Двигателно тяло

за стартиране на двигателя вътрешното горене изисква обогатена горима смес. За да се подготви в захранващата система, се осигурява стартер. В класическата версия тази роля играе амортисьорът. За да стартирате двигателя, дроселната клапа остава леко открехната и въздушният амортисьор е затворен. Сега, когато коляновият вал е извит при стартиране на двигателя, във вътрешността на карбуратора се създава вакуум, което улеснява протичането на гориво от дюзите в главната дозираща система на системата за празен ход. Оборудването на амортисьора с клапани с пружини води до автоматично подаване на въздух при стартиране на двигателя.

Тъй като двигателят се загрее и започне да работи стабилно, клапата се отваря. В бъдеще, при всички режими на работа на двигателя, въздушният амортисьор е напълно оставен отворен. За контролиране на въздушния клапан се използва ръкохватка, която се намира в пилотската кабина.

Дроселът се контролира по два начина. Или чрез захващане по време на загряване на двигателя, фиксирайте желаната честота на въртене на вала или крачен педал, върнат от пружината в стартовата позиция.

Напредъкът не спира, а модерните автомобили с невероятна скорост са оборудвани с най-новите технологични "приспособления", олицетворяват и оригинални технически решения.

Двигателят също не е изключен в това отношение. Електрониката беше заменена с механична тяга и кабели. Електронното задвижване на дросела не само "култивира" отделението на двигателя на автомобила, облекчавайки излишъка от механични компоненти, но и въвежда допълнителен комфорт и удобство в контрола на автомобила. Факт е, че след като се освободим от механичното управление, новата система ви позволява да контролирате работата на дросела не само на човек, но и на електроника, която е много по-ефективна при справянето с тази задача.

След като сте проучили добре структурата на колата си, можете активно да се борите с появата на разнообразни проблеми в работата му. Например, доста дразнещ ефект е вибрацията на двигателя при празен ход. Сред причините, които го причиняват, може да има нискокачествен бензин, лошо техническо състояние на опорите и свещи, които са служили на времето си. Една от причините за вибрациите може да бъде блокиране на клапана на газта или нейната повреда или замърсяване с картерни газове.

Дроселната клапа играе важна роля за стабилната работа на двигателя и много фактори оказват влияние върху неговото работно състояние. Един износен двигател може сам да дрогира каналите за работа на празен ход с масло и сажди по време на вентилацията на картерните газове. Запушен въздушен филтър може също да доведе до мащабиране.

Неизправности маса, но "лечение" на тях се извършва по същия алгоритъм.

Първо проверяваме и прилагаме подмяна на въздушни филтри, свещи високоволтови проводници. След това почистваме каналите на празен ход с почистващо средство за карбуратор. Регулирайте скоростта празен използвайки електронен регулатор, както и биметална плоча.

Промиването на дросела често дава фантастични резултати. Двигателят, който е слабо навит и не произвежда необходимата мощност, придобива нова сила, работи гладко и започва, което се нарича половин завой. Тази процедура не изисква специални умения, може да овладее всеки водач, който знае отвертка и друг инструмент. Помощта ще бъде средство за съвременна автохимия, както и ръководство за експлоатация и ремонт на вашата кола.

Също така е необходимо да се грижите за качествени горива и масла, необходимо е да се наблюдава наличието на други консумативи. Често редовната поддръжка на автомобила е много по-евтина от последващия ремонт.