нагревателя е малка дъска с постоянен резистор. С негова помощ е възможно да се промени скоростта на ротора на ротора на вентилатора в широк диапазон. За разлика от подобни елементи на автомобилите от класическата серия, вентилаторът на нагревателя на турбинния тип VAZ-2114, така че потокът от въздух е много по-интензивен.

Капачка за разширяване на резервоара

Интересен дизайн, който характеризира и охладителната система VAZ-2114. С негова помощ се оказва, че се запазва определена стойност на натиска. В щекера има два вентила:

1. Вход - изсмуква въздух от атмосферата в случай, когато налягането е намалено до 0,03 бара.
2. Отклонение - се отваря, когато налягането на системата се повиши над 1,2 бара.

Когато налягането е в диапазона 0.03-1.2 бара, двата клапана са затворени. Ако капакът на резервоара се провали, ще се наблюдава повишаване на температурата на двигателя, течността ще се разпадне, така че са възможни няколко резултата. Първо, най-слабото място в системата може да се срути. На второ място, разклонителните тръби и разширителният резервоар непременно ще се надуят. В резултат на това - появата на пукнатини и течове.

заключение

Замяната на охладителната система VAZ-2114 е неприятен бизнес, тъй като е необходимо да се инсталират абсолютно всички нови компоненти. Но има и такива възли, които могат да се управляват неопределено време. Например, радиатори, петел петел инсталиран в дяла. Тези възли съвсем рядко се провалят, за разлика от термостата или помпата. Дори и антифриз, и че по-малко служи. И тук охладителни системи VAZ-2114 са най-уязвимите компоненти. Особено двама, отивайки до печката. Те са в непосредствена близост до изпускателен колектор и са много горещи.