Силна вибрация при скорост на набиране: причини

Много ентусиасти на автомобили са запознати с проблема, когато скоростният номер е вибрация. Има много причини за това явление. Често търсенето на източник може дори да кара шофьора луд. Нека разгледаме основните причини за появата на треперене, защото искате автомобилът да се движи тихо и гладко. В 75% от случаите проблемът се открива и елиминира и собственикът на автомобила отново може да се чувства спокоен и удобен.

Вибрация: не попадат в депресия

Ако колата се разклати и източникът е, не е ясно, не се паникьосвайте. Ако автомобилът е от 3 до 5 години, най-вероятно всички компоненти са разработили ресурса, определен от производителя, и са износени. Така железните "коне" показват възрастта си. Не е необходимо да се открива треперене, за да се кара кола в SRT за диагностика - причината може да бъде открита самостоятелно.

Разтърсва колелото при бързо набиране

Много често при шофиране на волана има силна вибрация при скорост на набиране. В началото това едва се забелязва, но с течение на времето става по-осезаемо. Това може да доведе до сериозни аварии и да доведе до авария.

Първото нещо, което трябва да проверите, е балансирането на колелата. За да направите това, можете да отидете до най-близката служба за гуми. Ако вашите колела са небалансирани, това е една от най-популярните причини за разклащане при набиране на скорост. Премахването на проблема няма да бъде скъпо. Понякога диска се запушва от мръсотия или сняг, след което тези удари могат да възникнат и да спрат. Определянето на наличието на мръсотия в случая на гласове е много просто, а в стомана, където вентилационните отвори са малки, е трудно. В нея се събира мръсотия.

Необходимост от балансиране

Нито гумите, нито колелата не са перфектни по отношение на геометрията и състава.
Така че, поради различните маси в различните части на колелото, местата, където теглото е по-голямо, ще се придвижват по оста на колелото. При високи скорости силата ще бъде прехвърлена към тягата, а след това и върху волана.

Много е важно да се извършва балансиране от време на време. Особено след смяна на гуми или дискове. С тази процедура можете да подредите масите на колелата във всяка точка. Използването на автомобил с небалансирани колела може да доведе до бързо износване на шасито и окачването, а този проблем е по-труден за справяне.

Ако балансирането е нарушено

Основните симптоми са леко разклащане на цялата кола, когато скоростта е настроена. Ако не сте променили колелата, ако колелата са напълно плоски и стила на шофиране е чист, но все пак със същата странна вибрация при набиране на скоростта, проблемът е точно такъв.

Не мислете, че ако ударите се усещат на волана, тогава само предните колела трябва да бъдат балансирани. По-добре е да извършите тази операция и на всичките четири.

Деформиран диск или повредена гума

Често след диагностичните процедури може да се разбере още една причина за ударите - извитите колела. Тя може да бъде определена от всеки специалист по монтиране на гуми на специален щанд. Ако при тестване на колелото на изпитвателния стенд скача, тогава е време да започнем да се тревожим. Важно е да видите дали дискът скача заедно с гумата. Скокове? Обвинявай диска, нали? Така че гумата е подменена.

Натиск вътре

По-рядко, вибрациите при бързо набиране се дължат на недостатъчно ниво на натиск.
Това е много лесно да се диагностицира и премахне.

Ненадеждно закрепване на колелата

Този проблем е лесен за премахване и диагностика. Това е проста, но много опасна причина. Поставките могат да се разхлабят дори на едно колело и това е достатъчно, за да предизвика разклащане. Ако проблемът не бъде отстранен навреме, възможно е да са налице аварийни ситуации. Ако колелото изгасне по време на шофиране, ремонтът ще бъде доста скъп - ще трябва да смените задвижването и главината, спирачен диск.

Симптоматиката в този случай е много подобна на вибрациите, дължащи се на гуми или огънати дискове. Но тук има цикличност, обаче, не във всички скорости.

Подравняване на сблъсъка

Ако колелото е поставено под грешен ъгъл, това също е една от причините за появата на неприятни удари. Регулирането на тези ъгли е важен процес след откриването на вибрациите на тялото. Какво може да се направи, за да се премахне това? Регулирайте извивката на специалната стойка. Също така се препоръчва да смените гумата, ако е ясно, че тя износва неправилно.

Проверете окачването и шасито

Вибрацията при бързо набиране може да възникне в резултат на естественото износване на шкафовете или амортисьорите. Спирането спира да работи гладко, което е една от причините за проблема. Особено може да се види на неравни пътища или при шофиране със скорост.

Друга популярна причина за треперене е опорната лагерна стойка. Тази част може да се намери отгоре, над амортисьора. Също отпред се проверява под капака. Ако можете да откриете износен лагер, трябва да го замените и тогава проблемът ще бъде решен.

Сферичните болтове в повечето случаи се износват поради трафик по пътища с лошо качество. В условията на нашата страна тези подробности трябва да се променят много често. Ако установите реакция в подпорите, може би замяната ще бъде в състояние да си възвърне комфорта.

Проверете и, ако е необходимо, подменете краищата на свързващия прът. С течение на времето този механизъм се появява в резултат на износване. Благодарение на този съвет колелата на колата могат да вървят паралелно. Носенето на върховете причинява треперене.

Вибрация при скорост на набиране

Това е ужасно, особено ако имате нужда от бързо овърклок, например, ако трябва да изпреварите друга кола. Често при натискане на педала, ускорението се извършва с неравномерни и неравности. За да направите правилната диагноза, трябва да изпълните няколко прости стъпки.

Проверете нивото на маслото в скоростната кутия. Неочаквано, но ниското ниво на трансмисионното масло предизвиква вибрации и треперене по време на ускорението. Също така, машината може значително да загуби своите динамични характеристики. Драги, когато натискате педала на газта - това може да се дължи и на липсата на масло.

Замърсеният филтър на автоматичната трансмисия води до различни неприятни ефекти. Можете сами да извършвате замяна или да използвате услугите на специалисти.

Износен карданен вал е гарантирана видима вибрация на автомобила при бързо набиране. Тук уязвимото място е кръстът. Ако е необходимо, сменете частта, в противен случай това може да доведе до по-сериозни повреди.

Също така, такава неприятност може да бъде причинена от неравномерно представяне на двигателя. Това често се случва след ремонт. Понякога специалистите от SRT просто забравят да извършат балансирането на коляновия вал и маховика. Друга причина е неправилно конфигуриран карбуратор.

Възглавници на двигателя, скоростна кутия и други причини

Това е друга възможна група от причини, поради които машината може да се разклати по време на ускорението. Всички тези проблеми могат да възникнат при различни поводи. Например, в резултат на инспекциите, се открива счупване на една от възглавниците на агрегата. Това е само за да разберете - увеличете скоростта на двигателя по време на вибрациите.

В случай на неизправности с предавателната кутия може да се появи друга вибрация на тялото при overclocking 80 км / ч и до 100 км / ч. Изпробването на тази хипотеза е много проста. Препоръчвайте да вземете скорост от около 85 км / ч, след това стиснете педала на съединителя и наблюдавайте как се държи колата. Завъртете третата предавка и освободете съединителя. Ускорете от 50 км в последната скоростна кутия.

Ако естеството на ударите не се променя по време на всички тези дейности, проверката не е виновна. Ако нивото на вибрациите се увеличи, когато кутията е свързана с работата, тогава можете да проверите нейното участие.

Този метод е подходящ както за механични кутии, така и за автоматични трансмисии. В случай на автоматична машина при скорости приблизително 90 км / ч, включете кутията 3.2, D, N и след това наблюдавайте работата на автоматичната скоростна кутия и автомобила. Гледайте за вибрации. Най-често кутията за вино в ритъма е минимална, но практиката показва, че има такава възможност.

Какво друго да обърнете внимание?

Вибрацията при бързо набиране може да се усети поради ненадеждни части за закрепване на двигателя и части от изпускателната система. По-добре е този тест да се извърши на рана и след това на заглушен двигател. Също така, има моменти, когато повреден вентилатор на радиатора предизвиква треперене.

След това проверете прикачените файлове. Често проблемът може да бъде решен чрез смяна на задвижващите ремъци или чрез балансиране на шайбата. Не е излишно да проверявате коша за съединителя и маховика. Можете да направите това, както следва. Извадете съединителя и поставете селектора за първа предавка. След това стартирайте двигателя и изчакайте няколко секунди. След това лостът се премества в неутрално положение и краката се отстранява от педала. Вибрацията е все още там? Потърсете проблема в маховика и коша за съединителя.

ШРАЗИ на предните оси

Тази, макар и не толкова популярна причина, а по-скоро уязвимо място, поради което вибрациите при бързо набиране - често е явление. Опитните шофьори препоръчват да започнете диагностиката с този механизъм. Процедурата задължително трябва да включва тактилна проверка. При наличие на драскотини - панти на равни ъгли при подмяна. По-добре е тази част да бъде заменена с чифт.

Нека да обобщим резултатите

Така че, сред често срещаните причини могат да бъдат идентифицирани колелца, лошо фиксирани спирачни дискове, деформирани задвижващи валове, панти с еднакви ъглови скорости, лагери на главината.

възниква вибрация при ускорение от всичко. Има много причини. Но ако се опитате, можете да ги намерите сами и не плащате за диагностични услуги в SRT. Но ако изведнъж не можете да го разберете сами, не отлагайте решението в дългата кутия. Това води до лоши последствия. С прости действия, със сигурност ще откриете причините за вибрациите върху колата си и ще ги отстраните. Вземете сериозно проблема, защото проблемът, който се изпълнява, може да доведе до злополука.