Вибрация в празната проба: причини и методи на елиминиране

Работата на двигателя без работа на празен ход е с изключен съединител, а трансмисията е монтирана на неутрална скоростна кутия. При този сценарий няма трансфер на усилия на въртящия момент на двигателя

Какъв е нормалният брой обороти?

В зависимост от вида на двигателя при нормална работа на празен ход, броят на оборотите на коляновия вал е от 800 до 1000 на минута. Ако стойността е под този знак, двигателят просто стои. Добре и в случай на повдигнати завои, двигателят ще поеме повече гориво. В същото време всички части и компоненти на двигателя с вътрешно горене страдат от тежки натоварвания и съответно намаляват експлоатационния им живот.

причини

Защо се случва вибрация? работи на празен ход? Най-често това се дължи на следните причини:

• Проблем с двигателя. В този случай един от цилиндрите на двигателя може да не работи.
• Неправилно фиксиран мотор.
• Други фактори. Ще поговорим за тях малко по-късно.

ВЗЕМАНЕ

Така че, първата причина за провокиране на вибрациите на двигателя. Дроселът на двигателя е най-вероятната причина за нестабилна работа на двигателя, тъй като при неработен цилиндър има значителен дисбаланс и неправилно разпределение на натоварването на коляновия вал. В резултат на това можете да наблюдавате как моторът се движи от една страна на друга. Също така, по време на движение, вибрацията на руля е забележимо усетена. На празен ход всички тези признаци са по-забележими. Колкото повече се върти валът, толкова по-малко странна вибрация ще бъде усетена. Но в същото време ще забележите как колата започва да абсорбира повече гориво и забележимо да губи мощност, особено когато шофирате "надолу".

Решението в тази ситуация е само едно нещо - да се поправи спешно неработен цилиндър. Ако това не стане навреме, скоро ще настъпи коксуването на частите на КТ. В същото време техният експлоатационен живот значително ще намалее, тъй като горивото не гори в камерата, а само смазва смазката.

Неправилно монтиран мотор

Това също е една от често срещаните причини, поради които има вибрации върху тялото при празен ход. Най-често този проблем се свързва с износването на една от възглавниците, върху които е монтиран двигателят. Също така възниква вибрация на тялото при въртене на празен ход поради използването на твърде твърди елементи за закрепване. Но навсякъде, където този проблем е скрит, той трябва определено да бъде решен. Разбира се, неправилно фиксираният двигател не е толкова лош, колкото не работи в него. За да избегнете постоянно разклащане и звук, трябва да промените опорите или да регулирате позицията си в правилната посока.

Как да разберете недостатъците на монтажа на двигателя? Това е много лесно. За да направите това, трябва да отворите качулката и да се обадите на асистент, за да включите алтернативно "неутралната", задната и предната предавка. И по това време трябва да обърнете внимание на позицията на двигателя върху опорите. По този начин вие редувателно разтоварвате възглавниците, които държат мотора. При всяка нова смяна на скоростите двигателят ще се люлее в различни посоки под същите ъгли. Ако в някоя от страните той се е отклонил повече от обичайното, тогава на това място трябва да смените възглавницата.

Други фактори

В допълнение към нефункциониращ цилиндър и неправилно фиксиран двигател, вибрациите при празен ход могат да се задействат от редица други фактори. Разбира се, те са много по-редки, но все пак те не могат да се разглеждат като опция.

На първо място е необходимо да се отбележи елементи на горивото система. Ако те са силно замърсени, сместа за гориво-въздух няма да изгори достатъчно. Поради това има увеличен разход, странни звуци (може би дори удари) и вибрации. Още по-лошо, ако водата влезе в бензина. В този случай, в допълнение към голямото количество гориво, съществува риск от коксуване на цилиндрите. В резултат на това двигателят не работи правилно. Понякога моторно масло и сажди могат да проникнат в горивната система, което също има отрицателен ефект върху циклите на работа на двигателя.

Втората причина е различното тегло на частите цилиндър-бутална група. Операцията на автомобила, особено ако неговият пробег е повече от 200 хиляди километра, изисква повишено внимание към двигателя, а понякога и замяна на части в него. Дори малка разлика в теглото може значително да повлияе на работата на двигателя в бъдеще. И това се отнася до всички детайли на двигателя, било то буталото, съединителният прът или пола.

При някои малки коли с електронна система за управление на амортисьора може да възникне вибрация на отделението за пътници при въртене на празен ход поради увеличеното натоварване на генератора. Особено често това се случва през зимата, когато колата в същото време работи светлини, печка, отопляем стъкло, седалки и огледала. Често такива вибрации се появяват по време на спирането. Когато шофьорът освободи педала на газта, бордовият компютър изпраща сигнал, за да затвори клапата на празен ход, а моторът се зарежда от генератора - в този момент има силно разклащане на двигателя. По правило изчезва в рамките на 3-5 секунди. Тази вибрация на празен ход за малките автомобили, особено при автоматична скоростна кутия, се счита за нормална и в повечето случаи се решава с по-добро гориво и смяна на въздушния филтър.

Струва си да се отбележи, че трептенето на двигателя може да възникне при смяна на зъбния ремък, особено когато пиньона на вала за балансиране се върти заедно с отстранената част. След смяната е малко вероятно да попадне на предишното си място. Ето защо, при смяната на колана, не завъртете пиньона на вала с пръстите си, освен ако не искате да оцените състоянието на лагерите. Но и тук трябва да бъдете много внимателни и точни. Всяко изместване на частта може да бъде изпълнено с вибрации, което създава постоянен дискомфорт за вас и вашите пътници.

Балансиране на коляновия вал

Също така се случва, че вибрацията при празен ход се появява след смяната на коляновия вал. Факт е, че този елемент, подобно на конвенционалното колело, трябва да бъде подложен на калибриране преди инсталацията. Той е балансиран на специална стойка с маховик и кош за съединител. В този случай капитанът пробива излишъка от повърхността си. Ако тази процедура не е била извършена и коляновият вал е бил инсталиран без предварително калибриране, изчакайте силно разклащане.

Какви са последиците от ниското натоварване на празен ход?

Движението и работата на двигателя при изключително ниски обороти, особено когато се опитва да ускори, може да доведе до бързо износване на следните елементи:

• Бутала на двигателя (по този начин блокът на цилиндрите е унищожен).
• Вложки на колянов вал.
• Съединителни кошници.
• Маховик.
• Трансмисионни лагери.
• Вериги на газоразпределителния механизъм. При ниски скорости на вала просто се простира.
• Цилиндър облицовки. Поради депозита, стените им са повредени.

По този начин, при постоянна вибрация, има бързо износване на частите на двигателя. В същото време, популяризирането му е много по-бавно и опаковката на коляновия вал е много разрушена. Вследствие на това съществува риск от изтичане на нефт.

Умишлено подценяване на революциите

Някои шофьори умишлено го правят, така че скоростта на празен ход е под нормалното. Това често се прави, за да се спести гориво. Въпреки това, както показа практиката, такова решение не е много точно. Трябва да се помни, че поправката и подмяната на износените части на двигателя може да са по-скъпи и десетки пъти. Затова не умишлено подценявайте скоростта на двигателя, мислейки, че ще запазите портфейла си.

Как да настроите двигателя?

Така че, ние имахме вибрация на празен ход. Какво може да се регулира тук? За да направите това, е необходимо да обърнете внимание на няколко единици и единици, които са част от горивната система. В зависимост от вида на мощността на автомобила може да бъде карбуратор, инжектор, както и маса от различни електронни и механични сензори, броят на които на модерните автомобили варира вече с десетки. В допълнение към тези елементи горивната помпа също се регулира.

Докато се настройва, трябва да се има предвид, че скоростта зависи от степента на компресия на клапата на газта, която регулира подаването на въздух към цилиндъра, както и от работата на ходовия вентил, който доставя кислород, независимо от първата част. Увеличете тази стойност с педала на газта. Така можете да подравните скоростта на празен ход до 800-1000 оборота в минута.

Как да запазите ресурса на частите на двигателя в различни режими на работа?

За да удължите живота на двигателя, трябва не само да наблюдавате нормалния брой завъртания на коляновия вал. Също така ще бъде в състояние правилно да управлява колата, като избира оптималния обхват на работа. Експертите препоръчват преминаване към по-висока предавка в диапазона на скоростта между върховия въртящ момент и максималната мощност. В същото време, по време на движение при голямо натоварване (например при движение на хълм), не е необходимо да се позволява моментът на въртене на вала да спадне до стойности, близки до скоростта на празен ход. След като почувствате характерната вибрация на претоварен двигател, незабавно превключете намалена предавка. В противен случай частите на двигателя ще бъдат подложени на големи натоварвания. Това може да предизвика повреда на цялата група цилиндър-бутало. Не забравяйте, че високата скорост на двигателя (особено на бензина) не е толкова лоша, колкото ниска. Ако имате бензинов автомобил, променете стила си на шофиране, така че скоростта на двигателя да не падне до 2 000 и по-ниска. В този случай коляновият вал може да се развие на 6000-8000 оборота в минута. Щом почувствате, че колата ви е спряла да се дърпа и е на път да свърши, преминете на по-ниска предавка и във всеки случай не позволявайте на двигателя да се забави до вибрации, особено ако се спуснете. Работата на автомобила в този режим ще запази частите от преждевременно износване. В същото време този стил на шофиране "с висок оборот" не се показва по никакъв начин при по-висок разход на гориво.

заключение

Така че, разбрахме защо има вибрация при празен ход, какво може да бъде причинена и как да я премахнем. По този начин борбата с трептенето на двигателя играе решаваща роля в осигуряването на безопасна, надеждна и трайна работа на автомобила в продължение на стотици хиляди километри. Всякакви вибрации, включително на празен ход, са много вредни за колата. Той не само ви доставя неприятни чувства на вас и вашите пътници, но също така вреди на двигателя. Ситуацията може да стигне до неразрешено отвиване на болтове и гайки. Вече тези неуспехи могат да доведат до най-непредвидимите последици.