Защо волана се движи със скорост? Удря волана при ниска скорост

Почти всеки собственик на кола в процеса на шофиране много пъти се сблъска с различни удари или вибрации върху кормилото. По-често проблемът се появява при шофиране с доста високи скорости. Друг проблем с този план е, че волана бие при скорости под 70 километра в час. Най-често този проблем се случва на автомобили от местното производство. Но чуждестранните автомобили не са застраховани срещу вибрации. Е, нека да разгледаме особеностите на този проблем и причините за неговото възникване.

Каква е вибрацията на волана?

Това явление възниква при напълно различни модели автомобили, независимо от тяхната марка и цена. Вибрациите се усещат върху волана или върху тялото, когато се движи със скорост не по-висока от 70 км / ч. Но може да е съвсем различно. На някои коли рулята удря със скорост над 40 км / ч, при други при 20. При скорост над 100 и по-висока, вибрациите могат да изчезнат напълно или да се появят само в рамките на определен диапазон на скоростта.

Сняг или кал в колелото

Това е най-често срещаният проблем. Понякога вибрира не само волана, но и цялото тяло на колата. Най-често това явление се случва поради навлизането в диска на парче мръсотия или сняг. След ускорението до определена скорост, ударите се губят. Вибрацията може да изчезне или да се повтори.

Ако автомобилът е с лека алуминиева джанти, можете лесно да видите мръсотията в тях. С щамповани колела това е по-трудно. Обикновено се натрупват мръсотия и сняг в задната част на колелото. Можете да коригирате ситуацията, като свалите сняг или мръсотия от вътрешния рафт.

Небалансирани дискове

Една от причините, когато волана удари със скорост, може би самото колело. Често дори един нов продукт има неидеална форма. Също така има сериозни несъответствия в състава. Ето защо, в различни области, теглото се различава. Централната част на колелото се простира до мястото, където има повече маса. Това е центробежна сила. Тъй като центърът постоянно се премества, центробежната сила също променя посоката. Поради това волана ще вибрира през веригата на кормилните връзки при високи скорости.

Проблемът се решава чрез балансиране на колелата. Най-добре е да направите това веднага след смяна на гуми или дискове. Балансиращият процес е изравняването на теглото на колелото във всички точки. Експерти инсталират на обратната страна на диска специални тежести, изравнявайки масата. Основният признак на нарушено балансиране е, че колелото се движи с висока скорост. Но това явление се случва и при ниски скорости. В този случай експертите препоръчват задълбочена визуална проверка на всяко колело отделно. Ако няма вдлъбнатини, гумите без повреда и биене се усещат само на волана, тогава проблемът е дисбалансът.

Деформация на гуми и колела

Степента на тяхната деформация оказва силно влияние върху ритъма или вибрациите. Дискът може да бъде повреден при невнимателно каране на ями и подутини. Извитото колело може да бъде идентифицирано чрез визуална проверка. Те гледат на ръба на диска и търсят вдлъбнатини. Най-често деформациите са от вътрешната страна на диска. За разлика от щампованите, дисковете се деформират много по-рядко.

Ето защо, ако волана ви удари по скорост, трябва внимателно да проверите колелата. Дискът може да се смали. Препоръчва се също да проверите колелото на стойката. Но това не винаги е възможно да се разкрие кривината. Ако колелото е много криво, то това ще се каже чрез вибрациите в тялото. Ако дисковете имат стара или деформирана гума, това е една от причините за треперенето. В същото време тялото може да вибрира. Симптомите могат да бъдат объркани с деформираните дискове. Така че при ниски скорости може да удари само волана. С бързото набиране волана и тялото ще се разклатят. Колкото повече тази деформация, толкова по-значителни ще бъдат вибрациите. Те се чувстват и при ниски скорости. Решението е да се заменят колелата или гумите.

Налягане в колелата

Ако кормилото удари по скорост, това може да се дължи на различно налягане в гумите. Най-често тялото вибрира в този случай. На волана, ритъмът се предава по-рядко (то просто води към страната). Достатъчно е да се изравни налягането във всяка гума.

Недостатъчно закрепени колела

Тази причина, за разлика от всички основни, може да бъде опасна. Ако гайките, които задържат колелото на главината, са свободни, колелото може да падне по време на движението. Това е пряка заплаха за водача и неговите пътници.

Ако удряте волана с ниска скорост, тогава причината е, че трябва да потърсите и тук. Но най-често това не се прави, а напразно. Ако не бъде намерен слаб фиксатор навреме, след известно време шофьорът е заплашен с подмяна на хъбове, дискове и други елементи.

Окачване и управление

Прекомерно износените части от окачването на автомобила силно влияят върху начина, по който машината влиза в контакт с пътя. Сферичните болтове, кормилните пръти, лагерите на главината имат известно напрежение. В процеса на движение те могат да доведат до дисбаланс. Ето защо тя удря колелото със скорост.

Понякога всички елементи на окачването са податливи на деформации: тихи блокове, лостове, стабилизатор. Ако всичко е наред с гума и колела, но удари волана с ниска скорост, трябва да проверите и подмените износените части на шасито. Често се случват вибрации при ниски скорости, дължащи се на облегалки в рафта. Препоръчва се да проверите кормилните пръти.

Вибрации по време на спиране

Ако спирачките при скорост на побой на волана, има три причини:

• Криви на колелото.
• Счупен лагер на колелата.
• Износени спирачни дискове.

Ако спирачният диск е крива, тогава обувката повтаря формата на тази повърхност. По този начин, поради кривината, колелото се върти с цифра осем. Това се случва поради голямата инерция. Ако започнете да въртите колелото, той ще устои. При скорост тази устойчивост е особено висока. Ето защо вибрациите се усещат на волана и на педалите.

Също така спирачният диск може да се деформира поради прегряване. Същите симптоми се дължат и на счупения лагер на колелото, който не може да поддържа гладко колело, особено при спиране.

заключение

Ние разгледахме основните причини, поради които колелото избухва както по време на спиране, така и по време на спиране. Симптомите показват проблеми, които могат да бъдат отстранени със собствените си ръце или в най-близкия магазин за гуми.