Защо волана вибрира при завъртане на руля? причини

Съвременната кола е буквално "пълнена" с различни допълнителни системи, насочени към подобряване на комфорта. Вече не можем да си представим кола без климатик, отопляеми седалки, електрически прозорци и, разбира се, хидравличен волан. Накратко, той се нарича GUR. Този механизъм обаче може да не функционира по време на работа.

Причината да мислите сериозно, ако HUR бръмче, когато завърти волана на място. Какво показват тези неприятни звуци? Защо волана вибрира при завъртане на руля? Как да се справим с това, което разглеждаме в тази статия.

особеност

Хидравличният усилвател е елемент волан. За разлика от механичните системи, в този случай се създава допълнителна сила за завъртане на колелата въз основа на хидравличното задвижване. Устройството работи от шайбата на коляновия вал. Изходът на усилвателя е пропорционален на скоростта на тази ролка. Тоест, колкото по-голяма скорост, толкова по-лесно е да завъртите волана (което противоречи на реалните изисквания). В тази връзка по-скъпите автомобили са оборудвани с електрически асистенти. Те ви позволяват да намалите печалбата, когато пишете скорост на автомобила и обратно.

Работна течност

Тези, които имат хидравличен усилвател, знаят, че основният компонент в него (освен помпата) е течността. Маслото в системата GUR също има собствен ресурс. Не е необходимо да мислиш, че е наводнено цял живот. Течността трябва периодично да се допълва или да се променя напълно. Последният вариант е по-разумен, по отношение на поддръжката на системата. Колко често да промените малко в хидравличната система на усилвателя? Много производители не регулират тази цифра. Експертите обаче твърдят, че петролът трябва да се променя поне на всеки 5 години. На всеки 60 000 километра трябва да се провери нивото на течността в резервоара. Ако не спазвате тези правила, стрелата на усилвателя е възможно при завъртане на волана.

Как да се определи състоянието на течността?

Погледни в резервоара. Течността на хидравличния усилвател трябва да има оригинален цвят (обикновено боядисан в червен цвят), без примеси и отлагания. Калът по стените на резервоара също не трябва да бъде. Важен момент - при презареждане не смесвайте продукти от различни производители. Ако не знаете каква течност вече е била напълнена, препоръчваме да я промените напълно. Старото масло няма да се изпомпва добре от помпата. С течение на времето руните на руля ще се стегнат и самата помпа започва да излъчва характерен звук. Но това не е единствената причина GUR да бръмчи, когато завърта руля.

летва

Модерните автомобили вече не използват червей и винт кормилна уредба. Всички автомобили са снабдени със стелажи. "Mitsubishi Lancer 9" не беше изключение. Хубавият GUR при завъртане на волана понякога поради рейки. Каква е причината за това явление?

Проблемът се крие в температурните промени и реагентите, които по време на зимните пътища се поръсват. Особено този проблем е от значение за жителите на големите градове, като например Москва и Санкт Петербург. Солта попада върху гумените прашници и уплътнението на уплътнителната кутия. В резултат на това те "одрат", крекират, а кормилото започва да тече. След кратко паркиране ще откриете, че под колата е образувана маслена локва. Това е хидравлична течност усилвател. Също така проблемът е придружен от грохот. В края на краищата, нивото на маслото в резервоара постепенно намалява. Ако не го проверите навреме, можете да унищожите помпата. Ако волана е силно омаян, когато воланът е завъртян и течността често изчезва, първо проверете състоянието на прашниците. Рейкът трябва да е сух.

Ако проблемът е открит навреме, всичко се решава чрез замяна на повредения прашник или жлеза. След тази поправка течността спира да тече навън. При пренебрегвани случаи, ако HUR блъска при завъртане на руля до спиране, механизмът на зъбчатата релса се променя изцяло.

път

Следващата причина е механизмът на задвижването. Хидравличният усилвател се задвижва от шайбата на коляновия вал. Възлите се свързват чрез трансмисия. Тя трябва да има добра форма. В противен случай налягането на помпата ще бъде недостатъчно. В допълнение към ръмжа, ще почувствате, че воланът се върти много по-силно, освен това ще има повишена вибрация. Проверете състоянието на колана.Регулирайте положението на опъващия валяк. Обикновено за такива работи се използва ключът 14. Също така проверете състоянието на колана. Разбира се, ако се счупи, клапаните няма да се огънат, както на времето. Помпата просто спира да произвежда натиск. Не е нужно обаче да шофирате с пукнат колан. Ако елементът има износване и малки пукнатини, той трябва да бъде заменен. Същевременно проверете състоянието на другите колани (генератор и време), които са разположени един до друг. Проверете как се търкаля лагерът на ремъка: той не трябва да свири. Ако е така, заместете елемента с нов.

помпа

И последната причина, поради която HUR блъска при завъртане на руля, е повредена помпа. Това се дължи на пренебрегването на правилата за смяна на маслото и неправилната работа на кормилното управление. Елементът се променя изцяло, без комплекти за ремонт. Помпата е най-скъпата част (с изключение на релсата) в системата за управление на автомобила. Ето защо трябва да знаете как да управлявате правилно автомобила със силово кормилно управление.

Как да запазите GUR?

Съществуват редица правила, които трябва да се спазват при работа с кола с GUR:

• Не оставяйте колата на паркинг с изкривени колела, особено през зимата.
• Не прегрявайте течността в силовото кормилно управление. За да направите това, не извивайте колелото, докато не спре. Оставете малка разлика между 5-10 градуса. Натоварването на помпата ще намалява многократно и течността няма да се вриви.
• Следете нивото на маслото в резервоара. Ако течността започне да изчезва, проверете състоянието на релсите и гумените тръби. Течът трябва да бъде премахнат.
• Редовно сменяйте хидравличното масло. Това ще спести помпата и багажника от преждевременна повреда.
• Не шофирайте с отслабена каишка. При всякакви чужди звуци от под капака (често характерно свирка), проверете нивото на напрежение.

заключение

Така че разбрахме по каква причина GUR бръмчи по време на завъртане на руля и как да предотвратим тази неизправност. Хидравличният усилвател улеснява управлението, особено при паркинг маневри. Не забравяйте обаче, че GUR е отделен механизъм, който използва своето собствено масло и своя път. При правилна грижа, това устройство ще угоди на водача при продължителна и тиха работа.