Електрическо сервоуправление и неговите характеристики

Електрическото кормилно управление е специално устройство, което осигурява намаляване на силите, приложени върху кормилото, които са необходими за маневрите на пътя. След инсталирането си, шофирането е значително улеснено и в екстремни ситуации увеличават шансовете на водача да има време да се обърне и да избегне инцидент. Това устройство се използва в автомобили и камиони, както и в микробуси.

Благодарение на своята надеждност, лекота на използване и ефективност, електрическото кормилно управление е много популярно и се използва от огромен брой шофьори, които не искат да развалят впечатлението за пътуване от лошо управление.

Това устройство функционира по следния начин: при завъртане на руля се предава усилието, предизвикано от човека кормилна уредба. Сензорът за въртящия момент предава стойността на тази сила върху електронния блок, като също така се изпраща информация за ъгъла на завъртане, както и за скоростта на автомобила. Електронната единица обработва получените данни и въз основа на формулярите за обработка сигнализира за необходимата сила. Този сигнал се предава на задвижващия механизъм, след което се определя необходимия въртящ момент и се предава на вала или релсата на руля.

След като проучихме принципа на усилвателя на електрическата енергия, можем да заключим, че е съвсем проста и затова това устройство консумира разумно количество енергия.

Електрическото кормилно управление се състои от малък брой елементи, сред които основното - четири. Това е контролен модул, сензор за въртящ момент, редуктор и електрически двигател. Задачата на скоростната кутия е да осигури директно подпомагане на кормилната система, а сензорът на въртящия момент следи въртящия момент, определен от водача, както и силата на усилването.

Електрическото кормилно управление може да работи в няколко режима. В режим на завъртане работи с електрическия мотор.

В режим на въртене при ниска скорост се активира управляваща система, която осигурява формирането на максимален въртящ момент.

При завъртане при висока скорост системата за управление също работи, но сега се генерира минимален въртящ момент.

Когато колелата се върнат в средно положение, системата за управление осигурява формирането на необходимия въртящ момент и коригирането на положението на колелата.

Също така, три нива на подкрепа (подсилване) волан. Нормалният режим (пълна поддръжка) работи, когато цялата необходима информация влезе в системата за управление. Ограничението на подкрепа се предоставя при получаване на информация, но не и в пълен размер. Но липсата на подкрепа възниква в случай на механизъм на неизправност.

Ако говорим за неизправности, може да се поиска ремонт на електрически усилвател на руля в няколко ситуации. Разбира се, ремонта е необходим при пълната липса на устройството, но може да има по-малко сериозни, но забележими случаи.

Така че, отидете на ремонт магазин трябва да бъде, ако прилагането на равни усилия, неравномерен контрол (различни сила се превръща в дясно и ляво). Лош знак е усещането за удряне на волана по време на работа, както и усещането за вибрация при завъртането му. Не можете да пренебрегвате чуждите звуци, произвеждани от волана, като шум или скърцане.

Както всеки друг механизъм, електромеханичното кормилно управление изисква специално, внимателно отношение. Така че, електронните части на механизма не трябва да бъдат изложени на влага или високи температури, а устройството кормилна колона по всякакъв начин да бъдете защитени от щети. Ако падне, всички елементи на възела трябва да бъдат заменени.

Освен това, в никакъв случай не трябва да дърпате кабелите за каквито и да било цели или да докоснете съединителите на съединителя.